投资策略：预测山东高速2020-2022 年归母净利润分别为21.8 / 33.1 / 35.2亿元，同比-28.5% / +52.0% / +6.4%。核心路产先后改扩建，收益提升确定；大股东重组增强实力，未来公司优质资产并入空间大；持续高分红发放提升长期投资价值。给予山东高速2021 年目标价7.59 元，对应11 倍估值，首次覆盖给予“买入”评级。
国内高速龙头，山东省最大高速公路上市平台。公司主要路产位于山东经济较发达地区，经营省内路产占全省的24%。山东省GDP 全国第三，第三产业发展快速，民用车保有量全国第一，高速路网持续优化，支撑公司路产业绩表现。2019 年公司实现营业收入74.45 亿元，同比增长9.02%；实现归母净利润30.44亿元，同比增长3.39%；毛利率和净利率分别为53%和41%。
收费公路营收占比达98%，地产去库存接近尾声，未来专注主业发展。
双核心路产改扩建，量价双升。山东高速经营路产规模同业第一，核心路产济青高速2019 年提前完成四改八扩建，叠加收费标准上调25%，2020H1日均通行量11.8 万辆，较2019 年增长36%，6 月日均收入1191 万元，较2019 年增长119%。另一核心路产京台高速2019 年日均通行量和日均收入分别为12.9 万辆和484 万元，同年开始分三段改扩建，德齐段预计2021年提前建成通车，未来收益提升确定。
优质资产持续注入，增厚业绩。2008 年以来公司新增路产680 公里。2018年从集团收购湖北武荆高速60%股权，并入后收入每年维持10%以上增长，2019 年达9.7 亿元，占总通行费14%，毛利率高达63%。2019 年对外收购泸渝高速80%股权，今年有望并表，2018 年收入2.9 亿元。2020 年从集团收购山东轨交51%股权，经营铁路运输、产品制造、经贸物流、建设施工，无经营期限，收入稳定；2019 年实现净利润1.8 亿元，2020 上半年受益油价下跌、油品货运增多，实现净利润1.9 亿元。
山东高速集团吸收合并齐鲁交通集团，资产证券化加速利好公司并入优质路产。山东省国企改革加速进行，重组后集团总资产近万亿，运营管理路产6000 多公里。集团承诺2019-2021 年资产证券化率为26%、65%、68%，并曾承诺公司为集团高速公路、桥梁优质资产的运作及整合的唯一平台。
股权激励绑定管理层和股东利益，承诺未来五年60%以上分红率。山东高速是第二家实行股权激励的上市高速公路公司，绑定管理层和股东利益。承诺未来五年不低于60%的分红率，以高分红回报股东和吸引投资，也表明公司对未来拥有良好盈利环境的自信。
风险提示：疫情反复风险；替代交通分流风险。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
