点评：
回购以集中竞价方式进行。本次拟回购股票的价格不超过25.00 元/股（含），而截至12 月15 日公司前20 个交易日股票均价为19.94 元。该回购股票价格上限不高于董事会审议通过本次回购方案决议前30 个交易日公司股票交易均价的150%。按回购金额上限3 亿元（含）、回购价格上限每股25.00 元进行测算，若全部以最高价回购，预计回购股票数量约为1，200 万股，占公司目前已发行总股本的0.76%；按回购金额下限1.5 亿元（含）、回购价格上限每股25.00 元进行测算，若全部以最高价回购，预计回购股票数量约为600 万股，占公司目前已发行总股本的0.38%。
股权激励持续开展，凝聚核心团队着眼长期发展。公司2018 年股权激励，针对2018-2020 业绩进行考核，覆盖人数449 人，包含中层管理与核心技术人员，2020 年12 月3 日完成第二期解锁。此次公司再次以集中竞价形式回购股票预用于股权激励，彰显公司长期可持续发展信心。
根据赛文交通网，公司四季度陆续中标吉林、宁波等地交通信息化亿元级项目，行业景气度稳步回升。
看好公司在车联网路端建设市场空间。2020 年11 月世界智能网联汽车大会上，《智能网联汽车技术路线图2.0》发布，规划2025 年到2025年，PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）级智能网联汽车市场份额超过50%，HA（高度自动驾驶）级智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；到2030 年，PA、CA 级智能网联汽车市场份额超过70%，HA 级智能网联汽车市场份额达到20%，并在高速公路广泛应用、在部分城市道路规模化应用；到2035 年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，HA 级智能网联汽车大规模应用。我们认为，公司布局车联网已久，参与了多个示范区建设，未来车联网路端建设有望持续高景气，公司充分受益。
公司作为国内智能交通领先厂商，路端客户资源丰厚，有望在未来车联网行业高景气中持续受益，建议关注。
风险因素：1.车联网建设进度迟缓。2.交通部门支出削减。3.竞争加剧导致利润率下滑。4.5G-V2X 标准建立遇阻。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
