中国国航（601111）、东方航空（600115）两公司16日晚间披露了10月主要运营数据，数据显示两公司当月国内旅客周转量同比皆上升。
东方航空10月份，公司客运运力投入同比下降28.69%，其中国内航线客运运力投入同比上升9.65%，国际和地区航线客运运力投入分别同比下降95.16%和89.41%;旅客周转量同比下降33.01%，其中国内航线旅客周转量同比上升0.60%，国际和地区航线旅客周转量分别同比下降97.10%和94.21%;客座率为75.94%，同比下降4.90个百分点，其中国内、国际和地区航线客座率分别同比下降6.91、30.55和32.06个百分点。
中国国航及所属子公司10月份，合并旅客周转量同比下降35.3%，环比上升8.8%。其中，国内客运运力投入同比上升13.7%，环比上升9.8%，旅客周转量同比上升2.6%，环比上升8.3%;国际客运运力投入环比上升11.2%，旅客周转量环比上升11.1%;地区运力投入环比上升102.2%，旅客周转量环比上升428.4%。平均客座率为74.6%，环比下降1.1个百分点。其中，国内航线环比下降1.1个百分点，国际航线环比下降0.1个百分点，地区航线环比上升26.4个百分点。
而此前南方航空公告的十月经营数据显示，10月，公司及所属子公司旅客周转量同比下降25.59%，其中国内同比上升2.57%、地区和国际分别同比下降94.81%和93.15%;客座率为76.45%，同比下降6.70个百分点。
值得一提的是，随着国内疫情防控形势持续向好，国内航线业务已基本恢复正常，这在7家上市航司的2020年三季报有所体现：7家上市航司三季度亏损较二季度明显收窄，其中，南方航空、春秋航空和吉祥航空均实现扭亏为盈，而半年报就实现扭亏的华夏航空则将盈利增加至1.63亿元。
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聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
