盈利预测与估值
由于公司主营业务改善超预期，我们上调2020 年EPS 预测6.4%至0.51 元，维持2021 年预测0.56 元。公司当前股价对应2020/2021年12.1/11.0 倍P/E。我们维持目标价8.38 元，对应2021 年15 倍P/E，较当前股价有36%上行空间，维持中性评级。
3Q20 业绩符合我们预期
公司公布1-3Q20 业绩：收入25.15 亿元，同比下降1.6%，归母净利润3.90 亿元，同比增长82.6%。单季度来看，3Q20 公司收入/归母净利润8.73/1.39 亿元，同比增长18.3%/77.3%。
3Q20 毛利率维持高位，期间费用管控良好。3Q20 公司综合毛利率39.6%，同比持平，环比提高2.7ppt，带动1-3Q 毛利率同比增加3.7ppt 至36.9%。3Q20 公司期间费用率同比减少1.0ppt，其中销售/研发费用率同比下降0.8/0.6ppt，财务费用率同比上升0.3ppt。
龙昕剥离推动盈利能力提升。3Q19 龙昕科技尚未出表，计提坏账准备导致公司信用减值损失3，544 万元，占收入比重4.8%，较3Q20高4.0ppt。得益于经营改善，3Q20 公司净利润率同比提升5.3ppt至15.5%。3Q20 公司经营性现金净流入0.39 亿元，同比少流入0.54亿元，主要由于疫情导致下游汇款有所放缓。
发展趋势
看好城轨业务增长前景。截至3Q20 期末，我国城轨开通运营里程约7，142 公里，前季度新增405 公里，我们预计2020 全年新增里程超过1，000 公里，城轨车辆行业交付量超过9，000 辆。受“新基建”政策红利，我们预计“十四五”期间城轨新增运营里程和车辆招标数量仍将维持高位。
预计新能源汽车行业需求延续复苏态势。三季度以来国内新能源市场明显改善，三季度新能源汽车销量同比增长41%（1H20 同比下降41%），我们预计2021 年行业有望延续复苏态势。公司在连接器领域积累了丰富的生产经验与客户资源，当前已进入了上汽、吉利、比亚迪等优质客户。汽车电动化确定性较高且呈现加速趋势，我们预计随着下游需求释放，公司新能源汽车连接器业务有望进入增长快车道。
风险
下游招标不及预期。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
