600066投资建议：公司为客车行业全球龙头，客车行业经历四年下滑后有望迎来回暖复苏，公司未来有望随着行业回暖、疫情影响逐步消除及海外需求不断恢复持续受益，同时公交智能化将带来新的增长动力。我们预计2020 年/2021 年归母净利润分别为5.1 亿元/16.2 亿元，给予“买入”评级。
事件：公司发布2021年限制性股票激励计划（草案），拟授予的限制性股票数量为5，115 万股，占本计划公告时公司股本总额的2.31%，涉及的激励对象总人数为555 人，授予价为6.99 元。
深度绑定员工利益，股权激励赋能成长。本次股权激励计划草案拟授予的限制性股票数量为5，115 万股，占本计划公告时公司股本总额的2.31%。其中，涉及的激励对象总人数为555 人，具体包括：董事、高级管理人员、重要管理人员、核心技术人员和业务骨干等。本计划的三个解除限售期分别是授予完成登记之日之后的1 至2 年后、2 至3年后、3 至4 年后，每个解除限售期解除限售比例都为三分之一。限制性股票的授予价格为每股6.99 元，折价高达50%左右，为员工谋福利诚意十足，有助于更深绑定员工利益并激发员工斗志。
三年业绩托底，坚定发展信心。股权激励业绩考核以2020 年度净利润为基数，假设2020 年归母净利润为以业绩预告中值5 亿元左右，公司2021 年净利润增长率不低于116%，即净利润达到10.8 亿元；公司2022 年净利润增长率不低于202%，即净利润达到15.1 亿元；公司2023年净利润增长率不低于315%，即净利润达到20.75 亿元。业绩考核为未来三年的恢复及增长托底，也彰显了公司对未来的行业恢复以及公司持续发展充满信心。
行业连续四年筑底，复苏指日可待。客车行业2017 年以来已经历连续四年的调整，2020 年全年公司累计销量4.2 万辆，下滑29%左右，全年深度筑底。目前影响行业需求的不利因素不断解除，随着疫情的进一步缓解，各种限制逐步解禁，座位客车市场需求持续回暖的趋势不变。同时未来两年为新能源车补贴最后两年，新能源客车需求亦有望集中释放，海外需求与订单已开始逐步恢复，客车行业有望逐步走出底部开启复苏之势。公司作为客车行业龙头，市场优势地位显著，有望跟随行业复苏不断受益。
风险提示：客车需求不达预期，新能源客车集中释放不达预期
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
