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由于国际航运市场回暖,公司优质订单增长,我们上调2021/2022年净利润预测18%/226%至6.73/16.88亿元,公司当前股价对应2023年34x P/E。我们认为今年是造船行业新一轮景气周期的起点,公司在未来五年甚至更长时间都将有持续高增长,业绩弹性大。我们维持“跑赢行业”评级,考虑到行业高景气带来的估值中枢上移,上调目标价25%至34.26元,对应2023年45xP/E,潜在涨幅31%。
1H21业绩超出市场预期
公司公布1H21业绩:收入271.02亿元,YoY +14.18%;归母净利润2.60亿元,YoY +81.30%。业绩超出市场预期,主要因为国际航运市场回暖,集装箱海运需求旺盛,公司船舶交付数量同比增加。
聚焦造船主业,盈利能力提升。1)船舶造修:1H21完成工作量和船舶交付量同比增加,实现收入208.96亿元,YoY +10.46%;毛利率8.58%,同比增加0.21ppt; 2)海洋工程:实现收入22.76亿元,YoY +70.32%,毛利率20.53%,同比增加19ppt; 3)动力装备:实现收入17.16亿元,YoY+8.4%;毛利率12.37%,同比增加1.98ppt,主要因为产品结构变化,毛利率更高的新机型销售增加。
上半年公司承接民船订单占全国1/4;经营现金流净额大幅改善。1)2021年上半年,公司新承接民船订单93艘/964.44万载重吨,占全国上半年承接总量的25%。同时,公司承接修船订单190艘,订单金额11.6亿元;2)经营现金流净额为-10.02亿元,同比增加64.07亿元,主要因航运业需求旺盛、下属子公司承接新船订单同比增幅较大、船舶等产品收款同比增加使经营现金流净额大幅改善。
发展趋势
国际航运市场回暖,造船行业景气拐点或将来临。公司是中国船舶集团核心上市公司,整合了集团旗下大型造修船、动力及机电设备、海洋工程等业务,目前拥有江南造船、外高桥造船、中船澄西、广船国际等子公司,具有完整的船舶行业产业链。2021年上半年国际航运市场回暖,集装箱海运需求旺盛,公司批量承接优质订单。截至1H21末,公司累计手持订单为:215艘/2003.27万载重吨,修船订单118艘/12.56亿元,柴油机订单641台/626.20万马力,海工装备订单2艘/68万载重吨。
船舶订单增长放缓,船价波动,钢板等成本增长,生产交付不及预期等。

因为富时A50并不是在国内交易所上市的,所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户,另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的,所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的,跟在国内开户证券账户基本没什么区别,用户准备好个人资料,比如身份证件,手机号,然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了,等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下,由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的,所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商,不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。

场外基金是按交易场所的不同,基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样,以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买,但它依然是基金,不是股票。
场内交易的优点是交易费率低,只要0.01%,并且可以实时交易,定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易,1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易,在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前,大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是:易方达中证海外中国互联网50ETF联接(006327)
所谓的ETF联接,意思就是这只基金的目的,就是跟踪中概互联ETF的表现,所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制,100元、150元,200元都能买。