2021年汽车部件概念股有：
北特科技：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-28.86%，最高为2018年的5991万元。
公司通过设立北特汽车部件研究院，致力于新能源汽车热泵空调及热管理系统、汽车轻量化材料的研究和应用，研究院下设新能源汽车热泵空调研究所和汽车轻量化材料研究所，通过研究所和公司各事业部的技术部门的持续不断的高投入，增加公司的研发力量和技术储备。
西仪股份：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-7.3%，最高为2019年的704.8万元。
拟对子公司苏垦银河增资1.45亿元优化连杆产业布局，苏垦银河将盐城分公司资产及总部已搬迁至盐城的设备资产约1.2亿元注入到其全资子公司苏垦银河汽车部件盐城有限公司，增资完成后，公司连杆业务市场营销、生产制造、采购物流、质量研发、财务核算、人力资源由苏垦银河统一全面管控。
卡倍亿：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-7.73%，最高为2018年的6214万元。
万丰奥威：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-23.18%，最高为2018年的9.587亿元。
汽车金属轻量化零部件产业形成了“镁合金、铝合金、高强度钢”等金属材料轻量化应用为主线的汽车部件细分龙头领先地位，旗下镁瑞丁是全球镁合金供应商领导者，镁合金应用设计、开发技术世界领先。
亿利达：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-1.23%，最高为2018年的2573万元。
公司主要从事风机、新能源汽车车载电源、轻量化汽车部件的研发、生产和销售。
派生科技：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-79.5%，最高为2018年的3.696亿元。
2019年年报披露，公司下属的全资子公司肇庆鸿特和台山鸿特在新技术、新工艺及新材料应用等方面的技术革新及改造中积累了独具特色的技术领先优势，现有产品达数百种之多，主要产品包括油底壳总成、下缸体、变速箱外延室总成、发动机前盖总成、差速器等传统汽车零部件铝合金压铸件，以及减震塔、电池托盘、电机壳、逆变器壳体、冷却壳体、冷却盖板、电机盖板、DC/DC壳体、翼子板支架等汽车结构件及新能源汽车部件。
和胜股份：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为100.69%，最高为2020年的7544万元。
全资子公司安徽和胜新能源汽车部件有限公司拟在马鞍山经济技术区（示范园区）投资建设和胜新能源汽车高端部件项目，进行电池箱体、铝壳、电芯、模组零件、车身部件等的研发制造，预计项目总投资约10亿元。
数据由提供，仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
