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发布新一轮股票期权激励计划，高业绩目标彰显公司长期发展信心公司公告了2021 年股票期权激励计划，拟向包含高管、中层管理人员、技术（业务）骨干在内的337 人授予300 万份股票期权，占总股本的0.6325%，行权价格35.77 元/份。业绩考核要求为：以2020 年净利润为基数，触发值（可行权80%）为2021/2022/2023 年的净利润增速分别达到20%/44%/100%，对应同比增速分别为20%/20%/39%；目标值（可行权100%）为2021/2022/2023 年的净利润增速分别达到50%/80%/150%，对应同比增速为50%/20%/39%。相比2020 年度的激励方案，本次激励的业绩考核要求大幅提升，且全部为股票期权，彰显了公司对未来长期发展的信心。我们维持公司2021-2023 年归母净利润预计分别为2.98 亿元、4.16 亿元、5.42 亿元。对应 EPS 分别为0.63/0.88/1.14 元/股，对应当前股价的PE 分别为57.8/41.4/31.8 倍，维持“买入”评级。
座舱产品受益自主崛起和智能化升级而快速增长，AR-HUD 放量在即国内自主品牌龙头客户正凭借在电动化和智能化领域的快速布局而快速崛起，公司作为智能化升级的核心Tier1 充分受益。在座舱“一芯多屏化”和“大屏化”
智能化升级的背景下，公司绑定优质自主客户，HUD、中控屏及仪表盘、无线充电等优势产品持续快速放量。其中，公司HUD 在长城主流车型中快速放量（H6、大狗、WEY、VV 系列等），并获得长安、广汽等主机厂定点，AR-HUD 有望Q4迎来量产放量。中控仪表盘搭载于长城、长安、广汽等车型上，量价齐升。无线充电市场份额稳居国内第一，并持续获取长安福特等新订单。
芯片问题有望缓解，新产品+新客户驱动新一轮快速成长未来，汽车芯片紧缺问题有望逐步缓解，伴随新产品推出和新客户切入，公司步入快速成长期。传统的汽车电子产品之外，公司还与华为在自主泊车、车机操作系统、仪表盘等领域深度合作。同时公司智能座舱产品线不断丰富，包括基于高通、瑞萨芯片的座舱域控制器，以及DMS、网联T-BOX 等产品。此外，公司相继拓展威马、蔚来、金康塞力斯等新客户，新产品+新客户驱动新一轮成长。
风险提示：整车销量不及预期、HUD 等智能化产品面临激烈竞争。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
