上调盈利预测和目标价，维持“增持”评级
考虑到公司3Q20 强劲的业绩表现和其下游汽车需求的增长趋势，我们将公司2020-2022年营业收入假设分别上调2%/6%/6%至117.5/134.4/146.1亿元。考虑到汽车零部件业务毛利率较高，将公司毛利率假设上调至30.4%/31.4%/31.7%（前值29.9%/30.2%/30.6%），将公司归母净利润假设分别上调5%/13%/13%至15.4/18.8/20.8 亿元。2021 年Wind 可比公司PE 均值为37.9x（前次为41.1x），考虑到公司在新能源汽车热管理的龙头地位和较好的利润增长前景，我们基于52x 2021E PE（前次55x 2021EPE），给予公司目标价27.00 元（前次25.85 元）。
3Q20 归母净利润同比增长24%
三花智控（10 月20 日）发布3Q20 财务数据：营业收入32.8 亿元，同比+17%，归母净利润4.5 亿元，同比+24%。公司3Q20 归母净利润高于华泰预测（4.2 亿元），我们认为公司收入和归母净利润增长较快主要得益于下游需求的恢复，特别是汽车行业的需求复苏。1-9 月公司营业收入85.9亿元，同比-0.3%，归母净利润10.9 亿元，同比+3%。我们预计公司2020-2022 年EPS 分别为0.43/0.52/0.58 元，维持“增持”评级。
3Q20 中国车市需求复苏
根据中汽协数据，2020 年前三季度，国内乘用车批发销量1，335 万台，同比-12%，其中3Q20，国内乘用车批发销量551 万台，同比+8%。3Q20乘用车批发销量同比转正，主要原因是终端需求复苏。考虑到四季度通常为汽车销售旺季，我们预计汽车销量有望在4Q20 延续正增长。1H20 三花智控收入约有18%来自汽车行业，我们认为汽车行业需求恢复增长将对三花智控的收入和利润产生积极的拉动作用。
汽车零部件业务是公司未来主要的增长驱动力
汽车零部件业务于 2017 年注入上市公司体内，1H20 汽车零部件业务占公司收入为18%。该业务下游需求包括传统汽车和新能源车，我们认为公司在汽车热管理领域具有较强的技术积累，公司将受益于新能源车行业的发展。从公司承接订单执行情况来看，我们预计2021-2022 年汽车零部件业务将维持较快增长，是公司收入和利润增长的主要驱动力。
拟发行可转换公司债券用于产能投建
三花智控（10 月20 日）公告了公开发行可转换公司债券的预案，根据预案披露，三花智控拟募集30 亿元，其中14.9 亿元用于年产6，500 万套商用制冷空调智能控制元器件建设项目，7 亿元用于年产5，050 万套高效节能制冷空调控制元器件技术改造项目，8.1 亿元用于补充流动资金。2020年前三季度公司的资产负债率为39.8%，ROE 11.4%，毛利率28.7%。我们认为公司经营状况良好，发行可转债将有利于公司的产能投建和技改项目顺利进行。
风险提示：汽车和家电行业产销不及预期；盈利能力不及预期
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
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干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
