投资建议与盈利预测
全球汽车后市场规模持续增长，公司前瞻布局，不断推出新品，未来成长空间较为广阔。预测公司2020-2022 年营业收入为15.87、22.02、30.15亿元，归母净利润为4.37、6.06、8.28 亿元，EPS 为0.97、1.35、1.84元/股，对应PE 为72.81、52.50、38.42 倍。上市以来公司PE 主要运行在50-90 倍之间，目前计算机（申万）指数PE TTM 为67 倍，给予公司2021 年70 倍目标PE，目标价为94.50 元。首次推荐，给予“买入”评级。
聚焦全球汽车后市场，股权激励彰显发展信心公司专注于汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务，产品主销美国、德国、英国、日本、澳大利亚等70 多个国家和地区。2016-2019 年，公司营业收入呈加速增长态势，CAGR 达26.94%，毛利率始终维持在60%左右。随着全球疫情逐步缓解，公司业务恢复快速增长态势，第三季度收入增速达55.68%。2020 年8 月，公司公布了《2020年限制性股票激励计划（草案）》，两个业绩考核目标对应的营业收入或毛利的CAGR 分别约为50%和30%，彰显公司对未来四年快速发展的信心。
欧美市场趋于成熟，国内市场空间广阔
随着汽车保有量与平均车龄逐年增加、汽车电子化程度提升，全球汽车后市场的规模将持续增长。根据麦肯锡2018 年的报告，全球汽车后市场的体量约是8000 亿欧元，到2030 年将达到12000 亿欧元，CAGR 约3%。在《乘用车轮胎气压检测系统的性能要求和试验方法》、《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》等政策的推动下，我国TPMS、ADAS 等市场有望保持较快发展。根据德勤《2019 中国汽车后市场白皮书》，预计未来5-10 年独立后市场会快速发展，成熟度提升，市场份额有望超过4S 店。
持续加大研发投入，前瞻布局数字化和智能化目前，汽车产业的巨变已经来临，未来汽车及汽车后市场产业将形成以智能化、网联化、新能源化为载体的商业模式。公司未来主要往数字化、智能化方向发展：在数字化方向，公司在五大核心技术打造的智能诊断检测系统的基础上，将维修场景数字化，构筑系列数字化智能的终端生态；在智能化方向，公司持续拓展智能驾驶战略新机会，面向商用车后市场，组建高级辅助驾驶研发团队，对ADAS 系统部分传感器进行立项。
风险提示
新冠肺炎疫情反复；中美贸易摩擦升级；知识产权纠纷；国内市场拓展进度低于预期；汽车后市场竞争加剧。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
