江铃汽车（000550）7月销量点评消息，下文就随小编来简单的了解一下吧。
动态信息评述
7 月销量达2.37 万辆，销量超预期。在上游原材料涨价、缺芯问题依旧持续的背景下，公司7 月共销售整车2.37 万辆，扭转6 月颓势，同比增长18.38%，销量超行业预期。其中轻客、卡车、皮卡、SUV 销量分别为0.72、0.78、0.46、0.41 万辆，同比分别增长46.11%、-5.21%、54.35%、10.46%。1-7 月整车累计销量20.08 万辆，同比增长24.57%。其中轻客、卡车、皮卡、SUV 销量分别为6.11、7.32、3.86、2.78 万辆，同比分别增长35.89%、11.71%、37.86%、32.50%。
国六切换下库存消化推进+主机厂谨慎排产状况缓解，7 月轻卡同比降幅收窄。7 月行业切换国六、行业逐步消化库存，主机厂谨慎排产状况缓解，公司轻卡产销量同比分别下滑19.55%、5.21%，同比降幅收窄。其中产量下滑程度大于销量表明公司主动去库稳步推进，静待国六轻卡需求上升后的持续放量；1-7 月轻卡共销售7.32 万辆，同比增长11.71%，保持双位增速，长期看高景气趋势维持。受益于轻卡市场进入产销两旺，政策端来看：2019 年以来国家大力整治“大吨小标”
现象，加严蓝牌轻卡上牌上路等政策推动存量更新需求，今年9 月年检新国标GB38900 将正式实施，后续严管政策有望持续落地，大幅削减违规运力，轻卡迎来政策大年，预计2022 年行业销量将再上台阶。需求端来看：新规大幅降低合规蓝牌轻卡运费；疫情带来电商、直播以及社区团购快速发展提振物流需求；国六实施加速国三淘汰、国四限行开启存量更新需求。
长期来看供给与需求合力驱动，轻卡行情将迎来3-5年强周期。
公司有望把握行业历史机遇持续提升轻商板块份额。
7 月各板块车型销量大幅回暖，轻客、皮卡表现亮眼。7 月公司轻客、皮卡同比分别大增46.11%、54.35%，开年以来公司轻客销量持续优异，总体看轻商板块超预期。SUV“领裕”继续推动公司乘用车板块放量，7 月公司SUV 销量4，056 辆，增速转负为正达10.46%，海外出口持续向好；1-7 月销量27，838辆，同比增长32.50%。在营销渠道重塑、产品结构逐渐完善的推动下，公司正逐渐补足乘用车板块短板。
7 月销量超预期，国六切换下库存切换推进及主机厂谨慎排产缓解，7 月轻卡同比降幅收窄。
在上游原材料涨价、缺芯问题依旧持续的背景下，公司7 月共销售整车2.37 万辆，扭转6 月颓势，同比增长18.38%，销量超预期。其中轻客、卡车、皮卡、SUV 销量分别为0.72、0.78、0.46、0.41 万辆，同比分别增长46.11%、-5.21%、54.35%、10.46%。1-7 月整车累计销量20.08 万辆，同比增长24.57%。其中轻客、卡车、皮卡、SUV 销量分别为6.11、7.32、3.86、2.78 万辆，同比分别增长35.89%、11.71%、37.86%、32.50%。
7 月行业切换国六、行业逐步消化库存，主机厂谨慎排产状况缓解，公司轻卡产销量同比分别下滑19.55%、5.21%，同比降幅收窄。其中产量下滑程度大于销量表明公司主动去库稳步推进，静待国六轻卡需求上升后的持续放量；1-7 月轻卡共销售7.32 万辆，同比增长11.71%，保持双位增速，长期看高景气趋势维持。
受益于轻卡市场进入产销两旺，政策端来看：2019 年以来国家大力整治“大吨小标”现象，加严蓝牌轻卡上牌上路等政策推动存量更新需求，今年9 月年检新国标GB38900 将正式实施，后续严管政策有望持续落地，大幅削减违规运力，轻卡迎来政策大年，预计2022 年行业销量将再上台阶。需求端来看：新规大幅降低合规蓝牌轻卡运费；疫情带来电商、直播以及社区团购快速发展提振物流需求；国六实施加速国三淘汰、国四限行开启存量更新需求。长期来看供给与需求合力驱动，轻卡行情将迎来3-5 年强周期。公司有望把握行业历史机遇持续提升轻商板块份额。
7 月各板块车型销量大幅回暖，轻客、皮卡表现抢眼。
7 月公司轻客、皮卡同比分别大增46.11%、54.35%，开年以来公司轻客销量持续优异，总体看轻商板块超预期。SUV“领裕”继续推动公司乘用车板块放量，7 月公司SUV 销量4，056 辆，增速转负为正达10.46%，海外出口持续向好；1-7 月销量27，838 辆，同比增长32.50%。在营销渠道重塑、产品结构逐渐完善的推动下，公司正逐渐补足乘用车板块短板。
投资建议
公司2020 年销量突破33 万辆，盈利水平显著向好，2021 年开年以来销量整体维持强势，1-7 月销量同比分别增长79.84%、260.71%、48.24%、19.41%、5.14%、-19.92%、18.38%，公司走出至暗时刻，预计全年销量有望冲击40 万辆历史新高。考虑到汽车行业销量稳步复苏、公司降本增效有序推进、销售结构逐步改善、轻卡迎来政策大年趋势明确，预计公司2021 年-2022 年归母净利润分别为12 亿、20 亿元，对应当前股价PE 分别为17X、10X。
风险提示
新冠疫情影响反弹风险；新车型表现低于预期风险；内部控制及销售改革效果不及预期风险。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
