均胜电子（600699）投资建议
公司股价在疫情后4 月至今涨幅19.7%，跑输汽车零部件行业38.6%的涨幅。我们理解长期以来市场对公司的疑虑有二：1）公司海外营收占比近八成，全球新冠疫情影响下给公司收入端带来较大压力；2）公司截至1H20 商誉为80.0 亿元，在海外疫情冲击下市场担心商誉有减值风险。
与市场不同的是，我们认为：1）二季度为公司营运低点，海外尤其是欧美车市与2008 年有显著不同，需求回复较快，有望拉动出现业绩拐点；2）均联智行引入战投，若其要在2021 年完成拆分上市融资，则需要满足原上市公司连续三个会计年度实现盈利，有助于敦促公司在2H20 精锐进取、实现盈利，商誉减值可能性进一步降低。
盈利预测与估值
考虑到公司上述业务在2021 年逐步向好，我们维持公司2020 年盈利预测不变，上调公司2021 年利润预测37%至14.2 亿元。分部估值下，我们分别给予公司汽车安全、汽车电子、智能车联和功能件业务2021 年14x P/E、30x P/E、4.0x P/S 和15x P/E。上调目标价36%至36.6 元，较当前股价存在63%上行空间。
理由
汽车安全：行业需求回归，三季度业绩有望反转。我们观察到全球汽车需求在三季度快速回归。我们预计公司三季度将扭亏为盈，同时，伴随高田全球整合接近尾声，费用同比减少，三季度业绩有望反转。往前看1-2 年的中期，公司盈利能力有望修复至合理水平，长期看单车价值和市占率也均有上升空间。
汽车电子：HMI（人机交互）中德协同日益成熟，E-mobility（新能源汽车动力控制）卡位高成长赛道。一方面，德国普瑞凭借研发和地理优势在产品和客户拓展持续进行；另一方面，国产化推进顺利，成本结构优化，国内客户持续拓展。公司E-mobility 业务，尤其是BMS 产品，领先布局高端车型，我们认为其将受益后续新能源车起量。
智能车联：成立均联智行全新实体，助力高效发展。公司已完成智能车联业务内部重组，成立均联智行，并引入战投。我们认为，智能座舱和车联网业务进入高速发展期，均联智行有望凭借先发优势和核心能力，获取业务持续成长。
财务分析：若分拆上市，需满足盈利要求；商誉减值压力渐小，多渠道保障现金流。若均联智行分拆上市，需满足母公司连续三年盈利要求。我们认为伴随全球汽车行业需求回归，公司商誉减值压力也将逐步减小。
风险
全球疫情反复；新业务拓展不及预期。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
