充电桩市场分析：全球充电桩发展迎来“井喷期” 中国快速桩占比超八成
国际能源署（IEA）在最新发布的年度《全球电动汽车展望》中表示，2019年电动汽车公共充电桩数量跃升了60%，为三年来最大增幅，超过了电动汽车销量的增长速度。
充电桩数量快速增长表明，在预期的电动汽车销量激增之前，全球正努力建设关键基础设施，电动汽车销量去年仍仅占全球汽车销量的2.6%。
基础设施是制约电动汽车市场发展的一个关键因素，2019年电动汽车销量同比增长40%，但仍只占全球汽车销量的2.6%，电动汽车保有量占比更是只有1%左右。
好消息是，全球电动汽车市场仍处于快速发展期，2019年全球电动汽车销量突破210万辆，超过了此前创纪录的2018年，使电动汽车保有量增加到720万辆。
中国公共充电桩数量领先
IEA称，全球公共慢速和快速充电桩的数量达到862118个，中国占比高达60%，其中公共慢速充电桩占比超过50%，公共快速充电桩占比更是超过80%。
快速充电桩占充电桩总数的31%。IEA将慢速充电定义为功率不高于22千瓦，需要数小时才能充满电。但快速充电器充电时间快到以分钟计。
IEA报告称：“中国继续在公共充电桩的推进上占据领先地位，特别是快速充电桩，它适合于人口稠密的城市地区，毕竟在家中私人进行充电的机会较少。”
尽管大多数电动汽车充电都是在家里或工作场所进行的，但公共基础设施的推出对于说服潜在买家购买电动汽车至关重要，这意味着路上充不上电的风险降低了。
此外，德国等国近来也加大了投资力度，作为经济刺激计划的一部分，德国本月初宣布将提供5亿欧元（5.63亿美元）来支持建设私人充电桩。
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干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
