近日，华晨集团收到沈阳市中级法院下达的通知书，华晨集团的债权人——格致汽车科技股份有限公司申请对华晨集团进行重整。
其实这个结果早已在意料之中，华晨集团的债务问题早已浮出水面，而自以为靠上宝马这颗"大树"就可以不思进取，坐收盈利，这才是华晨集团走向落寞。
如果说华晨集团此前发生的一笔10亿人民币的债券违约某种暗示，那背后的债台高筑也表明着大楼坍塌是迟早的事。据统计，虽然华晨集团账面上有500多亿，但华晨集团累计债务已经高达1328亿元，如果按华晨汽车实际负债率在71.4%左右来算，就算华晨集团破产重组清算掉所有资产公司最后还是会有1000亿左右的缺口是无法偿还的。
根据天眼查披露的信息，华晨集团先后被标的执行了19次、冻结款项上亿元，光是2020年9月11日-10月19日就有10起立案。
华晨集团身为辽宁的大国企，起点其实非常高，它曾是中国赴美上市第一股，身为纳税大户，保它周全的资本和靠山从来就不少，但它还是倒下了。它的身上最能解释"成也萧何败也萧何"这句成语。
华晨的前身是金杯，90年代，东北的大街小巷跑来跑去的全是金杯面包车。你无法想象，有一天它居然会为销量发愁，有一天它会车子卖不出去。
有了金杯的成功，华晨中华顺势诞生了，同样起点很高，但第一批中华车下线时它还没拿到车辆的销售资质。因为国家的政策保护，这时候的宝马正为如何进入中国市场发愁。这时候的华晨中华苦于造车技术不够强硬，所以华晨中华和宝马一拍即合。而这样的一拍即合看似双赢，其实暗藏凶险。宝马确实得到了自己想要的，毕竟造车技术不愁，需要的只是进入中国市场的通行证。华晨中华就不一样了，看似得到了宝马造车技术的"真传"，别人是否把最先进的造车技术传授给你是个问题，是否真的用心传授是个问题，就算用心传授就算用心学透了，能否变成自己的技术，能否在别人造车技术的基础上继续钻研提升更是问题。
结果就是，华晨一直把替宝马造车看成是至高无上的荣耀，对于发展有自己个性、特色和特长的自主品牌却不够上心。甚至是对于自己产品的宣传语都是：国产价格，宝马品质。但事实上造别人的宝马永远只能是为别人打工，宝马品质再好，也跟华晨中华没有太多关系。
讲到宝马，大概现在有些3岁小孩也能说得头头是道，讲到华晨中华有哪些车，大部分人都答不上来。所以给宝马造了这么多年的车，华晨到底得到了什么?得到了似乎只有这些年从最顶端跌落到最谷底……
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
