哪些是2021年辅助驾驶概念股?
四维图新:从近五年营业总收入来看,近五年营业总收入均值为20.67亿元,过去五年营业总收入最低为2016年的15.85亿元,最高为2019年的23.10亿元。
国内首家获得导航电子地图制作资质的企业,经过几年的布局,其业务已经快速拓展为地图导航、位置大数据服务、车联网、芯片和高级辅助驾驶及自动驾驶业务几大块。
锐明技术:从近五年营业总收入来看,近五年营业总收入均值为11.59亿元,过去五年营业总收入最低为2016年的5.882亿元,最高为2020年的16.09亿元。
公司作为全球化商用车车载视频监控龙头厂商。强化人工智能在商用车上的智能驾驶应用,公司利用商用车传感器设备、人工智能以及5G技术,围绕商用车行驶安全打造的BSD(盲点车辆识别系统)、双目ADAS高级辅助驾驶等功能。
韦尔股份:从近五年营业总收入来看,近五年营业总收入均值为95.44亿元,过去五年营业总收入最低为2016年的21.61亿元,最高为2020年的198.2亿元。
4月22日,地平线与韦尔股份签署战略合作协议,同时宣布获得来自其参与设立的股权投资企业韦豪创芯的战略投资。双方此次计划于智能驾驶领域展开战略合作,迅速在多家头部主机厂落地基于征程2的HorizonMatrixMono辅助驾驶解决方案。
北汽蓝谷:从近五年营业总收入来看,近五年营业总收入均值为116.89亿元,过去五年营业总收入最低为2016年的536.8万元,最高为2019年的235.9亿元。
核心竞争力是它有全新技术达尔文系统,实现包括ADAS智能辅助驾驶、L3级自动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等在内的智能驾驶功能。而且它与华为已在5G智能网联方面展开合作,联合开发具有L3和L4级别自动驾驶功能的汽车。它不断改善人与车的交互体验,从而实现车辆从交通工具向智能移动终端的进化。
中科创达:从近五年营业总收入来看,近五年营业总收入均值为15.86亿元,过去五年营业总收入最低为2016年的8.479亿元,最高为2020年的26.28亿元。
公司以车载信息娱乐系统为基础,并与高级辅助驾驶系统(ADAS)、智能仪表盘、车载通信系统相融合,面向汽车厂商及一级供应商提供智能驾驶舱平台产品,在全球范围内拥有100余家车厂及一级供应商客户,广泛分布于北美、欧洲、中国、日本、韩国和东南亚。
全志科技:从近五年营业总收入来看,近五年营业总收入均值为13.57亿元,过去五年营业总收入最低为2017年的12.01亿元,最高为2020年的15.05亿元。
全志科技车规级芯片已经实现大规模量产并在多个客户产品方案上落地,可为包括智能中控、智能后视镜、液晶仪表盘等各类智能驾驶舱应用提供支持。公司产品覆盖了智能车载多媒体,智能液晶仪表,流媒体后视镜,安全辅助驾驶等领域。
数据仅参考,不构成投资建议,据此操作,风险自担。
因为富时A50并不是在国内交易所上市的,所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户,另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的,所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的,跟在国内开户证券账户基本没什么区别,用户准备好个人资料,比如身份证件,手机号,然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了,等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下,由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的,所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商,不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
场外基金是按交易场所的不同,基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样,以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买,但它依然是基金,不是股票。
场内交易的优点是交易费率低,只要0.01%,并且可以实时交易,定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易,1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易,在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前,大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是:易方达中证海外中国互联网50ETF联接(006327)
所谓的ETF联接,意思就是这只基金的目的,就是跟踪中概互联ETF的表现,所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制,100元、150元,200元都能买。