比亚迪股票的目标价为290 元/股，下文就随小编来简单的了解一下吧。
投资建议：维持“买入-A”评级。我们预计公司2021-2023 年归母净利润分别为62.46、112.79 以及136.32 亿元，对应当前市值，PE 分别为114.3、63.3以及52.4 倍，维持“买入-A”评级，6 个月目标价290 元/股。
事件：比亚迪发布6 月份销量数据：6 月份共销售汽车5.1 万台，同比增长51.27%。
6 月销量创历史新高，纯电、混动同发力。公司6 月份共销售新能源乘用车4.01 万辆，同比增长207.07%，环比增长26.62%，6 月份新能源车销量创历史新高。我们预计环比销量表现较好的原因在于：1）汉EV/DM（6 月份销量8386台，环比增加172 台）持续保持较高的销量水平；2）DM-i 车型产能、销量持续爬坡；3）3、4 月份上市的搭载刀片电池的新车型：秦Plus EV、宋Plus EV 持续放量。（数据来自公告公告、官方微信号，下同）
DM-i 产能持续爬坡，产销有望持续向上。6 月份公司插电混动乘用车销量2.01万台，比5 月份增加7130 台，我们预计主要是DM-i 的贡献（秦plus dmi 环比增长67.3%）。根据懂车帝社区等消费者反馈，目前DMi 等车周期依然较长（约3个月），我们预计目前dmi 车型的未交付订单仍较多，随着产能的加速爬坡，未来数月公司产销量有望持续向上。
重磅新车陆续上市，2021 有望量利齐升。1）2021 年7 月初，搭载比亚迪刀片电池的元pro 重装上市，指导价仅7.98-9.98 万元，性价比高，预计后续有望热销。
2）搭载e 平台3.0 的首款车型海豚已经进入工信部345 批《公告》，其车长仅有4070/4125mm，但轴距达到2700mm，比肩普通A 级燃油车，新车有望于3 季度上市，上市后有望持续热销。基于e 平台3.0，未来更多有竞争力的车型有望陆续面世。3）工信部第345 批《公告》中，比亚迪多款DM-i 混动车型在列：汉DMi、宋pro dmi、宋max dmi、宋plus 四驱等，预计这些重磅车型将在3、4 季度上市，届时，有望给公司带来显著销量增量。
我们认为，随着公司新能源汽车销量加速扩张，公司单车利润有望持续向上（结构优化、单车折旧&摊销减少），因此，公司2021 年有望实现量利齐升，我们对比亚迪全年的汽车销量、业绩均较为乐观。
风险提示：补贴大幅退坡；新品推进力度不及预期
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
