一、行情回顾
4月份,内外糖市的主基调均为涨价,但ICE原糖价格涨势为挑头上涨,郑糖07合约涨势偏缓,为拐头上涨,内盘相对理性。
目前,本半球印度、中国减产已成明牌,泰国产量和出口量不及预期尚不能缓解国际糖市供应紧张的形势;而巴西中南部2023/24榨季,不仅港口拥堵问题严重,还有超过平均水平的降雨影响了收榨进程,远水难解近渴。
5月份,随着我国食糖消费进入旺季,国内现货供应情况以及进口利润修复带来的新增供应问题需要关注。
二、全球白糖供需
2.1巴西港口拥堵问题再度严重
巴西港口等待装运食糖的船只在增加,等待装运的食糖数量也在增加。截至4月12日当周,巴西港口等待装运食糖的船只数量已从上周的37艘升至45艘,港口等待装运的食糖数量从上周的132.28万吨增至194.97万吨,其中桑托斯港等待出口的食糖数量为144.39万吨,帕拉纳瓜港等待出口的食糖数量为40.26万吨。
截至4月19日当周,巴西港口等待装运食糖的船只数量为50艘,较上周增加了5艘,港口等待装运的食糖数量为214.36万吨,较上周增加了19.39万吨,其中,桑托斯港等待出口的食糖数量为165.8万吨,帕拉纳瓜港等待出口的食糖数量为40.26万吨。
2.2泰国食糖产量增幅以及出口不达预期
在印度减产后,一季度泰国食糖一度成为国际市场的补充,1月出口69.84万吨,同比增加20.39%,创近3年的同期高位;2月出口87.17万吨,同比增加3.4%;去年10月至今年2月,泰国累计出口食糖266.19万吨,同比增加2.87%。截至4月6日,泰国仅1家糖厂未收榨,同比减少15家;累计压榨甘蔗9388.79万吨,同比增加2.7%;累计产糖1102.8万吨,同比增加9.7%;平均出糖率11.75%,去年同期为11%。
虽然泰国食糖产量及出口量同比均有所增加,但由于总体产量和出口量基数较低,泰国的出口完全无法弥补印度的减产,截至4月6日,泰国57家糖厂中已有56家收榨,产量基本定格,最终甘蔗压榨量将小于此前市场普遍预期的1亿吨之上,由于泰国最终食糖产量不及预期,进而会导致短期出口不达预期,对糖价将会产生助推作用。
2.3糖价景气度长期持续性有待观察
往后看,影响二季度糖价走势的要素在于巴西的开榨进度(天气状况)和港口运输情况。由于供应方面的担忧,ICE原糖已涨至11年高点,如果后期巴西天气状况无忧,压榨顺利,港口拥堵问题缓解,物流顺畅。
三、国内白糖供需情况
3.1减产已成明牌
2023年4月14日马山南华顺利收榨,至此,广西2022/23榨季糖厂生产全部结束。广西2022/23榨季生产始于2022年11月15日,开机糖厂数量为73家,较上榨季减少1家;生产持续时间152天,较上榨季减少4天;平均开机时长87天,同比减少18天。
2023年4月初,据报告显示,本月调整2022/23年度食糖产量及价格预估数据。受天气、病虫害等综合因素影响,广西等主产省(区)甘蔗糖产量下降,本月下调食糖产量至900万吨。由于当季食糖产需缺口扩大,食糖进口成本持续大幅上涨,中国农业农村部4月份将国内糖价预估区间上调为5950-6550元/吨。
2022/23年度印度、泰国等主产国食糖产量普遍低于预期,全球当季产需过剩量大幅减少,中国农村农业部4月份将国际糖价预估区间上调为18.5-22.5美分/磅,后期需关注巴西2023/24榨季食糖生产、出口情况对全球及国内食糖市场的影响。
3.2内外价差拉大限制国内食糖进口积极性
ICE原糖价格大幅攀升至24美分/磅以上,国内配额外进口成本接近8000元/吨,进口亏损程度扩大,严重限制了进口糖流入的时间和节奏,对应的替代糖源则快速增加,但总量有限,不足以弥补进口收缩后国内对进口糖的需求。
截至4月20日,巴西配额内食糖进口估算成本为6153元/吨,配额外食糖进口估算成本为7904元/吨;泰国配额内食糖进口估算成本为6185元/吨,配额外食糖进口估算成本为7946元/吨。同日,产区制糖集团报价区间为6620-6850元/吨,基本持稳,进口亏损拉大至1000-1300元/吨。
据数据显示,我国3月进口食糖7万吨,同比减少5万吨。2022/23榨季截至3月底,我国累计进口食糖272万吨,同比减少6万吨。此外,3月份我国进口糖浆及预拌粉等三项合计16.23万吨,同比增加5.62万吨;一季度,进口糖浆及预拌粉等三项合计31.05万吨,同比增加7.91万吨;截至3月底,本榨季累计进口糖浆及预拌粉等三项合计49.43万吨,同比增加3.27万吨。

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场内基金的二级市场交易方式和股票一样,以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买,但它依然是基金,不是股票。
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所谓的ETF联接,意思就是这只基金的目的,就是跟踪中概互联ETF的表现,所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
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