华阳集团股票三季报业绩怎么样，下文就随小编来简单的了解一下吧。
公司在汽车行业芯片短缺、原材料上涨的背景下，仍实现Q3 业绩环比提升（以中值计算），体现经营韧性。公司智能座舱产品储备丰富，仪表、车机和HUD 等产品落地加速；深度配套长城、长安等优质客户，预计2021Q4将受益于芯片、原材料负面影响缓解，业绩弹性可期。维持公司2021/22/23 年EPS 预测0.61/0.80/1.04 元，给予2022 年65 倍PE，对应目标价52 元，维持“买入”评级。
公司Q3 业绩中值对比Q2 环比略有上涨，体现经营韧性。公司预告2021 年前三季度实现归母净利润2.02~2.12 亿元，同比+126%~ +137%，根据非经情况我们测算实现扣非归母净利润1.70~1.80 亿元；其中Q3 单季归母净利润为0.65~0.75 亿元，同比+73%~100%，环比-8.3%~ -20.5%；根据非经我们测算扣非归母净利润为0.56~0.66 亿元，环比-5.2%~+11.7%。公司在Q3 行业缺芯、原材料价格持续上涨的背景下， Q3 扣非归母（按中值0.61 计算）实现环比增长，体现出公司经营韧性。展望Q4，公司数字仪表、中控和HUD 等智能座舱产品出货有望环比攀升，芯片、原材料负面影响有望趋缓，业绩弹性可期。
两大主营业务快速增长，经营韧性充分体现。公司Q3 业绩大幅增长主要系因公司两大业务汽车电子和精密压铸业务的快速增长。汽车电子智能座舱业务包括数字仪表、中控、HUD 等产品收入大幅增加，主要配套长城汽车、长安汽车和广汽集团。除原有车型外，2021 年新增长城赤兔、广汽GS4 plus 等新车型。
公司新产品HUD 贡献增量可观，推断1-9 月份出货量超过16 万套，远超去年同期10 万套水平。公司供应链管理能力强，在行业缺芯的背景下与上游供应商共同保障客户供应，并实现了部分原材料涨价向下游传导，保持了经营稳定。
新产品、客户不断突破，座舱电子放量可期。公司深度绑定长城汽车，为其配套仪表、车机、HUD 和充电模块。同时，公司不断承接新项目和新客户，公司承接了包括长安福特、PSA、北京现代、长城、长安、广汽、北汽、吉利、百度、蔚来、威马及金康赛力斯等客户的新项目。其中双联屏产品已经配套长安UNI-T，长安CS75PLUS 和长安福特的双联屏按公司计划也将于今年第四季度实现量产。AR-HUD 项目实现自主首装突破，在广汽新一代GS8 上搭载量产，单车价值在2000 元以上，相比普通W-HUD 产品大幅提升。根据高工智能汽车数据统计，2021 年上半年公司HUD 新车上险量排名自主第一，行业第三，仅次于日本精机和电装，行业地位快速提升。
风险因素：汽车行业景气度下行；产品研发进度不及预期；新产品和新客户扩展不及预期。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
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干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
