2020能源物流布局情况及发展前景

能源需要物流，如果能源物流没有科学发展，保证国家能源的需要就会出现问题。但在能源物流当中，能源从产地到销地是一个完整的运输过程，需要巨大的物流费用。如何使能源从产地到销地的运输过程，实现节省能源和绿色发展，是能源物流需要研究解决的科学问题。能源和物流是两个行业，其中能源是国民经济和社会发展的重要基础条件，而物流作为物的流动支撑，是国家经济和社会发展的重要基础，两者相互依存，互动发展，依赖性极强。比如煤炭、石油、天然气、电力等都需要经过储存、运输、搬运等环节，并通过不同的运输方式送达到城市、村镇，送达到千家万户，最终形成一个复杂而又庞大的市场需求。实际上，中国能源物流一直在不断发展，不断创新，不断壮大。进入二十一世纪，中国经济持续高速增长，但由于经济增长仍停留在粗放式水平，中国对以能源为主的大宗商品消费十分强劲。

能源物流布局情况

目前，占中国能源消耗主导地位的能源产品大多属于不可再生能源，如煤炭、石油、天然气等。对耗能大户物流业而言，不单单要解决物流成本问题，在研究耗能机构及节能对策上有着重要的理论价值和现实意义。由于中国物流起步较晚，物流体系的不健全，物流运作效率的不高，能力不强，出现了煤电油运力紧张状况和企业资金周转缓慢。今天的物流系统面临着日益激烈的国内外市场竞争，要求企业必须采取有效

煤炭是中国的主要能源，在相当长的时期内不会被取代。煤藏量主要集中在西北部，西煤东运、北煤南运的格局基本不会改变，因此煤炭物流成为中国大宗商品运输的头号问题。经过近年来煤炭物流整顿整合优化，中国煤炭物流通道体系已基本形成：大规模的公路长途运煤方式基本结束，铁路的煤炭运量占全国煤炭运输量的60%以上。

电力物流严格来讲，与传统可见的货运物流稍有不同，它运输的是相对无质的东西——电力。电力物流实现电能从发电装置到终端用户的运输，保证高效的、高效益的电能有效地在电网中流动，从而提供优质的服务。在中国，电力物流甚至是一大部分的物流产业为国家所垄断，一定程度的影响了电力物流的良性发展，导致了电力物流发展迟缓的结果。国家应当大力发展电力物流，改善物流信息网络，而不是故步自封，止步不前。

石化物流行业是指为包括成品油、醇类、芳烃、酯类、醚类、酮类及其他液体化学品在内的石化产品提供运输、仓储、装卸、配送、信息平台服务的体系，是连接石化产品供应方和需求方的纽带。石化产业的发展带动石化物流行业的进步，石化物流行业也为石化产业的发展提供了强大的保障和推动力。

《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》强调要加快绿色物流发展，带动上下游企业发展绿色供应链。以绿色物流为突破口，带动上下游企业发展绿色供应链，使用绿色包材，推广循环包装，减少过度包装和二次包装，推行实施货物包装和物流器具绿色化、减量化。

加快绿色物流发展。持续推进柴油货车污染治理力度。推广清洁能源(LNG)、无轨双源电动货车、新能源(纯电动)车辆和船舶，加快岸电设施建设，推进靠港船舶使用岸电。加快车用LNG加气站、内河船舶LNG加注站、充电桩布局，在批发市场、快递转运中心、物流园区等建设充电基础设施。

能源物流行业发展前景

中国石油进口量和对外依存度的持续高企将可能使中国面临潜在的能源安全风险，因此石油战略储备体系建设已成为保障国家能源安全的重要基础。能源物流仓储作为中国石油战略储备体系中不可或缺的环节，面临巨大的发展机遇。