估值与评级。考虑到自动化业务的高景气度，以及排放升级、新产品批量等积极因素对零部件业务的拉动，我们预计公司2020-2022 年归母净利润为1.49/2.27/3.25 亿元，EPS为0.57/0.87/1.25 元。按照2020 年12 月11 日收盘价，2020-2022 年PE 估值为69x/45x/31x，首次覆盖，“增持”评级。
投资要点：
技术驱动的高端装备公司。公司目前主营分为：（1）聚焦汽车电子的柔性自动化设备；（2）与新能源汽车动力系统、热管理系统相关的核心零部件。两大主业各占2019 年公司收入的约50%。回顾公司的发展历程，我们认为克来机电具备“工匠思维”与“科学家精神”
两大初心，其发展定位聚焦最核心的技术，最景气的下游。因此，公司关键财务指标长期保持较高水平，并且我们认为公司新产品的布局已经为未来3-5 年的发展夯实了基础。
自动化业务紧盯最景气的下游。公司自动化业务主要聚焦汽车电子、新能源汽车动力系统以及半导体芯片等高景气下游。公司是博世集团（全球最大的汽车电子公司）、上海联合汽车电子（中国最好的汽车电子公司之一）的主力设备供应商，同时在IGBT 封测模块测试设备上亦有进展。与汽车行业2018-2019 年的下滑不同，公司自动化业务2017-2019 年CAGR 维持在20%以上，表明公司自动化业务景气度高于行业平均。根据中投顾问产业研究中心数据，全球汽车电子占整车成本比2020 年接近50%，并且随着电动车比例的上升，我们认为该占比还会提升，我们预计全球汽车电子行业潜在的市场空间超过3000 亿美元。
公司作为核心设备供应商，其自动化业务有望长期维持在20%以上的营收增长。
零部件业务2020-2023 年进入放量周期。我们认为公司零部件业务正在享受新产品红利。
目前的主打产品国六A 标准的燃油分配器正在放量，随着2021 年乘用车国六B 的推广，我们认为国六B 标准的燃油分配器将支撑公司2021 年的零部件业务放量。同时，公司二氧化碳高压管路系统（冷媒导管，二氧化碳热泵空调系统的一部分）已经通过大众MEB的试验认证，并进入产能建设和筹备量产阶段。我们预计二氧化碳空调管路系统有望打开公司零部件业务2021-2023 年的成长空间。
受益全球汽车产业链东扩的工业自动化小巨人。我们认为公司正在受益于汽车供应链的全球转移，以及中国工业自动化孕育的成长机遇。一方面全球汽车供应链降成本的需求有望为公司自动化业务带来更多订单，另一方面公司在新技术领域的布局（例如新能源汽车电驱动“三合一”技术、机器视觉技术、AI 诊断技术、无人驾驶设备技术等）也可能成为未来新的业务增长点。
风险提示。设备招标不及预期，大众MEB 销售不及预期。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
