投资建议：竞争格局改善享行业红利，“登陆战略”抢占多式联运风潮。受益于竞争对手逐步出清，行业竞争格局改善，叠加政策红利，公司未来有望抢滩布局实现业务扩张。同时“登陆战略”战略将能够对接客户需求实现“门到门”的一站式服务，构筑公司长期护城河，多式联运方式有望穿越航运大周期，实现跑赢行业盈利的增速业绩，我们预计20-22 年EPS 分别为1.29/1.56/1.71 元，给予21 年PE 估值区间16-20x，对应合理价值区间25.0-31.2 元，首次覆盖给予“优于大市”评级。
以集装箱为核心载体，优质服务领跑物流行业。中谷物流股份有限公司主要从事内贸集装箱物流行业，以其优质服务领跑中国物流行业。公司以客户需求为核心，以服务实体经济为宗旨，整合水路、公路、铁路运输资源协同协作，依托现代化的物流信息平台，致力于为客户提供定制化、高性价比的“门到门”全程集装箱物流解决方案。
集装箱主营业务突出，综合运力国内排名前三，全球位列第13 位。目前中谷物流业务辐射中国几十个省市百余座港口，下设200 余家办事处及分公司遍及国内，员工近2000 人；经营集装箱运输船舶120 余艘；开设内贸航线几十条，覆盖近两万公里海岸线、国内沿海所有枢纽港及长江流域干线近百个港口，各条航线均已形成稳定的班轮航次，构建起由中国沿海与长江、珠江连接形成的“两横一纵”大海运、大物流体系。根据中谷物流官网援引Alphaliner 最新公布数据显示：截至2020 年3 月，中谷物流运力排名全球第13 位，在中国内贸集装箱船舶公司中排名第二；在中国非公集装箱船舶公司中排名第一。
财务指标稳中有升，运营效率逐步优化。2013-2019 年，公司营业收入实现从18.22 亿元到99.00 亿元的跨越式增长，对应复合增长率32.6%；实现归母净利从6237 万元增长至8.58 亿，对应复合增长率54.8%。2020 年前三季度公司营业收入及归母净利润分别达到71.7/4.95 亿。公司受益于水路运输结构调整、内贸集装箱运输需求提升及行业集中度持续提升等行业环境改善影响，同时，持续增加长航线运营密度，致使市场占有率提升。
公司竞争优势显著。公司拥有全方位多层次的多式联运综合物流体系、高效专业的集装箱物流运营体系、领先的服务创新能力以及信息化平台管理，在内贸集装箱物流行业竞争优势显著，未来有望享受竞争格局改善的行业红利。
风险提示：内贸集装箱物流保护政策不及预期；燃油成本上升风险；码头费优惠政策变化风险。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
