工信部副部长辛国斌 24 日表示，工业和信息化部将会同有关部门和地方政府，加快充换电基础设施建设，加强关键共性技术和平台集成技术研发，以更大决心、更大力度推动新能源汽车产业发展再上新台阶。有机构预计未来 10 年充电桩增量超 5000 万台，投资空间近万亿。
此外，工信部副部长辛国斌 23 日表示，将加快发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》（下称《规划》）。目前，规划的研究工作已经完成，已经上报国务院。
根据此前公布的《规划》征求意见稿显示，中国新能源汽车保有量将在 2030 年达到 6480 万辆。按照车桩比 1:1 的建设目标，中国充电桩缺口将高达 6300 万。
业内人士预测，6300 万的市场需求将催生一个万亿级市场。申港证券同样认为，未来 10 年充电桩增量超 5000 万台，投资空间近万亿，服务费收入年复合增长率 51.3%。
充电桩的建设是推广和普及新能源汽车的关键，特别是三四线城市区域，加紧布局充电桩市场的发展，是促进新能源汽车产业升级、新能源汽车下乡的关键。
从电动车行业视角来看，充电桩建设不平衡已成为制约电动车行业发展的重要因素之一。政策对电动车自身的扶持力度逐渐减弱，政策重心开始向充电桩配套服务设施转移，鼓励因地制宜优化补贴方案，形成 “ 国补对车、地补对桩 ” 的补贴格局。
去年 3 月，财政部、工信部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》强调，2019 年 6 月 25 日后地方财政不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电基础设施 “ 短板 ” 建设和配套运营服务等方面。
天风证券也表示，充电桩是电动汽车产业发展的基础设施和关键一环。世界各国都将对电动汽车的补贴向充电设施建设转移。
川财证券指出，今年政府工作报告中明确提出 “ 建设充电桩，推广新能源汽车 ”，充电桩被纳入新基建范畴，国家电网也在大力推动充电桩建设、建立开放运营平台，有效解决了行业痛点，充电桩企业有望迎来价值重估。
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聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
