沪电股份（002463）
PCB领先厂商，卡位数通和汽车黄金赛道。沪电股份30年来专注于PCB业务，目前以中高端企业通讯板和汽车板为核心产品，21年营收占比分别为65%、23%。公司业绩稳中有升，17-21年营收/归母利润CAGR为12.5%/51.2%。21年受到上游材料涨价影响业绩承压，22Q1已重回高增长轨道。公司下设三个产区，沪利微电定位高端汽车板，青淞厂定位高端通讯板，黄石一厂和二厂分别定位中端通讯板和传统汽车板，各厂区定位清晰，其中黄石厂22年计划产能增长超20%。根据Prismark，未来服务器/数据存储、汽车领域PCB板将是PCB领域增长最快的细分赛道，21-26年行业CAGR分别为10%、7.5%。公司卡位通讯和汽车板黄金赛道，未来有望持续高速增长。
服务器平台升级，通讯PCB再添成长动力。下一代EagleStream平台支持PCIe5.0总线标准，更高的传输速率需要PCB层数和基材的支持。PCIe4.0的服务器主板PCB为12-16层，新一代平台的PCB层数需要提高至18-24层。材质升级，层数增加和工艺复杂度增加将提升公司通讯板产品价值。我们预计2026年全球服务器PCB市场规模将达到82亿美元，2021-2026年CAGR为10%。通讯PCB行业壁垒较高，供应商认证严苛，客户集中度较高。公司凭借齐全的产品和领先的技术已进入多家服务器厂商供应链，未来将持续受益于服务器平台升级。
汽车板以智能化为主，将成新盈利增长点。汽车智能化和电动化方兴未艾。传感器在智能驾驶中的广泛使用将拉动PCB需求，如毫米波雷达需要使用超低损耗的PCB材料来降低电路损耗，增大天线辐射，有望为高频PCB贡献显着增量。智能座舱领域，车载屏幕大屏化、集成化、智能化增加PCB需求。此外，汽车PCB产品结构高端化持续推展，HDI板、厚铜板、射频板、柔性/刚柔板合计占比从2018年的29%提升至2020年的40%。目前车用PCB市场格局较为分散，仍被美资、日资和台资企业主导，大陆厂商机会巨大。沪电股份市场份额大陆第二，全球占比3.6%，产品定位高端，应用领域以智能化产品为主，包括车载雷达、自动驾驶和智能座舱域控制器，车载网关等，未来将随着汽车智能化持续受益。
投资建议：公司作为PCB龙头企业，有望充分受益服务器平台升级和汽车智能化。我们预计公司2022/2023/2024年实现收入85.3/100.5/120.0亿元，实现归母净利润13.47/17.52/21.20亿元，以5月10日市值对应PE分别为20/15/12x，考虑到公司龙头地位，首次覆盖，给予公司“买入”评级。
风险提示：下游需求不及预期、客户开拓不及预期、汇率波动
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
