未来趋势：由于四季度海外疫情有所反复以及受潜在地缘政治因素影响，我们预计国际市场恢复时间仍难以预计，公司仍将以国内航线为经营重点，叠加今年油价低位，人民币升值，疫苗研发有一定进展等利好因素，我们预计公司经营将持续改善。
Q3 业绩超市场预期，录得归母净利润7.11 亿元。公司今年Q3 录得营收263.86 亿，环比大幅增加48%，实现归母净利润7.11 亿元，成为自疫情以来三大国有航司中首家实现季度盈利的航司。公司Q3 实现逆势盈利的主要驱动因素为：1）公司货运物流业务在今年疫情中增长迅速，增厚公司营收；2）控股子公司厦门航空业绩大幅改善，Q3 录得归母净利润5.51 亿元，为公司提供较大支持。今年1-9 月公司录得营收653.50 亿元，同比大幅下降43.98%，归母净亏损为74.63 亿元，去年同期归母净利润为40.78 亿元。基于公司Q3 业绩超预期以及国内市场平稳恢复的趋势未有改变，我们上调公司2020E-2022E 归母净利润至-112.73 亿元，21.40 亿元及30.17 亿元（原预测为-132.65 亿元，19.44 亿元以及23.94 亿元），2021E-2022E 盈利预测对应现股价PE 为39 倍及28 倍，维持“增持”评级。
运营方面：暂缓运力引进，但加大国内市场供给投放力度。公司调整前几年迅速引进运力，增加机队规模的运营战略，在今年暂缓运力引进，截至今年9 月底，机队规模同比减少7架，一定规模上减轻供给增速过快而需求不足的压力，公司Q3 整体ASK 同比减少33.3%；另一方面，公司在Q3 将国际运力大幅度增投至国内市场，今年9 月，公司国内ASK 已实现同比增长6.55%，RPK 也有同比1.63%的增长，带动9 月国内旅客运输量达到1110 万人，同比增长2.5%，增速高于同行业平均水平。
经营方面：营业成本同比大幅下降但单位成本承压，Q3 人民币升值带来汇兑收益。公司三季度营业成本同比大幅下降30.4%，主要原因为航油价格下行，但公司今年Q3 单位营业成本同比提高4.3%至0.40 元，主要原因为运力同比下降所致。另一方面，受益于今年三季度人民币兑美元升值，取得财务收入6.62 亿元。
风险提示：宏观经济大幅下滑；油价大幅上涨；汇率波动较大；疫情恢复不及预期。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
