原油因主产国减产，且执行意愿偏强，引领油价的走强，中长期来看，油价仍将继续上涨。
就甲醇自身的情况来看，目前高库存，高到库容紧张，海外装置多正常运行为主，意味供应端将维持高供应的局面，另外伊朗一套165万吨新装置预计本月投产，而国内宝丰二期220万吨原烯烃配套装置也将在本月正式投产运行(已经产出合格品)，需求端看不到很好的支撑点，供过于求的压力后期依然将延续。
整体上，甲醇下有原油的支撑拉涨，往上会有自身供应过剩情况压制，行情或震荡为主，盘面来看1600-1850区域运行。
一、进口回升至百万吨，高库存去库基本无望
我国甲醇的进口依存度虽然总体上只有15%，但是沿海地区的进口依存度高达60%以上，并且沿海价格和期货盘面的相关性最强，因此进口对于期货有着极其重要的影响。
4月份中国甲醇进口107.38万吨，2020年1-4月累计进口甲醇364.41万吨，较为2019年的292万吨，增加72万吨，计划相当于2019年上半年，一个月的进口量。
在进口持续增加的情况下，港口甲醇库存居高难下，罐容自去年下半年一直告急，目前也是罐容高度紧张。
近期，为加快在库货物的正常流转，仓储企业纷纷上调仓储费。华东方面，太仓阳鸿库区超期仓储费由前期45元/吨/月上调至55元/吨/月，长江石化超期仓储费由45元/吨/月上调至60元/吨/月，张家港长江国际超期仓储费由36元/吨/月上调至60元/月/吨，南通千红在首期仓储费略作调整的基础上，超期仓储费上调至60元/吨/月。华南方面，百安仓储费首期调整至48元/吨/月，超期租金分段计费。
从我们统计的海外装置运行情况和开工率来看，后期甲醇进口依然将维持在高位。即使因为卸货不便，进口有所缩减，也是因为库存高到库存高的放不进去，而不是由于供需面的真正改善造成的。
整体上，来看甲醇后期供需格局也是同样。
二、国产供应变化
国内甲醇整体装置开工负荷为64.83%，下跌0.34个百分点;西北地区的开工负荷为77.00%，下跌0.11个百分点。西北地区部分甲醇装置变动不大，西北地区甲醇开工负荷小幅下滑;而华东地区部分装置检修，导致全国甲醇开工负荷下滑。
三、下游需求变化
国内甲醇制烯烃装置平均开工负荷在80.44%，较上周上涨0.17个百分点。近期国内CTO/MTO装置运行均较为稳定，所以本周四国内煤(甲醇)制烯烃装置整体开工负荷调整不大。神华榆林MTO装置计划于本周末重启。
传统下游，多维持为主，整体负荷低位。
四、上下游利润对比
上游在盈亏附近挣扎
五、基差和价差走势
因港口调高甲醇超期仓储费，导致9-1价差走低。
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干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
