业绩受疫情影响明显，排除所得税因素后环比改善较明显。2020前三季度公司实现营收37.6亿元，同比下降38.5%;实现归母净利润-3.0亿元，同比下降146.3%（均为调整后口径）。Q3单季实现营业收入14.1亿元，归母净利为-1.3亿元。受制于疫情防控下航空出行下滑，尤其海外疫情仍未见明显控制，收入端承压明显，尽管公司尽力降本增效，Q3单季营业成本同比下降13.3%，但仍难以摆脱亏损困境。从环比来看，伴随国内经济活动重启，航空出行恢复较为迅速，Q3单季营业收入环比增长35.4%，利润总额亏损幅度收窄49.9%，所得税因素致使归母净利亏损程度较大，排除该因素后公司总体显示较好的改善趋势。
Q3旅客吞吐量、起降架次、货邮吞吐量降幅均明显收窄。公司Q3起降架次为10.7万架次，同比下降14.4%;旅客吞吐量为1332万人次，同比下降29.4%;货邮吞吐量46.9万吨，同比下降4.4%。在外防输入的压力下，国际、地区客流锐减。客流大幅缩减叠加多项减免政策，致使航空性收入受到大幅冲击。同时由于国际客流大幅减少，非航收入中免税扣点将遭遇挑战，其他诸如商业租金、广告收入等预计也出现较大程度下滑。
展望：国际航线仍面临较大不确定性，看好中长期机场战略价值。由于国内疫情控制良好，旅游及商务性航空出行需求复苏较快，白云机场9月起降架次同比降幅收窄至-12.0%，其中国内线已实现8.5%的正增长;客流同比下降23.3%，国内客流同比增长0.7%。目前国际航线受制于疫情反复仍面临较大不确定性。国内冬春航线航班计划同比增长20%，客流复苏确定性较高。我们判断2020年总体旅客吞吐量恢复至同期4-5成。中长期来看，内循环免税将成为拉动消费核心，机场口岸资源未来具有强大竞争优势;无论政策端还是腹地经济情况，公司背靠粤港澳大湾区，有望成长为国际航空枢纽机场。
疫情导致今年以来公司营收大幅下降，尽管公司极力降本增效，但仍难以摆脱亏损困境，前三季度亏损3.0亿元。环比来看，Q3单季利润总额为-1.3亿元，收窄49.9%，未来持续改善确定性较高。中长期来看，粤港澳大湾区能较好支撑公司成长为国际航空枢纽机场，而免税业务具有较大成长空间。考虑到国际航线恢复进度，我们下调盈利预测，预计2020-2022年EPS 为-0.16/0.32/0.36元/股，疫情不改长期价值，维持“强烈推荐-A”投资评级。
风险提示：免税谈判不及预期、疫情扩散超预期、其他自然灾害
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
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聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
