福田汽车公司2021年营收549.7 亿元，下文就随蓝天来简单的了解一下吧。
宝沃对报表未来利润的负面影响基本消除。21 年公司营收549.7 亿元（yoy-4.8%），其中轻卡347.7 亿元（yoy+2.2%）。归母净利润-50.6 亿元，21 年计提宝沃相关减值及投资收益等共计影响利润总额-52.9 亿元，剔除宝沃影响利润总额3.4 亿元（20 年同口径18.3 亿）。截至21 年底公司对宝沃剩余债权为1.4 亿元，截至22Q1 公司对宝沃担保余额为1.9 亿元。22 年Q1 公司营收123.9 亿元（yoy-21.9%），归母净利润1.4 亿元（yoy-63.5%），与卡车行业处于短周期需求回落期尾声和库存调整周期尾声有关，从3 月起疫情对物流也有较大负面影响。
聚焦商用车不动摇，首次提出同时重视盈利和份额两个关键指标。除宝沃大幅计提外，21 年长沙普罗科、河北雷萨股权以及南海里水客车工程也重组或出售，21 年末公司总资产为488.3 亿元，较17 年末减少135.9 亿元，较20 年末减少了39.2 亿元，20、21 公司总资产周转率1.09、1.08，创欧曼出表后最高水平。22 年经营计划中公司继续强调“聚焦商用车”（年报中10 次提及）、“差异化优势”、“精益化管理”并首次提出“围绕市占率与利润率两个核心指标，全面提高发展质量”。我们认为公司受益于轻卡供给侧、AMT 渗透率提升等行业机会，同时前瞻技术布局领先，22 年底奔驰高端重卡将推出，公司在轻型、重型AMT 布局属于领先者地位，未来业绩向上弹性大。
大幅计提宝沃减值后轻装上阵，在疫情影响短期可控前提下，考虑行业需求回升和公司中长期的产品竞争力，预计公司22-24 年EPS 为0.12/0.23/0.30 元，考虑盈利从低点向上修复与可比公司估值，给予公司23 年15 倍PE，对应合理价值为3.52 元/股，维持“买入”评级。
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干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
