奥特迅，合康新能，英威腾，特锐德，万安科技
政策面持续利好，充电桩迎来建设黄金期。
7月1日，上海市经信委主任吴金城表示，上海将进一步加快新能源汽车充电桩新基建，未来三年新增10万至20万个公共和私人充电桩，使充电桩网络变得更加密集。同时，也将推动共享充电技术的快速更新迭代，使更多的新能源车可以实现快速充电，对时间要求不高的车就可以采用慢充的方式，从而实现资源的合理和优化配置。
早前6月26日能源局指导也提出将加强充电设施建设。国家能源局22日印发《2020年能源工作指导意见》提出，要加强充电基础设施建设，提升新能源汽车充电保障能力。
业内人士分析，充电桩行业作为新能源汽车推广的配套设施，在政策面的利好之下，短期之内行业规模将大幅放量，迎来黄金发展期。
据悉，截止2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3:1，较此前规划要求达到的2020年底1:1还有显著差距。业内人士称，随着新能源汽车充电桩被纳入“新基建”，未来几年行业增速将会有所提升。
根据相应政策进行测算，并结合各大车企的规划，开源证券称预计2023年中国新能源乘用车销量将达到270万辆，保有量达到约1100万辆。即使按照目前车桩比3.5计算，国内仍需新建约310万台充电桩，如果考虑车桩比提升，则市场空间将会更大。根据EVCIPA相关行业数据测算，2020年充电桩设备市场空间可达50亿元左右。
川财证券黄博等人关注充电桩硬件和运营头部企业，其认为：
1）随着电动车的进一步普及和新基建的推动，充电桩产业即将迎来爆发期。国家电网成立充电联盟，对充电桩规格统一，以招标的形式购买硬件设备，将逐步规范硬件行业发展，提升行业集中度。新基建的加速短期有利于充电桩硬件生产企业，相关标的：盛弘股份、英可瑞等。
2）运营行业经过数年的大幅度洗牌，仅有少量企业脱颖而出，随着未来电动车保有量的提升，盈利能力将继续改善。运营企业也多为硬件企业，有望享受到全行业加速建桩的红利，相关标的：特锐德。
值得一提的是，充电桩概念股英威腾和爱康科技昨日盘中已率先涨停。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
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干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
