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美联储一直将通胀问题部分归咎于供应链，并表示当供应链恢复正常时通胀将自动恢复。不过，美国交通部部长Pete Buttigieg周三却承认，目前面临的一些供应链问题可能会持续“多年”。
Buttigieg在采访中称：“这是一个令人难以置信的复杂情况，但美国正在与港口运营商、工会和私营公司举行圆桌会议，以解决问题。尽管如此，供应链挑战将继续存在，不仅是未来一两年，问题将是长期的。”
全美国的商店都出现了大范围的空货架，这些都是供应链所带来的问题，助长了通货膨胀，一些零售商如好市多（COST.US）和沃尔玛（WMT.US）限制了可购买卫生纸的数量。
在美国第三大集装箱港口佐治亚州萨凡纳港，将近8万个集装箱以各种不同形式堆叠在一起，比平时多50%。这些集装箱正在等待船只将它们运送到最终目的地，或者等待卡车将它们运到仓库，但这些仓库里的货物已经堆到屋顶了。大约700个集装箱被其所有者留在萨凡纳河畔港口已达一个月或更长时间。
此外，正在出现的全球能源危机将使一切变得更加昂贵。 本周一，美国的汽油价格创下了七年来的新高。根据美国汽车协会的数据，周一全国汽油的平均价格创下了七年来的新高，每加仑3.27美元，仅在过去一周就上涨了7美分。自2020年4月见底于1.77美元以来，汽油价格几乎翻了一番。而高油价只会加剧高涨的通货膨胀，挤压美国家庭预算。
唯一值得欣慰的是，近期国际海运价格突然出现大幅回落，从中国至美国西海岸的标准集装箱运价自9月初的2万美元跌至1.6万美元，跌幅超过20%。
航运界内情人士指出，一方面航运运力随着疫情影响继续消退开始恢复，但虽然近期海运价格有所回调，却仍处于高位，并继续对全球贸易和消费成本造成很大的压力，船位舱位紧缺的情况频仍待后市进一步得到缓解。
美国总统拜登周三发表公开讲话，宣布美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将实行每天24小时、每周7天的营业模式运营，以解决港口货物拥堵问题，并让美国本土的货物运输卡车得以在交通不拥堵的夜间运送货物，增强消费品供应链。
不过，财经金融博客Zerohedge指出，在未来几个月里，（供应链）情况将继续恶化，美国民众已对目前的状况相当不满。美国经济在一个非常基本的层面上开始崩溃。“我们已经变得如此依赖货物和服务的有效流动，整个系统都出现了故障，更多的供应链问题摆在面前，其中一些将是异常痛苦的。”
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干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
