分析判断：
疫情受控市场回暖 汽车板块实现恢复性增长据最新业绩预告，2020Q3 公司归母净利预计可达17.4 亿元至19.4 亿元，同比+1347%至+1514%，环比+12.1%至+25.0%。这主要是因国内疫情防控形势持续向好，车市景气度稳步回升，公司汽车板块业务实现恢复性增长所致。2020Q3 公司新能源乘用车销售4.6 万辆，同比+2.8%，环比+29.2%；新能源商用车销售3，851 辆，同比+112.9%，环比+50.5%；燃油车销售6.0 万辆，同比-1.1%，环比+2.1%。新能源汽车销量实现快速回升，全新旗舰车型“汉”成为国内高端新能源汽车市场热销车型，而改款车型“唐”的销量也迅猛增长。市场整体好转叠加明星车型引领，推动了公司业务取得更快增长。
“汉”交付成绩亮眼 推动业绩与品牌向上
2020 年7 月上市的旗舰车型“汉”首次搭载刀片电池，并在部分高配车型上采用SiC 功率控制模块，其在外观及内外饰设计、动力性能、纯电续驶里程、科技配置、安全性方面均达到同级别标杆水平，产品力显著提升。“汉”产销量顺利爬坡，7~9 月已累计交付超过1 万辆，大概率成为爆款车型。“汉”所使用的最新家族设计语言、智能驾驶与智能座舱、刀片电池等将逐步应用到王朝系列其他车型。我们判断随着“汉”上市，公司综合竞争力全面提升，产品周期和业绩拐点将至。新产品大周期开启叠加行业需求回暖，新能源板块有望强力推动公司业绩向上。
动力电池与整车平台输出 开启新兴成长空间2020 年公司动力电池产品外供逐步进入兑现期：2018 年7月，公司与长安汽车签订战略合作协议，合资动力电池；2020年以来，北汽新能源、长安福特等多款搭载比亚迪动力电池的车型进入工信部目录，量产在即。公司是国内唯一在动力电池和IGBT 等核心零部件领域实现全面自主可控的车企。公司将与丰田深度合作，2019 年11 月与丰田就成立纯电动车研发公司签订合资协议。从海外车企策略看，大众向福特开放MEB 平 台，特斯拉将开放电池及动力系统，我们认为公司作为国内新能源汽车行业龙头，具备向其他车企输出新能源整车平台的基础，并将以此打开更广阔的成长空间。
投资建议
维持全年盈利预测不变，预计公司2020-22 年的归母净利润为51.21/60.82/73.93 亿元，对应的EPS 为1.88/2.23/2.71元，当前股价对应的PE 为68/58/47 倍。考虑到公司新能源乘用车龙头地位稳固且市场景气度持续回升，新产品周期将带动新能源汽车销量全面反弹，叠加动力电池外供、整车平台输出打开更广阔的成长空间，给予公司2021 年63 倍PE 估值，目标价由133.80 元上调至140.50 元，维持“增持”评级。
风险提示
新能源汽车行业景气度回升不及预期，市场竞争加剧导致新车型销量不及预期，市占率提升不及预期等。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
