近来，自动驾驶项目纷纷落地 “尝鲜。 就在前不久，滴滴出行开始在上海嘉定面向用户提供无人驾驶业务。高德与自动驾驶企业文远知行达成合作，面向广州市民推出自动驾驶出租车运营服务。随着实际路测牌照的陆续发放，无人驾驶在今年进入了黄金期。
“无人驾驶”赛道 BAT一个都少不了
最近半年，自动驾驶成为中国互联网巨头们追捧的热词。百度作为先入局者，将自动驾驶战略与整个公司捆绑，于5月在北京建造了迄今为止全球最大的自动驾驶测试基地。该基地的建成，将加速推进Apollo自动驾驶、车路协同技术产品的成熟和应用。
阿里通过达摩院不断加码智慧物流运输。腾讯则成立了自动驾驶实验室，于7月推出新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，该工具可以还原各种路测环境，来完成自动驾驶汽车的测试工作，进而验证自动驾驶算法的合理性。据悉，腾讯未来将重心放在自动驾驶开发云、仿真平台、高精度地图三个方向。
政策催化产业加速落地 利好基础设施领域
BAT分别从车路协同技术产品、软件产品，攻占“无人驾驶”领域，与产业政策的倾向不谋而合。
根据8月交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》显示，车联网是政策建设重点，并提及了三方面的交通建设任务：1）打造融合高效的智慧交通基础设施，重视路侧基础设施建设。2）助力信息基础设施建设，加速车联网落地应用。3）完善行业创新基础设施，夯实技术基础。
华安证券的研报认为，《指导意见》对应着巨大的投资空间。1）首先，路侧基础设施建设，初步测算 RSU 路侧基础设施的投资规模在1000亿以上，有望拉动上下游产业投资需求。2）其次，《指导意见》提及建设智慧路网云控平台。云控基础平台是支撑智能网联汽车实际应用实施的数据协同、计算与资源优化配置中心，蕴藏巨大商业发展空间。3）第三类，5G 技术在交通领域的应用，车联网 C-V2X 市场空间大，产业链上下游直接受益。涉及整车厂、芯片厂商、通信模组厂商、车载终端、路侧终端、通信基站，高精度地图、智能驾驶、传感器融合、整车验证、系统验证与零部件验证厂商以及技术服务，相关企业有望直接受益。
华安证券建议关注以下个股：
智能交通车联网：鸿泉物联、千方科技、锐明技术、德赛西威、中科创达
云计算和工业互联网：用友网络、科大讯飞、东方国信、泛微网络
网络安全和信创：启明星辰、奇安信、安恒信息、深信服、金山办公
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
