疫情之下，国内航空公司为了自救，使出浑身解数！“只要3322元，周末随心飞”。6月18日这天，中国东方航空推出的3322元“周末随心飞”产品在航空圈和朋友圈刷屏。
中国东方航空18日发布一则官宣，称为助力复工复产，促进国内消费，自2020年6月18日起东航将在东方航空APP限量发售“周末随心飞”产品。
根据产品介绍，旅客购买该产品，可在2020年内的任意周六和周日，“不限次数”乘坐东航和上航航班，飞抵中国内地各大城市。产品采取实名制购买，自6月18日起开始销售，售完即止。每位旅客最多限购10套。
该产品推出后，立即刷爆朋友圈，东航的购买渠道一度被挤爆，此外在二手平台上，出现了不少转卖“周末随心飞”的链接，有人一次性购买10套产品，并尝试以每套4000多元的价格转卖。
对此，东航不得不在当天深夜发布一份关于“周末随心飞”产品相关情况的说明，称“本产品开始销售以后，我们发现网上有加价转手倒卖现象。在此郑重提醒，该产品仅在东方航空APP以3322元定价销售，请客户在官方渠道购买及使用，避免造成经济损失和使用问题。”
说明还指出，鉴于东航充足的运力，预计限量销售仍将持续一定时间，建议客户从容购买。系统已为成功预约的用户预留额度，将会继续通过短信通知完成购置手续。
机构看好航空股投资机会
东北证券最新发布的研报指出，航空需求底部已确认，但行业亏损将延续、盈利底部确认还需时间。行业需求的底部基本确认但是反转还需要等待，“U型”需求复苏曲线的底部将比较漫长。在亏损的趋势下关注公司PB低于1倍的长期介入机会。
华泰证券最新公布的研报指出，A股五家主要上市航空公司（国航、南航、东航、春秋、吉祥）公布5月运营数据，整体供给和需求分别同降56.6%和64.4%，降幅相比4月分别缩窄12.0/11.0pct，客座率67.2%，同降14.6pct，环比上升2.2pct。5月航司均大幅增投国内运力，供给同降35.1%，降幅相比4月缩窄17.7pct，同时需求明显回暖，国内线客座率68.1%，环比4月提升1.9pct。海外疫情仍不确定以及民航局“五个一政策”，国际线运营数据维持低位。目前航空悲观预期充分，三大航估值仅约1.1xPB（LF），油价低位边际利好成本，不过仍需观察新冠二次爆发风险。推荐东方航空、春秋航空、吉祥航空。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
