盈利预测与估值
我们预计公司2021-2022年EPS分别为1.2元、1.82元，CAGR为138%截至6月15日，公司股价对应2021年25.5倍P/E，我们给予公司2021年30倍P/E，对应目标价36元，较目前股价有18%上升空间。
投资亮点
首次覆盖文灿股份（603348）给予跑赢行业评级，目标价36.00元，对应2021年30倍P/E，理由如下：公司为铝合金精密压铸件制造企业，技术布局全面，客户质量高。公司主要产品包括汽车发动机、变速箱壳体、车身结构件等铝制零部件。公司自身扩产与收购并举，已完成铝合金高压、重力、低压压铸全技术链布局。凭借较强技术能力，公司持续获取下游优质客户，目前客户包括特斯拉、大众等全球知名整车厂商和蔚来、理想、小鹏等造车新势力，以及采埃孚、威伯科等一级零件供应商。
紧跟压铸行业3个趋势，提前布局重要赛道。1）铝车身结构件渗透率提升叠加国产替代。铝制车身结构件渗透率有望从2018年的8%提升至2030年的14%，增长空间广阔；由于技术难度较高，目前供应商以外资为主，我们认为，公司作为国产铝车身结构件龙头，未来有望对外资厂商实现进一步替代。2）一体化压铸。由于其可以省略小型零部件的焊接，具备降成本、减自重的优点，或成未来发展方向。公司已于2020年订购6000吨的大型压铸设备，提前进行设备和研发布局。
3）电池盒降本。当前量产的焊接技术路线成本较高，公司积极推进压铸电池盒的研发，我们认为压铸路线以其低成本优势未来有望占据一定市场份额。新资产、新客户、新业务打开业绩增长空间。公司2020年完成对法国知名压铸企业百炼集团的收购，我们认为公司有望通过整合其优质客户资源提升公司在全球市场的竞争力，增厚收入利润。公司车身结构件绑定蔚来汽车等造车新势力，下游客户销量爬升有望为业绩带来较大弹性。另外，公司积极布局电池盒压铸业务，未来有望贡献第二条增长曲线。
我们与市场的最大不同 市场普遍认为铝压铸件竞争激烈。但我们认为，国内车身结构件市场竞争格局良好，主要市场参与者为国际巨头，未来有望实现国产替代。另外，长期来看，一体化压铸、电池盒有望带来新的收入增量。潜在催化剂：车身结构件业务持续放量，一体化压铸、电池盒业务实现量产。
风险
汇率波动风险；上游原材料涨价风险；铝制车身结构件渗透率不及预期；电池盒压铸技术研发不及预期；芯片短缺风险。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
