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精益管理+高毛利产品量产上车，公司盈利能力显著提升2021 年以来，供需失衡导致汽车电子芯片供应链紧张问题加剧。在此背景下，公司凭借强大的供应链管控能力，充分保障HUD、无线充电等核心产品量产上车。此外，公司一直以来不断深化阿米巴经营、持续推进精益管理，叠加HUD、双联屏等高毛利产品占比逐步提升等因素，整体盈利能力亦显著提升。2021Q1公司净利率达到5.69%，同比增加2.16%。未来，随着公司智能座舱新产品的规模化量产上车，盈利能力有望进一步得到提升。
看好HUD 高景气度，公司有望在其渗透率提升趋势下充分受益随着华为、上汽、小鹏、吉利等众多新旧造车势力及科技公司相继发布全新智能汽车品牌及量产计划，智能汽车风口正起。而HUD 作为智能座舱领域中核心增量产品，在有效解决部分行车安全性问题的同时，亦可率先为消费者带来直观的科技感体验，从而使其具备较强的支付意愿。公司深耕W-HUD 多年并在TFT及DLP AR-HUD 领域技术专利积累深厚，其中W-HUD 已批量搭载于长城新款车型，AR-HUD 已获广汽项目定点，未来则有望持续受益于HUD 渗透率提升趋势。
2020Q1 业绩符合预期，HUD 等座舱新品加速上车，维持“买入”评级2021 年4 月26 日晚，公司公告了2020 年年度报告及2021 年一季报，2020 年全年实现收入33.74 亿元（-0.27%），归母净利润1.81 亿元（+143.04%），全年高增长。其中，2020Q4 公司实现营收12.55 亿元（+32.66%），归母净利润0.92 亿元（+1214.29%）。2021Q1 实现归母净利润0.55 亿元，同比增长210.94%；扣非净利润0.55 亿元，同比增长937.43%。2020 年下半年以来，公司拳头产品HUD 加速量产上车，驱动整体业绩大幅提升。展望2021 年，随着HUD、无线充电等智能座舱新品出货量的持续爬坡，高增长趋势有望延续。我们小幅上调盈利预测，预计公司2021-2022 年归母净利润为2.98（+0.22）/4.16（+0.07）亿元。新增2023年盈利预测，预计归母净利润为5.42 亿元。对应 EPS 分别为0.63/0.88/1.15 元/股，当前股价对应 PE 分别为47.9/34.3/26.3 倍，维持“买入”评级。
风险提示：下游智能汽车销量不及预期、座舱电子渗透提升缓慢。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
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聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
