002920德赛西威股票业绩怎么样，下文就随小编来简单的了解一下吧。
下调盈利预测，维持“买入”评级。由于9 月份马来西亚ST 封测工厂因为疫情关闭，导致汽车行业缺芯加剧，公司Q3 收影响程度比预期要大，因此我们将公司2021 年EPS 由1.71 元下调至1.48 元，并维持2022/2023 年EPS 预测，分别为2.30 元/3.25 元，未来三年对应PE 分别为64 倍/41 倍/29 倍。我们仍然看好公司中长期发展，维持公司“买入”评级。
公司发布2021Q3 业绩预告：2021Q3 单季度实现归母净利润1.10-1.25 亿元，同比+23.94%~+40.84%。
Q3 业绩收入端主要受汽车行业缺芯拖累，特别是缺芯最严重的车厂一汽大众是公司2020年第一大客户；原预期在Q3 量产的新项目中的上汽大众由于缺芯配套进展也有一定推迟。
西威TOP5 配套车厂Q3 单季度产量同比表现：吉利汽车（-17.3%）、一汽大众（-45.9%）、长城汽车（-6.5%）、广汽传祺（-12.8%）、奇瑞汽车（37.7%）。
西威TOP5 配套车厂Q3 单季度产量环比表现：吉利汽车（-3.4%）、一汽大众（-28.7%）、长城汽车（-3.4%）、广汽传祺（-8.5%）、奇瑞汽车（11.4%）。
预计公司毛利率稳定，由于公司今年ADAS 拿单情况处于爆发状态，扩招智能驾驶应用研发人员，研发费用有一定程度提升（我们预计Q3 单季度研发费用为2.3 亿）。
西威重要客户一汽大众10 月排产环比提升40-50%，南北大众在Q4 进入强势回补库存阶段，基本面最差时期确定性已过！导致9 月中国汽车行业缺芯的ST 马来西亚封测工厂产能预计到10 月底环比大幅改善，该工厂负责ST 全球30%封测产能。
公司业务拓展非常顺利，中长期情况无虞，应用研发人员扩招预示明年是大年——小鹏和西威合作仍在融洽进行（包括Orin 平台），而且IPU04 已经拓展至多家传统车厂客户，不止新势力。IPU02 市占率也在持续提升，与主流自主OEM 均有合作。IPU02、IPU03、IPU04 明年都将迎来放量高峰。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
