华尔街：美国供应链瓶颈或延续到明年底/后年初，恐令长期通胀预期脱锚2%造成恶性循环
有越来越多的人下调美国下半年经济增速预期，部分理由便是供应链瓶颈。例如，数据供应商IHS Markit 预计，美国三季度GDP增速将放缓至1.4%，大幅弱于二季度的6.7%，四季度的增长也会逊于预期。还有专家称，供应链的产能很难在短期内有显著变化，白宫的努力可能收效甚微。
例如，长滩港近期开展的试点项目是在其六个码头中的一个实现24小时运营，可能需要数周或数月才能在所有码头实现全天候服务，这代表无法快速地全面延长码头运营时间，尽管这已是缓解供应链压力的“最快和最有效方式”。
而一旦货物开始向内陆运输，就要面临其他关键的供应链环节缺失，比如长途卡车司机正严重短缺，今年美国运输、仓储和公用事业等部门的职位空缺数一直在稳步增加，今年8月达到53.7万，较疫情爆发前的2020年2月增长了67%。
凯投宏观（Capital Economics）的全球经济服务部主管 Jennifer McKeown 指出，供应商交货时间和港口条件的恶化表明，美国产品短缺现象将持续到明年中后期，“不幸的是，事情在好转之前可能先变得更糟。” 加州长滩港的执行董事Noel Hacegaba也称，预计到明年夏天才能缓解供应紧缩。更有其他专家认为，美国的供应链瓶颈可能要到2023年初才能消除。
如果是这样的话，美国白宫和美联储当前预言“通胀只是暂时的”可能只是幻想，企业将不得不把更高的成本转嫁给客户与消费者，美国家庭与商业的通胀预期可能持续高企，支撑经济的消费支出会削弱、雇主必须提高工资、通胀前景进一步鼓励企业提前锁定大量的产品或机械采购，而且为了完成订单不惜出价更高来抢货，Panjiva分析师Eric Oak坦言：“这是一个恶性循环。”
今年2月，当美国汽车制造商无法获得足够的芯片来维持产量时，白宫曾宣布对相关供应链问题进行审查，并于6月成立了一个工作组，试图推动私营领域公司加快货物流动，来接近供应链中断问题，白宫还在8月为该工作组添设了一名港口动员特使。
