被称为“中国氢能第一股”今天登陆科创板。分析指出，氢能在供能时不会产生二氧化碳，被誉为地球的终极能源，随着氢能和燃料电池关键技术的逐步突破，以及能源向绿色、低碳、可持续的发展转型，氢能成为了各国争相加大布局力度的产业，未来氢能将进入加速发展期。

氢能源第一股今日上市

根据此前的披露，被称为“中国氢能第一股”的亿华通（233.01 +203.99%，诊股）今日在科创板挂牌交易。据悉，亿华通首次公开发行不超过1763.05万股A股，占发行后总股本的25.01%，发行价格76.65元，发行后总股本为7050万股。募集资金计划投向燃料电池发动机生产基地建设二期工程和面向冬奥的燃料电池发动机研发等项目。

公开资料显示，亿华通始终专注于氢燃料电池发动机研发与产业化，致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商。目前，亿华通与国内知名的商用车企宇通客车（14.52 -3.33%，诊股）、北汽福田、中通客车（7.50 +0.54%，诊股）、申龙客车以及吉利商用车等建立了深入的合作关系，搭载亿华通发动机系统的燃料电池客车先后在北京、张家口、郑州、上海、苏州、成都等地上线运营。2019年度，亿华通共计实现燃料电池发动机系统销售498套，实现主营业务收入54941.29万元，在国内率先开启了氢燃料电池发动机批量商业化的进程。

其实，亿华通持续性发展的背后是政策层面的加持，我国政府长期以来对新能源汽车技术研发给予了高度重视和大力支持，自21世纪初即开始规划氢能与燃料电池汽车产业发展，将燃料电池汽车纳入国家战略性新兴产业规划，并不断推进相关技术的研发与产业化。近年来，我国政府又相继发布了《国家创新驱动发展战略纲要》、《“十三五”国家科技创新规划》、《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》、《汽车产业中长期发展规划》等一系列政策措施，引导并鼓励发展氢能及燃料电池产业。

近年来各国都在加大氢能产业的布局，如德国总理默克尔在2019年年底的“汽车峰会”上表示，重视氢能燃料电池汽车作为未来交通出行的方式。下萨克森州州长魏尔曾在德国发表的主题文章中写道：“氢能有可能颠覆汽车产业”。德国经济与能源部部长阿尔特（22.85 -4.63%，诊股）迈尔则表示将推动“绿色氢能”，保证氢能尽快在德国实现工业生产，从而应用到汽车和交通领域。

从政府层面制定目标要迈入“氢社会”的日本，在汽车应用领域也频繁出现新动作。丰田2019年10月发布了采用氢能的燃料电池车（FCV）“未来”（MIRAI）的新车型。日本国内最大石油经销商JXTG控股在横滨市的基地以液化石油气（LPG）为原料生产氢能，在全日本41处加氢站向燃料电池车供应氢能。

中泰证券（17.16 -1.10%，诊股）指出，各国积极布局燃料电池，氢能及燃料电池汽车发展路线清晰；截至2018年我国FCV保有量全球第二，但加氢站建设相对滞后，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》规划2050年我国燃料电池车产量超过500万辆/年、加氢站达2万座，氢能及燃料电池产业发展空间广阔。

分析人士表示，氢能在供能时不会产生二氧化碳，被誉为地球的终极能源，随着氢能和燃料电池关键技术的逐步突破，以及能源向绿色、低碳、可持续的发展转型，氢能成为了各国争相加大布局的产业，未来氢能将进入加速发展期。“氢能第一股”登陆资本市场或带动氢能板块走强。从中长的期来看，目前也是比较好的布局这一板块的好时机。

上市公司纷纷加大在氢能产业上的布局

随着氢能源产业的兴起，A股市场上的相关上市公司也纷纷加大在氢能方面布局。如东华能源（9.82 +1.13%，诊股）2019年8月发布公告，公司与茂名市政府、广东省金辉新材料股权投资中心签署《战略合作协议》，拟投资约400亿元联合打造大湾区氢能源产业链。

根据公告，协议双方将以绿色化工为基础，联合打造大湾区氢能源产业链。同时，双方将开展氢能综合利用产业链研究，引进世界一流的技术工艺，推进氢能产业发展及应用；并结合广东省氢能走廊开展茂名市及周边地区氢气分销、加氢站和LPG充装站建设及运营等业务。

今年初，东华能源宣布剥离贸易资产，聚焦绿色化工和氢能源产业。东华能源董秘邵勇健表示，PDH产生出来的副产高纯度氢气，契合国家新能源发展战略获得国家政策的支持，使得氢能了一个新的发展的可能和空间，假以时日，氢能源必将成为公司又一个可持续发展的增长点。

又如，美锦能源（6.50 -0.46%，诊股）在半年报中表示，公司在氢能行业广泛布局，目前已形成“膜电极 MEA－氢燃料电池电堆－氢燃料电池动力系统总成－整车制造＋加氢站”较为完整的产业链，并复制成熟的广东氢能发展模式在山西晋中、山东青岛、浙江嘉兴积极落地氢能产业园，覆盖国内主要经济区域。

据介绍，美锦能源旗下控股子飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地之一。此外，上半年公司投资的高科技公司鸿基创能订单超过5500万元，并顺利完成了与一家欧洲车企的燃料电池合作项目的第一阶段。鸿基创能的“高性能长寿命燃料电池膜电极研发及在氢能重载车辆示范应用”项目入选国家能源局“科技助力经济2020”重点专项等。

此外，厚普股份（9.96 -2.16%，诊股）近年来积极布局并拓展氢能产业，目前公司在加氢站建设方面已具备批量交付的能力，全资子公司安迪生自主研发的氢燃料电池电动汽车加氢枪与加氢质量流量计率先打破了国际垄断，实现了进口替代；鸿达兴业（3.94 +0.51%，诊股）成立氢能中心加速布局氢能产业，并表示公司紧紧抓住氢能产业发展机遇，用好公司积累的技术、市场和上下游协同优势，大力发展氢能业务。雪人股份（7.80 +0.26%，诊股）表示公司在氢能源产业布局比较完整。

投资标的上，业内人士分析指出，随着各国政策相继落地、氢能源产业布局加速推进，氢能源占比预计持续提升。国内企业在产业链上下游均有布局，随着燃料能成本下降、加氢设施配套完善，这将为制氢、加氢、燃料电池整车等环节带来广阔需求空间。建议重点关注厚普股份、东华能源、美锦能源、雪人股份、鸿达兴业、雄韬股份（23.45 -0.59%，诊股）等。

中国建材集团股股价今日实时行情查询，中国建材集团股股票一览 ：

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什么是全部成交?

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全部成交：下单指令全部成交;

部分成交：下单指令部分成交;

部成部撤：下单指令部分成交，其余报单仅保留;

已报入：指令已下到场内并反馈信息，但下单未成交;

已撤单：委托指令全部被撤消;

未触发：特指服务器条件单设置成功后，未达到触发条件的状态;

已触发：服务器条件单达到触发条件后的状态;

错单：下单指令不符合交易规则等情况，如报单价格超出涨跌停板。

8月8日早间消息，小鹏汽车赴美上市，正式提交招股说明书。8月8日，中国电动汽车制造商小鹏汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书(FORM F-1)，寻求以代码“XPEV”在纽交所挂牌交易，暂定筹资额为1亿美元。招股书显示，此次IPO承销商包括瑞士信贷、摩根大通和美国银行。

小鹏汽车股权结构

根据招股书披露的股权信息，小鹏汽车联合创始人、董事长及首席执行官何小鹏(Xiaopeng He)持有391，752，537股普通股，持股比例为31.6%;小鹏汽车联合创始人、董事及总裁夏珩(Heng Xia)持有61，137，879股普通股，持股比例为4.9%;小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地(Hongdi Brian Gu)持有34，708，788股普通股，持股比例为2.8%;小鹏汽车联合创始人、董事及高级副总裁何涛(Tao He)持有20，000，000股普通股，持股比例为1.6%;小鹏汽车所有高管和董事总共持有507，599，204股普通股，总持股比例为40.9%。

小鹏汽车主要股东持股方面，Simplicity Holding Limited持有327，708，257股普通股，持股比例为26.4%;淘宝中国控股公司(Taobao China Holding Limited)持有178，618，464股普通股，持股比例为14.4%;IDG持有77，350，175股普通股，持股比例为6.2%;Efficiency Investment Limited持有61，137，879股普通股，持股比例为4.9%;Morningside持有51，876，700股普通股，持股比例为4.2%;GGV持有47，009，082股普通股，持股比例为3.8%;Shanghai Cheyou Enterprise Management Partnership持有43，320，750股普通股，持股比例为3.5%;Primavera持有39，884，150股普通股，持股比例为3.2%。

农夫山泉寻求本周获批10亿美元香港IPO

据知情人士透露，农夫山泉计划寻求香港交易所最早本周批准其拟议的首次公开发行。知情人士称，若获得香港交易所批准，公司计划最早在9月份上市。另外，知情人士表示，农夫山泉已将中信里昂证券加入帮助安排发行的银行。

8月8日早间消息，小鹏汽车赴美上市，正式提交招股说明书。8月8日，中国电动汽车制造商小鹏汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书(FORM F-1)，寻求以代码“XPEV”在纽交所挂牌交易，暂定筹资额为1亿美元。招股书显示，此次IPO承销商包括瑞士信贷、摩根大通和美国银行。

企业情况

根据招股书披露的企业信息，小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车公司(Smart EV)之一。小鹏汽车成立于2015年，旨在通过自主驾驶、智能连接和核心汽车系统的创新，将智能电动汽车带给中国消费者。小鹏汽车的主要产品是SUV (G3)和四门运动轿车(P7)。市场研究机构IHS Markit报告称，小鹏G3是2019年中国最畅销的三款电动SUV之一。此外，据中国工信部新能源汽车目录，小鹏P7一次充电的NEDC续航里程可达706公里(439英里)，是中国现有电动汽车中续航里程最长的。招股书显示，截至2020年6月30日，超过90%的G3购买者选择了具有自动驾驶功能的版本。同时，大约50%的客户订购了支持XPILOT 3.0的P7版本，XPILOT 3.0是小鹏汽车即将推出的高级自动驾驶系统。

销量数据

根据招股书披露的销售信息，小鹏汽车于2018年11月开始生产G3车型，截至2020年7月31日，小鹏汽车已经向客户交付了18741辆G3。P7车型也已经投产，并于2020年5月开始交付，截至2020年7月31日，小鹏汽车已经向客户交付1966辆P7，并计划于2021年推出第三款智能电动轿车。此外，招股书显示，小鹏汽车在2020年7月向客户交付了2451辆智能电动汽车，包括1641辆P7和810辆G3。

财务数据

根据招股书披露的财务信息，自小鹏汽车成立以来，公司一直没有盈利、直至最近才开始产生营收，这主要是因为电动汽车的设计、制造、销售和服务是一项资本密集型业务。自2015年成立以来，小鹏汽车一直面临营收亏损，运营活动现金流为负。在2018年、2019年和截至2020年6月30日的六个月内，小鹏汽车的净亏损分别为人民币13.988亿元、人民币36.917亿元(约合5.225亿美元)和人民币7.958亿元(约合1.126亿美元)。在2018年、2019年和截至2020年6月30日的六个月内，小鹏汽车用于经营活动的现金净额分别为人民币15.727亿元、人民币35.628亿元(约合5.403亿美元)和人民币12.127亿元(约合1.716亿美元)。

根据招股书披露的股权信息，小鹏汽车联合创始人、董事长及首席执行官何小鹏(Xiaopeng He)持有391，752，537股普通股，持股比例为31.6%;小鹏汽车联合创始人、董事及总裁夏珩(Heng Xia)持有61，137，879股普通股，持股比例为4.9%;小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地(Hongdi Brian Gu)持有34，708，788股普通股，持股比例为2.8%;小鹏汽车联合创始人、董事及高级副总裁何涛(Tao He)持有20，000，000股普通股，持股比例为1.6%;小鹏汽车所有高管和董事总共持有507，599，204股普通股，总持股比例为40.9%。

主要股东持股方面，Simplicity Holding Limited持有327，708，257股普通股，持股比例为26.4%;淘宝中国控股公司(Taobao China Holding Limited)持有178，618，464股普通股，持股比例为14.4%;IDG持有77，350，175股普通股，持股比例为6.2%;Efficiency Investment Limited持有61，137，879股普通股，持股比例为4.9%;Morningside持有51，876，700股普通股，持股比例为4.2%;GGV持有47，009，082股普通股，持股比例为3.8%;Shanghai Cheyou Enterprise Management Partnership持有43，320，750股普通股，持股比例为3.5%;Primavera持有39，884，150股普通股，持股比例为3.2%。

2020年08月10日89号汽油价格多少？为您提供今日89号汽油价格：

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橡胶期货主力合约是什么?

目前橡胶期货主力合约是：RU2101合约。

自上周突破整理区之后，近期沪胶继续上行，新的主力RU2101合约最高已上摸12700元，成交量也随着放大。虽然天胶现货库存处于历史偏高水平，且新胶陆续上市加大供应压力，但国内汽车产销量连续四个月回升，轮胎出口订单回流，还有宏观面数据利好等等，这些都提振市场人气。而且，相对于有色金属、建材板块而言，前期沪胶在底部盘整，处于价值洼地，对投资资金有吸引力。

日常自夸的特朗普并不满足于“口头表扬”。美媒爆料称，他在琢磨怎么把自己的脸也刻到“总统山”上。

目前，美国南达科他州的拉什莫尔山（总统山）上刻有四位前总统的头像，他们分别是乔治·华盛顿、托马斯·杰斐逊、西奥多·罗斯福和亚伯拉罕·林肯。

据美国“商业内幕网”8月9日 报道，虽然美国国家公园管理局表示，考虑到安全问题，“总统山”上已经不可能再雕刻一位总统的头像了。

但特朗普政府没有就此放弃。

据《纽约时报》援引一名共和党籍官员报道，去年，一名白宫助手曾经联系南达科他州共和党籍州长克里斯蒂·诺姆（Kristi Noem）的办公室，询问“加脸”的流程。

而对诺姆来说，特朗普对拉什莫尔山感兴趣，甚至想“加入”现有的四位总统并不是什么新鲜事。她透露，二人第一次在白宫椭圆形办公室会面时，特朗普就提过这件事。

“他说，‘克丽丝蒂，来这儿。握我的手。’” “我握了握他的手，对他说，‘总统先生，你应该找时间来南达科他州看看。我们有总统山。’” “然后他接说，‘你知道我的梦想是把我的脸刻在那山上吗？’” “我笑了起来。但他没有笑，所以他完全是认真的。”

诺姆在4月中旬一直拒绝实施居家令，声称出门还是待在家里应该由个人决定。作为特朗普的亲密盟友，她在知道总统的心愿后也没闲着。

据了解，继指纹、面部、虹膜之后，声纹作为象征我们个人ID的一部分，也陆续开启了商用大潮。近日，中国工商银行（4.97 -0.20%，诊股）开始把声纹识别技术应用于信用卡反欺诈场景，在其位于北京、湖北、四川、山西的四家分行正式上线，在同业中率先开启了风险管控的新模式。

据前瞻产业研究院分析，当下全球生物识别产业规模庞大，仅语音生物识别（即声纹识别）这一细分方向的市场规模2020年有望超过1400亿元人民币，占整个生物识别市场的22.4%。未来随着5G、大数据、云计算等新技术发展愈发成熟、语音的入口更普及，可利用的语音数据会越来越多，声纹识别市场将迎来爆发。

相关上市公司：

GQY视讯（5.20 +0.78%，诊股）：GQY银行机器人（15.70 -1.13%，诊股）综合运用图像识别、声纹识别、语义理解、路径规划、动态避障等多种人工智能技术，为客户优质提供迎宾接待、金融业务、虚拟柜台及咨询问答等多样化服务；

奥马电器（5.43 +0.37%，诊股）：自主研发打造大数据智能金融云平台，基于先进的Docker容器集群技术，弹性编排计算资源，结合数据感知智能聚合技术、行为特征抓取、设备指纹、地理位置时序分析、声纹识别、多路路由智能决策等技术。

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天然橡胶期货交割标准是什么?

天然橡胶期货交割规则可以通过上海期货交易所了解，在期货品种分类中找到橡胶并打开合约即可见，该期货采用实物交割方式，由交易所指定交割仓库进行交割事宜，在具体规则上自然有要求，比如交割品级就限制了橡胶的质量，明文规定国产橡胶质量需要符合国标GB/T8081-2008。人进口3号烟胶片(RSS3)在质量方面，则要符合《天然橡胶等级的品质与包装国际标准(绿皮书)》(1979年版)。

天然橡胶期货交割规则主要是对橡胶的质量有所要求，作为期货商品自然不能存在劣等品，此外，对于天然橡胶的产地也有规定，据合约介绍，当前交易所认可的天然橡胶产地规则有以下两点。

1.国家一级标准橡胶(SCR5)为：海南省农垦耕地和云南省农垦耕地。

2.进口三号烟片胶(RSS3)为：泰国、马来西亚、印度尼西亚、斯里兰卡。

除此之外，天然橡胶期货交割规则还对交割入库时有关的费用事宜做出了标准，其细则为：交割手续费为：4元/吨;入库费：15元/吨;仓储费：0.8元/天、吨;出库费：15元/吨;过户费：10元/吨。

2020年8月13日新股中签号一览表 8月13日有哪些新股中签号?下面跟随小编一起来看看吧!
 

澜起科技中签号公布时间： 2020-08-13 (周四)

 

通过小编的介绍，相信大家对2020年8月13日新股中签号一览表已经有了一定的了解。

甲醇期货自4月初见底之后，呈现三角形整理态势。6月中旬，甲醇向上突破，价格持续反弹，但之后开始回落。8月，甲醇跌破前期支撑线，价格重回弱势。从技术上看，甲醇向下的支撑点在1619元/吨，近期将检验这一线的支撑。

供应压力增大

国内市场方面，5月底至7月，国内甲醇生产企业进入集中检修期，开工负荷降至60%左右。不过，随着前期检修装置陆续复产，国内甲醇供应正呈现增加态势，开工负荷已经恢复到了70%左右。据统计，未来一个月国内有822万吨/年的甲醇装置将会复产，国内供应压力会进一步加大。不过，需要注意的是，随着近期甲醇价格持续下行，西北煤制甲醇生产企业已经陷入亏损状态，后续企业的复工进度仍需进一步观察。

国际市场方面，南美的多套甲醇装置检修，西欧和俄罗斯的装置也存在减产预期，这导致近期国际市场甲醇价格偏强，国内甲醇到港量有下降的预期。受此影响，近两周国内甲醇港口库存出现了小幅下滑，但整体仍然处于高位。截至8月6日，国内甲醇港口库库存为103.2万吨，较1月初的低点上升42.6万吨，上升幅度为70.30%，处于相对高位。其中，华东港口库存为82.25万吨，较1月初上升33.6万吨，上升幅度为69.06%;华南港口库存为20.95万吨，较1月初上升9万吨，上升幅度为75.31%。从供应角度来看，国内企业集中复产，港口库存处于高位，后续国内甲醇供应充足。

需求难有起色

目前，甲醇传统下游开工负荷维持稳定。截至8月6日，国内甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE、DMF的开工负荷分别为20.4%、23.6%、88.21%、52.86%、52.22%，较上一周分别上升0.22个百分点、上升0.3个百分点、上升0.51个百分点、下降1.44个百分点、上升1.11个百分点。不过，目前传统下游甲醛、二甲醚、冰醋酸、MEBE等都呈现亏损或微利的状态，并且受国内经济状况不佳的影响，生产经营状况存在进一步恶化的趋势。不仅如此，近期国内开始进一步环保巡查，对于山东地区甲醛生产企业的开工也产生了一定影响。在这种情况下，后期国内甲醇传统下游开工负荷存在下滑的可能。

综上所述，国内甲醇装置进入复产周期，国内供应将会逐渐增加。进口虽然受国际市场检修的影响，有下降的可能，但下降总量有限，难以改变国内甲醇港口库存高企的现状。同时，传统下游企业生产经营状况恶化，加之在环保巡查的影响下，开工负荷会降低，而甲醇制烯烃对于甲醇的需求相对稳定。笔者由此认为，甲醇后续供大于求的问题将会加剧，价格将继续下行，检验前期低点。操作方面，建议前期空单继续持有，但由于下方空间不大，所以不建议追空操作。

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数据仅供参考，交易时请以成交价为准。

南亚新材中签号是多少?787519中签号有哪些?688519中签号码怎么样?下面跟随小编一起来看看吧!
 

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