泰国产区原料提量，原料价格下跌
据了解，目前泰国产区的原料产量已经开始提高，同时由于中国和马来西亚的浓乳需求有所减少，泰国原料胶水价格较两周前大幅下跌近20%;
泰国短期内降水仍偏多，其中南部产区的降雨强度略大于北部;但是我们认为虽然有连续降雨，但是强度并不是很大，对割胶工作影响有限。
海南产区原料价格大幅下跌
6月11日，海南产区的胶水进浓乳厂收购指导价为12500元/吨，较两周前下跌800元/吨;
进全乳厂指导价为11900元/吨，较两周前下跌1100元/吨;
海南产区的虽将迎来持续降雨，但是强度较小，我们认为并不会对割胶工作产生太大影响。
云南产区降雨仍将持续，胶水价格波动跟随期货
上周五，云南胶水价格报12400元/吨，较两周前下跌900元/吨;
目前云南产区开割大约占80%，原料产量尚未出现明显提高，我们认为原料价格基本是跟随期货盘面变化，部分加工厂甚至存在利润倒挂的情况;
替代指标可能和2020年一样延后入关，目前尚无明确的下达时间。
RU仓单小幅减少，NR仓单小幅增加
过去的两周内，RU仓单减少1050吨，NR仓单增加4340吨;
保税区外库存快速降低
截至6月10日，青岛保税区样本库总库存为58.22万吨， 较两周前减少6.17%;
保税区内样本库存为9.53万吨，较两周前减少3.44%;
保税区外样本库存为48.69万吨，较两周前减少6.67%。
消费短期内依旧悲观?
轮胎企业开工率小幅回升
6月10日，山东地区半钢胎样本企业开工率为58.66%，全钢胎样本企业开工率为62.31%;
开工率较两周前小幅回升;马上进入轮胎消费旺季，加上保税区外库存近期大幅减少，后期我们认为的确存在开工率回升的可能。
商用车销量明显下滑
5月份乘用车销售数据处于历史平均水平附近，今年乘用车销量目前整体处在近几年平均水平上，并没有什么可圈可点之处;
而商用车的销量同环比均出现大幅下滑，与年初的观点相印证，商用车的政策红利正在逐渐被消化。
轮胎库存目前处于高位，全钢胎库存略高于历史同期水平
可以看到，目前轮胎企业库存周转天数和中国轮胎社会库存均处于高位，其中全钢胎的库存水平是明显高于前两年的历史同期水平的;
现在室外气温正在升高，轮胎磨损还有爆胎的几率都在提高，三季度即将迎来轮胎消费的旺季，但是目前较高的库存，难言乐观的出口还有被高价抑制的轮胎替换积极性，都使得今年的轮胎消费季节性旺季面临着很大的考验;
后续我们将持续观察轮胎市场的消费情况，以及向上游的传导情况。
期现货市场均出现大幅下跌
浅色胶价格大幅下跌
6月11日，RU219合约较两周前下跌920元/吨，跌幅6.89%;
全乳胶下跌1100元/吨，跌幅8.24% ;
越南3L下跌950元/吨，跌幅7.20% ;
泰国RSS3下跌1100元/吨，跌幅5.5% 。
深色胶现货跌幅明显小于期货
6月11日，NR合约较两周前下跌690元/吨，跌幅6.19%;
泰国标准胶STR20下跌60美元/吨，跌幅3.50%，混合胶下跌65美元/吨，跌幅3.75% ;
马标SMR20下跌65美元/吨，跌幅3.81% ，混合胶下跌65美元/吨，跌幅3.77% ;
印标SIR20下跌75美元/吨，跌幅4.45% 。
基差窄幅波动，非标基差走强
过去的两周内，RU期货合约与深色胶现货再次表现出明显的强弱差异，非标基差持续走强。
