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2019年12月31日润东汽车（01365）业务展望： 未来展望及策略 二零二零年二月,国际知名信用评级机构穆迪投资者服务公司(Moody’s Investor Service)下调了对二零二零年全球汽车销售前景的预期,认为全球汽车销量将下降2.5%。由于COVID-19疫情的影响,中国这一全球最大的汽车市场受到较大打击,预计未来国内车市短期内仍将处于低迷阶段。 基于对行业总体趋势和发展潜力的分析判断,立足公司现有资源状况和经营情况,本集团将努力通过持续优化业务经营、调整品牌结构,增强盈利能力,走内涵式增长道路,成为经营高效、优势突出、具有较强核心竞争力的豪华汽车综合服务商。 展望未来,面对复杂的国内外经济形势,激烈的市场竞争,除了列载于综合财务报表附注2的计划及措施外,本集团将根据市场规例持续加强管理,推动业务转型,探索新模式,在优化品牌结构的同时,大力发展售后服务业务,重点打造汽车金融和保险代理业务,转变盈利结构,提升运营效率,加强风险管控。我们立志成为中国领先的豪华汽车生活综合服务商,尽管我们仍将面临更加有挑战的市场环境,但我们会积极面对,并对未来充满信心。

2019年06月30日润东汽车（01365）业务展望： 二零一九年第二季度GDP增速保持在6.3%的水平,在GDP继续保持稳定增长及中美贸易或正逐渐缓解的经济环境下,消费信心逐渐恢复,预计第三季度末开始在宏观经济有一定的恢复,并且在传统‘金九银十’的销量高峰和年底冲量等利好因素的带励下,预计二零一九年下半年汽车销售将小幅回升。本集团基于对行业总体趋势和发展的分析判断,基于本集团现有的资源状况和经营情况,持续改善品牌结构、优化管理体系、进行内部重组,期以恢复盈利。

2018年12月31日润东汽车（01365）业务展望： 未来展望及策略 二零一九年,在中国汽车经销商行业新车销量大幅增长的时代已经终结,汽车厂商之间的竞争将愈发激烈。在二零一九年国家汽车下乡政策、增值税下降、中美贸易谈判的逐步趋稳,美产汽车暂停加税,多个品牌进口车集体降价等因素的综合影响下,预计今年汽车进口量有望回升,预计二零一九年的销量将保持低速增长。 基於对行业总体趋势和发展潜力的分析判断,立足公司现有资源和经营情况,本集团将努力持续优化业务经营、调整品牌结构及增强盈利能力。本集团亦将於汽车交易行业积极寻求新机会。 展望未来,面对复杂的国内外经济形势,激烈的市场竞争,本集团顺应市场规律,持续加强管理,推动业务转型,探索新模式,在优化产品结构的同时,大力发展售後服务业务,重点打造汽车金融和保险代理业务,转变盈利结构,提升运营效率,加强风险管控。尽管我们仍将面临更加有挑战的市场环境,但我们会积极面对,并对未来充满信心。

2018年06月30日润东汽车（01365）业务展望： 受宏观经济下行压力加大,消费意愿不足,去年下半年汽车销售市场高基数的影响,二零一八年下半年新车销售市场将进一步承压,而中美贸易的不确定性也将继续影响进口车市场。同时,受汽车保有量的稳健增长和车龄的增长,以及互联网等新兴技术、商业模式的冲击下,行业拓展重心加速向後市场转变。在细分业务领域,二手车市场保持稳定发展的态势,汽车金融业务迅猛发展,蕴藏了巨大的市场空间,成为行业调整转型的巨大推动力。 基於对行业总体趋势和发展潜力的分析判断,立足公司现有资源状况和经营情况,本集团将持续调整品牌结构、优化管理,以汽车後市场业务为重点,进一步优化业务结构,增强盈利能力。

2017年12月31日润东汽车（01365）业务展望： 二零一八年,汽车经销商行业仍然面临消费升级、市场竞争加剧并存的局面。同时,在互联网等新兴技术、商业模式的冲击下,行业拓展重心加速向後市场转变。在细分业务领域,二手车市场保持稳定发展的态势,汽车金融业务迅猛发展,蕴藏了巨大的市场空间,成为行业调整转型的巨大推动力。 基於对行业总体趋势和发展潜力的分析判断,立足公司现有资源状况和经营情况,本集团将努力通过持续优化业务经营、调整品牌结构,增强盈利能力,走内涵式增长道路,成为经营高效、优势突出、具有较强核心竞争力的豪华汽车综合服务商。 在经营上,本集团将持续优化品牌、渠道策略,实现新车销售业务提质增效;提升店面精益化管理水平,增强盈利能力;以汽车後市场业务为重点,进一步优化业务结构,著力拓展精品、二手车、汽车金融等三大战略业务,延伸价值链,形成新的增长点,培育业务专长和核心竞争力。 在管理上,本集团强调目标导向和结果导向,大力推进经营机制、激励机制改革,最大限度激发企业活力和员工积极性;进一步加强组织和队伍建设,在各个层面切实提高工作效率和执行力。 在监督上,本集团将加强审计监督,强化风险管理和内控体系的建设和执行,确保经营合规、风险可控、人员可管,内控体系有效运行。

2017年06月30日润东汽车（01365）业务展望： 二零一七年七月一日《汽车销售管理办法》开始实施,汽车品牌授权单一销售模式被打破,汽车流通模式多元化。随著竞争的加剧,汽车经销行业将会继续整合,汽车经销商的核心竞争力将继续向汽车後市场业务转移。本集团亦将顺应汽车市场发展变化规律,通过调整及加强如下业务,实现良好的发展前景:持续优化我们的经销网路及品牌组合我们计划以开设新门店,以及审慎收购相结合的方式,在具备高增长潜力的区域继续扩大我们的经销网路,进一步加强与豪华及超豪华品牌厂商的合作,以补充、优化我们的品牌组合及经销网路,持续巩固我们在华东地区市场领先地位的基础上,进一步提升在全国范围内的市场地位。加快向後市场业务转型拓展,优化业务结构和盈利能力我们将适应汽车市场发展变化的规律,以进一步提高综合盈利能力、持续推动业务转型升级为目标,以售後服务、汽车金融、二手车、汽车美容四大战略性业务为重点,加快业务转型,实现盈利结构的优化。提升管理水准,强化服务转型升级本集团将以服务产品化、产品标准化、管理规范化为目标,持续推进管控体系建设。以精简高效为原则,进一步梳理优化公司组织架构;以绩效为导向,进一步优化薪酬、考核、激励机制,提升人均效能,提高专业化、协同化管理能力。我们并会继续加强财务、资金、审计和授权管理体系建设,持续提升公司风险管控能力,为集团中长期稳健、持续发展奠定坚实基础。同时本集团将持续以为客户提供专业及高效服务为宗旨,不断改善客户的消费体验并打造新的消费生态圈。

2016年12月31日润东汽车（01365）业务展望： 放眼全球汽车市场,中国汽车市场不管是增量,还是汽车产品的推陈出新都一枝独秀,这也吸引了汽车制造商、零配件供应商以及汽车服务贸易均向中国市场转移,为中国汽车下一阶段的发展奠定基础。 根据汽车市场发展的经验表明,豪华车作为一个重要的种类,其在成熟市场的份额将直逼20%,在中国汽车市场也不例外。二零一七年,公司预计中国的豪华车市场份额将再次扩大,各品牌间竞争将再次加剧。在二零一七年豪华品牌新一轮竞争当中,唯有那些抓住年轻一代消费趋势的豪华品牌将获得市场认可,并将在中国汽车市场持续获得增长。 二零一七年乘用车销量仍然会持续增长,私人购车市场会进一步扩大。通常而言,中国城市化进程的持续推进是支撑私人购车需求的主要源动力,这将为二零一七年汽车市场带来一个新的发展契机。 而本集团将一如既往时刻关注汽车行业发展趋势,在稳健发展现有业务的同时,通过整合渠道资源,集中精力打造以从新车销售、售後服务、金融到汽车置换的一条龙产业链条交易的综合汽车服务平台,来实现业务的升级,完善板块的协同效应以实现未来更丰富的业务盈利模式及更好的经营业绩。

2016年06月30日润东汽车（01365）业务展望： 本集团认为虽然国内汽车销量增速已进入微增长阶段,但相对於世界其他发达国家,中国汽车行业保有量仍有增长空间。同时每年2,000多万辆新车的增量,以及车龄的增加,都将驱动汽车後市场的爆发性增长。行业业务结构发展也逐渐成熟,整车销售对利润的贡献度呈下降趋势,盈利逐渐向後服务市场延伸,汽车金融、二手车业务市场均潜力巨大。基於以上认知,本集团将继续专注於汽车销售及服务行业,稳步发展汽车大消费业务,加快发展汽车金融、二手车业务,并积极探索新的发展模式。

2015年12月31日润东汽车（01365）业务展望： 二零一六年,是绿地润东新的中期战略实施的第一年,也是润东以绿地入股润东为契机,快速做大业务规模,在未来实现弯道超车的关键之年。 依托绿地优势,做大做强汽车大消费业务截至2015年底我国汽车保有量已达到1.72亿,我国汽车保有量与销量之比为6.88,远低於发达国家以及全球平均水准(14左右)。因此,与世界其他国家比较来看,我国汽车保有量仍有非常大的增长空间。近年来每年2000万辆的产销量促使汽车保有量迅速提高,乘用车平均行驶里程达到2–3万公里,将会驱动汽车後市场的爆发性增长。根据国家统计局和中国汽车流通协会的资料估算,汽车後市场主要子行业2015年收入总额接近万亿,未来发展空间巨大。基於汽车服务行业的未来发展空间,我们认为汽车服务行业依然是潜力巨大的行业,存在巨大机会。随着汽车销售行业增速放缓,未来的1–2年将是行业震荡整合、形成新格局的关键时期,同时也是经销商集团迅速做大做强、拉开和竞争对手的差距、建立新的竞争优势的重要时间窗口。紧抓行业市场机遇,通过兼并收购实现低成本扩张,是实现绿地润东中期战略目标的关键之举。我们要利用当前资产价值相对较低的契机,通过设立产业并购基金等办法,展开汽车大消费领域的收购,整合传统汽车销售及售後业务,优化品牌结构,加密网路布局,实现快速扩张。

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中国外汇交易中心6月30日受权公布人民币对美元、欧元、日元、港元、英镑、澳元、新西兰元、新加坡元、瑞士法郎、加元、林吉特、卢布、兰特、韩元、迪拉姆、里亚尔、福林、兹罗提、丹麦克朗、瑞典克朗、挪威克朗、里拉、墨西哥比索及泰铢的市场汇价。

6月30日人民币汇率中间价如下：

100美元 707.95人民币

100欧元 796.10人民币

100日元 6.5808人民币

100港元 91.344人民币

100英镑 871.44人民币

100澳元 486.57人民币

100新西兰元 454.95人民币

100新加坡元 508.13人民币

100瑞士法郎 744.34人民币

100加元 518.43人民币

100人民币 60.494马来西亚林吉特

100人民币 990.77俄罗斯卢布

100人民币 243.82南非兰特

100人民币 16931韩元

100人民币 51.882阿联酋迪拉姆

100人民币 52.984沙特里亚尔

100人民币 4476.75匈牙利福林

100人民币 55.937波兰兹罗提

100人民币 93.590丹麦克朗

100人民币 131.77瑞典克朗

100人民币 136.57挪威克朗

100人民币 96.810土耳其里拉

100人民币 325.68墨西哥比索

100人民币 436.19泰铢（完）

中国外汇交易中心6月30日受权公布人民币对美元、欧元、日元、港元、英镑、澳元、新西兰元、新加坡元、瑞士法郎、加元、林吉特、卢布、兰特、韩元、迪拉姆、里亚尔、福林、兹罗提、丹麦克朗、瑞典克朗、挪威克朗、里拉、墨西哥比索及泰铢的市场汇价。

6月30日人民币汇率中间价如下：

100美元 707.95人民币

100欧元 796.10人民币

100日元 6.5808人民币

100港元 91.344人民币

100英镑 871.44人民币

100澳元 486.57人民币

100新西兰元 454.95人民币

100新加坡元 508.13人民币

100瑞士法郎 744.34人民币

100加元 518.43人民币

100人民币 60.494马来西亚林吉特

100人民币 990.77俄罗斯卢布

100人民币 243.82南非兰特

100人民币 16931韩元

100人民币 51.882阿联酋迪拉姆

100人民币 52.984沙特里亚尔

100人民币 4476.75匈牙利福林

100人民币 55.937波兰兹罗提

100人民币 93.590丹麦克朗

100人民币 131.77瑞典克朗

100人民币 136.57挪威克朗

100人民币 96.810土耳其里拉

100人民币 325.68墨西哥比索

100人民币 436.19泰铢（完）

截止2020年06月30日09时59分玖龙纸业（02689）最新价7.170，涨跌额-0.010，涨跌幅0.139%%，最高7.340，最低7.160。

玖龙纸业（02689）公告日期2019年02月12日，已发行普通股股，普通股（百万股）香港普通股4,692.22股，内地上市股股，A股股，B股股，海外上市股股，非上市流通股股，变动原因是股份期权，变动日期2019年02月12日。

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汇联金融服务代码08030.HK，简称汇联金融服务，最近1个月累计涨跌幅-23.17%，最近3个月累计涨跌幅-24.10%，最近6个月累计涨跌幅-85.68%，今年以来累计涨幅-38.24%。

香港恒生指数代码HSI.HI，简称香港恒生指数，最近1个月累计涨跌幅3.19%，最近3个月累计涨跌幅-17.38%，最近6个月累计涨跌幅-10.59%，今年以来累计涨幅-14.84%。

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股票300203目前价格是17.330，昨日收盘价格17.320，今日最高价格17.720，今日最低价格17.100，今日涨跌额0.010。

聚光科技（300203）预测2020年预测每股收益（元）1.1700(3家)，上一个月预测每股收益（元）1.6522(9家)，每股净资产（元）9.1167(3家)，净资产收益率（%）13.37(3家)，归属于母公司股东的净利润（元）5.30亿(3家)，营业总收入（元）42.7亿(3家)，营业利润（元）6.46亿(3家)。

聚光科技（300203）公司经营范围：光机电一体化产品和相关软件的研究、开发、生产(凭许可证经营)、安装;销售自产产品及相关的技术咨询和服务;仪器仪表、机械设备、汽车的销售;机械、电气、仪表、电信和控制系统设备保运、维护、检修等服务;计算机软件开发、销售、技术服务及系统集成;计算机自动控制及监视系统设计与安装;环保工程、机电工程、电子工程、消防设施工程、市政工程、水利水务工程、节能工程的设计、施工;研发、种植、销售园林植物;生态修复、园林环境景观的设计、园林绿化工程、植树造林工程、生态覆绿工程和园林养护;环保产品的技术开发(不含限制项目);企业管理咨询;建筑劳务分包;从事进出口业务(以上范围不含国家法律法规禁止限制及许可经营的项目)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。(以有权机关审批核准为准)

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汇金股份（300368）截至2020年06月30日10时16分，异动上涨3.493%，最新价9.480，昨收价9.160，今日开盘价9.230。

汇金股份（300368）股份流通受限总股本数值（万股）53,194.35，总股本占比100.00%，其中未流通股份数值（万股）0.00，未流通股份占比0.00%；流通受限股份数值（万股）5,439.26，流通受限股份占比10.23%；已流通股份数值（万股）47,755.08，已流通股份占比89.77%。流通股份合计数值（万股）47,755.08，流通股份合计占比100.00%，其中已上市流通A股数值（万股）47,755.08，已上市流通A股占比100.00%；已上市流通B股数值（万股）0.00，上市流通B股占比0.00%；境外上市流通股数值（万股）0.00，境外上市流通股占比0.00%；其它已流通股份数值（万股）0.00，其它已流通股份占比0.00%。

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截止2019年12月31日中民筑友智造科技（00726）营业收入6.23亿，销售成本-4.64亿，毛利1.59亿，其他收入2144.05万，销售及分销成本-4960.02万，行政开支-1.05亿，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出0.00，资产减值损失-254.13万，重估盈余0.00，出售资产之溢利1.24亿，经营溢利1.48亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-2322.58万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润1.24亿，所得税-2267.94万，影响净利润的其他项目-4535.87万，净利润1.02亿，本公司拥有人应占净利润9920.67万，非控股权益应占净利润256.91万，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.01，稀释每股收益0.01，其他全面收益-4578.78万，全面收益总额5598.80万，本公司拥有人应占全面收益总额5394.12万，非控股权益应占全面收益总额204.69万。

截止2019年06月30日中民筑友智造科技（00726）营业收入2.53亿，销售成本-2.00亿，毛利5334.43万，其他收入1213.67万，销售及分销成本-1979.59万，行政开支-3902.61万，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-356.44万，资产减值损失-88.93万，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利220.53万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-1046.97万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润-826.44万，所得税-326.53万，影响净利润的其他项目-653.06万，净利润-1152.97万，本公司拥有人应占净利润-997.45万，非控股权益应占净利润-155.52万，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.00，稀释每股收益0.00，其他全面收益-688.07万，全面收益总额-1841.04万，本公司拥有人应占全面收益总额-1706.89万，非控股权益应占全面收益总额-134.15万。

截止2018年12月31日中民筑友智造科技（00726）营业收入4.65亿，销售成本-3.26亿，毛利1.39亿，其他收入2163.34万，销售及分销成本-3044.36万，行政开支-9612.79万，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-116.45万，资产减值损失-143.08万，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利3101.57万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-802.16万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润2299.41万，所得税-604.84万，影响净利润的其他项目-1209.68万，净利润1694.57万，本公司拥有人应占净利润2403.15万，非控股权益应占净利润-708.58万，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.00，稀释每股收益0.00，其他全面收益-9236.55万，全面收益总额-7541.98万，本公司拥有人应占全面收益总额-6730.18万，非控股权益应占全面收益总额-811.80万。

截止2018年06月30日中民筑友智造科技（00726）营业收入2.53亿，销售成本-1.62亿，毛利9157.50万，其他收入567.41万，销售及分销成本-1663.69万，行政开支-4312.46万，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-1089.12万，资产减值损失-143.07万，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利2516.57万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-245.51万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润2271.06万，所得税-1021.08万，影响净利润的其他项目-2042.16万，净利润1249.98万，本公司拥有人应占净利润1646.83万，非控股权益应占净利润-396.85万，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.00，稀释每股收益0.00，其他全面收益1807.69万，全面收益总额3057.67万，本公司拥有人应占全面收益总额3447.86万，非控股权益应占全面收益总额-390.19万。

截止2017年12月31日中民筑友智造科技（00726）营业收入1.81亿，销售成本-1.74亿，毛利749.64万，其他收入2.49亿，销售及分销成本-1455.15万，行政开支-1.33亿，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出0.00，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利1.09亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-1443.78万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润9412.10万，所得税938.23万，影响净利润的其他项目1876.45万，净利润1.04亿，本公司拥有人应占净利润1.10亿，非控股权益应占净利润-660.20万，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.01，稀释每股收益0.01，其他全面收益1.02亿，全面收益总额2.06亿，本公司拥有人应占全面收益总额2.12亿，非控股权益应占全面收益总额-629.36万。

截止2017年06月30日中民筑友智造科技（00726）营业收入3304.35万，销售成本-3208.70万，毛利95.64万，其他收入5048.60万，销售及分销成本-314.36万，行政开支-3934.63万，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出0.00，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利895.26万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-742.77万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润152.49万，所得税-97.81万，影响净利润的其他项目-195.63万，净利润54.68万，本公司拥有人应占净利润125.94万，非控股权益应占净利润-71.26万，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益--，稀释每股收益--，其他全面收益4273.64万，全面收益总额4328.32万，本公司拥有人应占全面收益总额3419.60万，非控股权益应占全面收益总额908.71万。

截止2016年12月31日中民筑友智造科技（00726）营业收入3313.44万，销售成本-2563.13万，毛利750.31万，其他收入3896.22万，销售及分销成本-584.20万，行政开支-8128.41万，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出0.00，资产减值损失-2683.53万，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利-6749.61万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-1337.56万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润-8087.18万，所得税-974.03万，影响净利润的其他项目-1948.06万，净利润-9061.21万，本公司拥有人应占净利润-9046.72万，非控股权益应占净利润-14.49万，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益-0.01，稀释每股收益-0.01，其他全面收益-3621.33万，全面收益总额-1.27亿，本公司拥有人应占全面收益总额-1.27亿，非控股权益应占全面收益总额-13.95万。

截止2016年06月30日中民筑友智造科技（00726）营业收入21.97万，销售成本-3.85万，毛利18.12万，其他收入-3954.90万，销售及分销成本0.00，行政开支-2140.09万，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出0.00，资产减值损失-1517.04万，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利-7593.91万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-599.38万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润-8193.29万，所得税98.89万，影响净利润的其他项目197.77万，净利润-8094.41万，本公司拥有人应占净利润-8094.41万，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益-0.01，稀释每股收益-0.01，其他全面收益-20.94万，全面收益总额-8115.35万，本公司拥有人应占全面收益总额-8115.35万，非控股权益应占全面收益总额0.00。

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2019年12月31日港铁公司（00066）业务回顾： 2019年对于公司而言是别具意义的一年。这一年标志着港铁服务香港市民踏入第40个年头,但同时也是港铁有史以来最具挑战的一年,尤其是我们的铁路营运及发展项目方面。但即使面对众多在社会上前所未有的挑战以及艰难的宏观经济环境,我们仍然竭尽所能,让香港继续前行。我在出任行政总裁一职时,曾表示有三件事需要优先处理,包括恢复公众对港铁的信心、继续为顾客提供安全可靠、物有所值的服务,以及确保公司多元的业务得到完善管理、营运畅顺。为维持我们的核心业务以及应对未来的挑战,我们正为不同的策略领域进行企业策略检讨,为日后出现的挑战及机遇作好万全准备。我们将加强若干策略目标领域,并继续提升港铁的香港核心业务,因为香港的业务是我们长远成功发展的基石。凭藉我们一贯优良的铁路营运表现,我们将继续拓展中国内地及国际业务,利用创新科技,发掘新的业务增长引擎,为集团发展注入动力。同时,我们会密切关注可持续发展、环境、社会及管治,以及多元共融等范畴,以加强我们对可持续发展的承诺,为我们服务的社区增值。2019年下半年,香港的一些公众活动令我们的本地业务受到不利影响。尽管我们的铁路网络遭受破坏与干扰,公司员工仍然继续坚守岗位,在可行的情况下尽量维持客运服务。为了让香港继续前行,同事纵然置身充满风险的处境,仍然全情投入,充份发挥专业精神,令我深受感动。最近爆发的新型冠状病毒疫情已对香港及集团多方面的业务构成影响。为确保顾客与员工的健康和安全,我们已实施广泛措施,包括加强清洁车站、列车、公司管理的物业及商场,为前线员工提供防护装备,以及为办公室员工作出特别工作安排。此外,我们应政府要求,暂停所有过境服务,包括通往罗湖及落马洲的过境服务、广州─深圳─香港高速铁路(香港段)(‘高速铁路(香港段)’)及城际客运服务。本文撰写时,这场疫症危机仍未止息。港铁管理层衷心感谢各位港铁员工,在这艰难时期仍表现专业及竭诚奉献,谨此致以崇高敬意。

2019年06月30日港铁公司（00066）业务回顾： 本人於2019年4月1日接任行政总裁,对有关委任深感榮幸。虽然新任此职,但我在港铁工作这24年间,见证著港铁屡创佳绩,同时亦深切了解公司现时面对的挑战。我在履新时曾表示乐意把握机会,发挥我们的优势,重建我们作为全球领先铁路营运商之一的声誉。我亦曾向同事表示,我已确定公司在短期内有三件事同样需要优先处理:一、使公众对我们建设世界级铁路的能力恢复信心;二、继续为乘客提供安全、可靠、物有所值的服务;三、确保公司在香港、中国内地及海外的庞大而多元的业务得到完善管理,营运畅顺。 更重要的是,要实现这些目标,我们彼此之间应开诚布公地沟通,以及与我们服务的社区和顾客保持有效联系。 踏入2019年,适逢港铁通车40周年,我们继续贯彻三管齐下的策略,即强化和拓展香港业务、保持中国内地及国际业务发展,以及提升公司的声誉。虽然本港经济转弱及环球市场发展令人关注,公司在香港的业务表现仍然良好,而中国内地及国际业务的进展亦令人满意。 在我们各项成绩中,值得一提的是开通两条新铁路綫,即澳洲悉尼地铁西北綫,以及中国杭州地铁五号綫首通段。即使对我们这间发展迅速的铁路公司而言,这也是值得关注的成就。 另一方面,沙田至中环綫相关事件仍在处理中,包括红磡站扩建部分的施工质量被指出现问题,以及红磡站北面连接隧道、南面连接隧道和红磡列车停放处的工程纪录不完整,并且出现一些建造工程方面的问题。 公司已於2019年7月18日完成并向政府提交两份有关红磡站扩建部分、红磡站北面连接隧道及南面连接隧道以及红磡列车停放处的事件的最终报告,当中载有(其中包括)为符合相关作业守则而须在若干地点采取的适当措施的建议方案。 为使公众能尽早在实际可行的情况下享用到最大程度的新铁路服务,政府已接纳公司就分阶段啟用屯马綫的建议,第一阶段涉及屯马綫大围站至啟德站的服务,目标开通时间为2020年第一季。 为了继续推进沙田至中环綫项目,以及促使在2020年第一季啟用屯马綫大围站至啟德站的服务,作为现阶段安排,本公司将会在不影响其法律责任的原则为基础支付红磡事件所产生的若干费用以及与分阶段啟用屯马綫相关的若干费用,同时就最终承担相关费用责任一事上保留其权利。本公司现时对该等费用的最佳估计为合共约20亿港元。有鉴於此,本公司已於截至2019年6月30日止六个月的综合损益表内作出一项20亿港元的拨备。该拨备金额并无计算可向任何其他人士提出的任何潜在追讨在内。此外,现时不能确定该金额最终是否需要公司全数支付。 公司与政府将继续进行磋商,务求就红磡事件及双方各自就沙田至中环綫项目的造价及红磡事件所产生的若干费用以及与分阶段啟用屯马綫相关的若干费用的付款责任达成整体解决方案。 2019年3月18日,荃湾綫於非行车时间以新信号系统进行演练期间,在中环站附近发生列车碰撞事故。事发後,所有新信号系统列车测试即时暂停,公司并成立调查委员会以调查事件成因及提出改善建议,防止类似事件再次发生。调查委员会已於2019年6月17日向机电工程署提交报告,报告内容亦已於2019年7月5日公开。 另一方面,广州─深圳─香港高速铁路(香港段)(「高速铁路(香港段)」)自2018年9月23日通车後,深受乘客欢迎,这充分反映在农历新年假期期间,於2019年2月7日乘搭高速铁路(香港段)的乘客人数超过10万人次,而2019年上半年的总乘客量为990万人次。 香港重铁网络列车按照编定班次行走及乘客车程的准时程度均维持於超过99.9%的世界级水平,乘客车程的准时程度亦是自两铁合并以来最佳的上半年服务表现。在「铁路2.0」计划下,我们继续在铁路基建上投放大量资源,并透过多项数码化项目,提升顾客的乘车体验。 物业业务方面,我们批出将军澳「日出康城」第十一期物业发展项目。连同其他已批出的大部分「日出康城」物业发展项目,「日出康城」发展渐趋成熟,即将成为一个充满活力的新社区。 财务表现方面,由於去年9月开通的高速铁路(香港段)带来额外收入,集团於2019年首六个月的总收入与2018年同期比较,上升7.2%至282.72亿港元。而未计香港及中国内地物业发展业务、折旧、摊销及每年非定额付款前的经营利润则下跌9.8%至84.11亿港元,下跌主要是由於与沙田至中环綫有关的20亿港元拨备。若不包括公司在中国内地及国际的铁路、物业租赁及管理的附属公司,收入增加11.3%,经营利润则减少13.2%。股东应占经常性利润,即不包括物业发展利润(包括来自香港和中国内地)和投资物业重估的净利润,减少40.6%至26.65亿港元。除税後物业发展利润为7.75亿港元。不包括投资物业重估的股东应占基本业务净利润减少26.0%至34.40亿港元。若不计及与沙田至中环綫有关的20亿港元拨备以及SouthWesternRailway专营权4.36亿港元的拨备,股东应占经常性利润及股东应占基本业务净利润将分别增加13.8%及26.4%。2019年首六个月的投资物业重估收益为20.66亿港元,2018年同期则为24.35亿港元。因此,股东应占净利润为55.06亿港元,即包括投资物业重估收益後的每股盈利为0.90港元。董事局已宣派中期股息每股0.25港元。

2018年12月31日港铁公司（00066）业务回顾： 在港铁筹备通车40周年志庆之际,本人欣然报告公司於2018年录得令人满意的财务及营运业绩,并正努力克服重重挑战。年内,我们继续贯彻三管齐下的策略,即强化和拓展香港业务、加快中国内地和国际业务发展,以及提升公司的声誉。 2018年9月23日,广州─深圳─香港高速铁路(香港段)(「高速铁路(香港段)」)通车,为香港铁路运输及本港与内地的交通联系开啟重要新篇章。高速铁路(香港段)通车加上香港於2018年的经济扩展,带动香港客运业务的总乘客量增长2.2%,周日平均载客量达588万人次。港铁在加密列车班次的同时,重铁网络列车按照编定班次行走及乘客车程的准时程度均维持於99.9%的世界级水平。虽然2018年10月的信号系统事故导致四条铁路綫的服务严重受阻,但我们仍取得卓越的总体表现。按照乘客车程的准时程度衡量,港铁列车服务的整体表现於2018年1月至9月乃2007年合并以来按年同期最佳表现。我们的安全纪录亦维持世界级水平,须呈报事故进一步减少。 年内,车站商务及物业租赁业务受惠於香港零售业持续复甦。作为全球最大的地下高铁站之一,香港西九龙站有35间新商店开张,加上「德福广场」二期七楼和八楼,以及「青衣城」2期的新增零售设施作出全年度贡献,均进一步推动上述两项业务的发展。 2018年,香港物业发展利润来自「日出康城」第四期之「晋海」及「晋海II」的利润入帐、出售存货车位,以及已完成之物业发展项目所录得的进一步盈余。「日出康城」第五期之「MALIBU」於2018年3月展开预售,市场反应相当热烈,而「日出康城」第六期之「LP6」已於2018年9月推出预售。在物业招标活动方面,我们於年内批出三个发展项目,包括油塘通风楼、黄竹坑站第三期物业发展项目,以及何文田站第二期物业发展项目。 在香港以外地区,我们的铁路业务有不同表现。其中Stockholm commuter rail及South Western Railway专营权均面对严峻挑战。有关详情载於「中国内地及国际业务」一节。然而,其他业务的表现均符合或超出预期。在英国,MTRCrossrail已经开始营运伦敦柏灵顿站与希斯路机场之间的列车服务。2018年4月,我们获批澳门轻轨系统氹仔线的营运和维护服务合约。 「铁路2.0」是我们对新一代铁路服务的愿景。我们在过去四年半交付了四个新铁路项目(包括高速铁路(香港段)),现正全力进行第五个亦是最後一个施工中的铁路项目,即沙田至中环綫。该项目继续取得进展,所有沉管隧道组件已成功安装在维多利亚港海床上,车站工程亦整体上进展至最後阶段。不过,此铁路綫的其中三个车站(尤其是红磡站扩建部分的工程)的施工质素、文件记录及若干建造事宜的汇报时间备受公众关注和某些质疑。我们已聘请外界顾问和进行内部检讨,以加强项目汇报及有关流程,并继续全力配合调查委员会的调查工作。调查委员会已於2019年2月25日向香港特区行政长官提交中期报告。 「铁路2.0」亦包括现有网络的重大资产更新计划,主要是更换列车、空调系统和信号系统。这些计划於2018年内取得了进一步进展。这些改善措施落实後,预计将使多条铁路綫的列车可载客量提高约10%,以及改善车站环境。我们亦继续采用适当的新科技来提高数码化水平,藉此提升营运效率,并为顾客提供更方便的旅程。 政府重申继续以铁路作为本港公共交通骨干的愿景,此策略在2018年10月10日香港特别行政区行政长官发表的施政报告中再次获得肯定。政府在《铁路发展策略2014》中建议进行七个新铁路项目。我们正向政府提供进一步资料,以协助政府推展五个已提交建议书的项目,即屯门南延綫、北环綫(及古洞站)、东九龙綫、东涌西延綫(及东涌东站)和北港岛綫。我们正在等待政府就《铁路发展策略2014》的余下两个项目(即洪水桥站和南港岛綫(西段))邀请我们提交建议书。 我们继续扩展投资物业组合,其中位於「日出康城」及大围的两个新建商场项目正在施工中,而第三个位於黄竹坑的商场项目亦正处於规划阶段。这三个新建商场项目将为我们的应占总楼面面积增加152,120平方米,带来约49%的增长。物业发展业务方面,亦继续取得进展,我们正与发展商合作继续建造或规划大约20,000个住宅单位,其中大部分将於未来六年左右推出市场。此外,我们正与政府探讨小蚝湾车厂发展计划的最佳推展方案,该发展项目或可提供14,000个公营和私营房屋单位以及社区设施。我们亦正寻求更多机会,以利用我们其他铁路资产为香港提供更多房屋。 在香港以外地区,我们继续在中国内地和海外争取多个铁路专营权以及铁路相关物业发展机会。在中国内地,我们年内与北京、杭州、成都、顺德,以及浙江省等不同省、市、区级别的当局签署协议,共同开发铁路和铁路相关物业发展项目。英国方面,我们已递交竞投West Coast Partnership铁路专营权的标书。在加拿大,我们亦已递交大多伦多区及咸美顿区铁路网络升级项目的资格预审标书。而在澳洲,我们已签署悉尼城市及西南铁路綫系统交付和营运的合同最终确定契约。 公司於2018年的总收入为539.30亿港元,较2017年减少2.7%,主要原因是深圳「天颂」发展项目於2017年出售住宅单位所作的贡献於2018年并没重覆。未计香港及中国内地物业发展利润、折旧、摊销及每年非定额付款前的经营利润上升6.6%至188.43亿港元。若不包括中国内地及国际铁路、物业发展,以及物业租赁与管理业务的贡献,来自香港的收入增加5.6%,经营利润增加7.4%,而经营毛利率则增加1.0个百分点至54.5%。股东应占经常性利润,即不包括来自香港和中国内地的物业发展利润和投资物业重估的净利润,为90.20亿港元,较2017年增加5.1%。除税後物业发展利润为22.43亿港元。由於经常性利润增加及香港物业发展利润强劲,不包括投资物业重估收益的股东应占基本业务净利润增加7.1%至112.63亿港元。投资物业重估收益为47.45亿港元,2017年则为63.14亿港元。因此,股东应占净利润为160.08亿港元,即包括投资物业重估收益後的每股盈利为2.64港元。董事局建议派发末期股息每股0.95港元,连同每股0.25港元的中期股息,全年股息为每股1.20港元,相对2017年的每股1.12港元上升7.1%。

2018年06月30日港铁公司（00066）业务回顾： 港铁於2018年首六个月录得稳健的财务业绩,期间我们继续贯彻三管齐下的策略,即强化和拓展香港业务、加快中国内地及国际业务发展,以及提升公司的声誉。2018年2月,港铁榮获独立品牌业务评估和策略顾问公司BrandFinance评为全球最强的运输品牌,让我们深感自豪。BrandFinance指出港铁是「全球效率最高的捷运系统之一」,并「致力提供优质服务」。 於2018年首六个月,香港经济取得合理增长,使港铁香港客运业务的周日平均乘客量增加2.1%至580万人次。港铁在加密列车班次的同时,重铁网络列车按照编定班次行走和乘客车程准时程度均维持於99.9%。乘客车程准时程度亦是港铁自2007年与九广铁路公司(「九铁公司」)合并以来最佳的上半年度服务表现。我们的安全表现亦维持世界级水平。 2018年上半年,香港零售业持续复甦,惠及港铁的车站商务及物业租赁业务。新增的零售设施(包括於2017年开幕的「德福广场」二期七楼和八楼,以及「青衣城」2期),加上於2018年首六个月期间增加的167平方米的车站商店,亦支持车站商务及物业租赁业务的增长。 於2018年首六个月,香港物业发展利润主要来自出售存货单位及车位,以及西铁物业发展项目的代理费收入。「MALIBU」(「日出康城」第五期)於2018年3月展开预售,市场反应相当热烈。「晋海」及「晋海II」(「日出康城」第四期)的未售出单位亦继续进行预售。物业招标活动方面,我们已於2018年5月批出油塘通风楼项目,我们亦很高兴能於今天公布批出黄竹坑站第三期发展项目。 在香港以外地区,我们的铁路业务表现有不同发展,其中瑞典Stockholm commuter rail及 MTR Express业务,以及英国South Western Railway专营权均面对挑战,其他铁路业务的表现则符合或超出预期。在香港以外的业务扩展方面,我们获批澳门轻轨系统氹仔线的营运和维护服务合约。而在中国内地,我们就共同研究成都地铁沿綫车站的综合发展签署了谅解备忘录;又为广东省佛山市顺德区陈村站毗邻的混合用途物业发展项目订立协议,以提供以地铁为导向发展的技术支援。在英国,MTRCrossrail於2018年5月开始营运伦敦柏灵顿站与希斯路机场之间的列车服务,而我们已於2018年7月就WestCoastPartnership铁路专营权提交标书。 「铁路2.0」是我们对新一代铁路服务的愿景,涵盖港铁在香港近期的铁路拓展,当中包括余下两个正在施工中的新铁路项目,即广深港高速铁路香港段(「高铁香港段」)及沙田至中环綫。截至2018年6月30日,两个项目已分别完成了99.9%及86.0%。 广州─深圳─香港高速铁路(香港段)(「高速铁路(香港段)」)服务已於2018年4月展开试营运,而香港特别行政区立法会(「立法会」)於2018年6月14日通过《广深港高铁(一地两检)条例草案》(《一地两检条例草案》)後,新高速铁路(香港段)服务将於2018年9月通车。我们正与政府就该服务的未来营运进行最後阶段的讨论。 沙田至中环綫继续取得进展,所有沉管隧道组件已成功安装在维多利亚港海床上。然而,最近公众对此项目其中三个车站的施工质量和是否有及时汇报相关建造事宜等方面提出关注,我们已进行内部检讨,以加强项目汇报及有关流程,并将全力配合政府的调查工作。2018年8月7日,公司公布在2018年6月15日向政府提交有关沙田至中环綫红磡站扩建部分月台层板的报告中,有关月台层板上层施工方法的描述存在不准确之处。公司正在调查此事件,并会适时向政府提供最新资料。 「铁路2.0」亦包括现有网络的大型资产更新计划,主要是更换列车和信号系统。这些计划於2018年首六个月取得进一步进展。政府继续以铁路作为香港公共交通运输骨干的策略,因而在《铁路发展策略2014》中建议发展七个新的铁路项目。我们已就其中五个项目向政府提交了建议书,包括屯门南延綫、北环綫(及古洞站)、东九龙綫、东涌西延綫(及东涌东站)及北港岛綫。 我们正继续推展「日出康城」商场和大围商场这两个项目,建造工程正在进行中。刚完成招标的黄竹坑站第三期发展项目,将为我们的商场组合增加第三个新商场。我们亦继续探讨大屿山小蚝湾车厂上盖的物业发展计划。与此同时,我们正寻求更多机会,以利用铁路资产为香港提供更多房屋。 在香港以外地区,我们继续在中国内地、北欧国家、英国和澳洲争取铁路专营权,同时研究这些市场与铁路相关的潜在物业发展项目。另外,我们亦正研究加拿大的一个铁路项目。 公司於2018年首六个月的总收入与2017年同期比较,下跌12.1%至263.73亿港元,因深圳「天颂」发展项目在2018年并没有如2017年般录得显著收入和利润所致。若不包括深圳「天颂」物业发展项目,收入则增加13.9%。而未计香港及中国内地物业发展利润、折旧、摊销及每年非定额付款前的经营利润则上升3.0%至93.21亿港元。若不包括公司在中国内地及国际的铁路、物业发展、租赁及管理的附属公司,收入增加5.1%,经营利润增加3.7%,而经营毛利率则下降0.8个百分点至56.0%。股东应占经常性利润,即不包括物业发展利润(包括来自香港和中国内地)和投资物业重估的净利润,为44.83亿港元,与去年相若。除税後物业发展利润为1.65亿港元。不包括投资物业重估的股东应占基本业务净利润下跌20.5%至46.48亿港元,下跌主要由於深圳「天颂」发展项目在2017年利润入帐。2018年首六个月的投资物业重估收益为24.35亿港元,2017年同期则为16.32亿港元。因此,股东应占净利润为70.83亿港元,即包括投资物业重估收益後的每股盈利为1.18港元。董事局已宣派中期股息每股0.25港元,与去年相同。

2017年12月31日港铁公司（00066）业务回顾： 建基於过去多年的成功基础,港铁业务於2017年稳步发展、不断迈进。我们继续贯彻三管齐下的策略,即强化和拓展香港业务、加快中国内地和国际业务发展,以及提升公司的声誉。我们在去年年初进行的全面检讨中,重申并肯定了此策略。多年来,此策略已证明卓有成效。有赖此策略,港铁的业务现已扩展至世界各地,於2017年的全球周日平均载客量达1,200万人次,自2008年起计的增幅达180%。 2017年,香港经济增强,为港铁的本地业务带来支持。香港客运业务的乘客量增加3.0%,周日平均载客量达576万人次,部分增长来自观塘綫延綫及南港岛綫的首个全年度营运。港铁在加密列车班次的同时,重铁网络於列车按照编定班次行走及乘客程准时程度均维持於99.9%。我们的安全表现亦是世界级水平。2017年3月,我们与政府就提前检讨票价调整机制完成磋商,作出了惠及所有乘客的安排,同时继续维持公司在财政上的可持续性,是港铁一个重要的里程碑。香港零售业在2017年下半年回暖,加上新增的零售设施和铁路车站商店,支持车站商务及物业租赁业务的增长。新增的零售设施包括2017年7月开幕的「德福广场」二期七楼和八楼,以及於2017年12月开幕的「青衣城」2期(前称「青衣城」扩建项目)。香港物业发展利润主要来自出售存货单位和车位,以及多个不同的来源。在预售方面,我们推出了「日出康城」第四期之「晋海」及「晋海II」。在物业招标活动方面,我们於2017年2月和12月分别批出黄竹坑站第一期及第二期物业发展项目,而作为九广铁路公司(「九铁公司」)相关附属公司代理人,我们亦於2017年5月批出锦上路站第一期项目。在香港以外地区,我们的铁路业务於2017年录得649万人次的周日平均乘客量。我们在这些地区提供可靠及优化的服务,令顾客满意,同时把握合适的机遇,以扩展业务。在中国内地,我们与杭州市政府及杭州市地铁集团就杭州地铁五号綫「公私合营」项目签署了特许经营协议。在英国,我们持有30%股权的联营公司获批SouthWestern铁路专营权,自2017年8月起营运七年。在澳洲,我们的墨尔本都市铁路服务专营权获延长七年,期满後或可获续期三年。在中国内地物业发展业务方面,我们已向买家交付深圳「天颂」项目的多层住宅单位,为公司的财务业绩带来利润进帐。 「铁路2.0」是我们对新一代铁路服务的愿景,涵盖我们在香港近期的铁路拓展。目前,两个正在施工中的新铁路项目—广深港高速铁路香港段(「高铁香港段」)及沙田至中环綫,截至2017年12月31日,两个项目已分别完成了98.6%及81.2%。2017年12月,我们向政府提交了经修订的沙田至中环綫造价估算。政府正在审视有关估算。 「铁路2.0」亦包括大型的资产更新计划,主要是更换现有网络中的列车和信号系统。这些计划正取得合理进展。政府继续以铁路作为香港公共交通运输骨干的策略,在其《铁路发展策略2014》中建议发展七个新的铁路项目,涵盖香港铁路拓展的中期目标。我们已就其中四个项目提交了建议书,包括西铁綫屯门南延綫、北环綫(及古洞站)、东九龙綫及东涌西延綫(及东涌东站)。我们亦获得政府邀请,将於2018年下半年就第五个项目,即北港岛綫,提交建议书。展望未来,政府将参照「香港2030+:跨越2030年的规划远景与策略」中所描绘的愿景,计划於2018年展开「跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究」,开拓包括铁路在内的主要运输走廊,以支持香港长远土地使用策略。 我们亦继续研究如何充分利用现有的铁路设施进行更多住宅物业发展,以满足房屋需求。我们就大屿山小蚝湾车厂发展计划提出的环境影响评估报告,已於2017年11月获政府通过,法定规划程序已於2018年1月展开。另一发展用地油塘通风大楼,道路工程计划的刊宪已於2017年8月获得通过。 在香港以外地区,我们正在中国内地、北欧国家、英国和澳洲争取多个铁路专营权,同时评估在这些国家的潜在铁路相关物业发展项目。 公司於2017年的总收入上升22.7%至554.40亿港元,而未计香港及中国内地物业发展利润、折旧、摊销及每年非定额付款前的经营利润则上升4.3%至176.77亿港元。如中期报告所述,收入大增主要是由於深圳「天颂」发展项目的销售款项入帐。若不包括中国内地物业发展,年内收入上升10.5%。若不包括公司在中国内地及国际的附属公司,收入增加3.6%,经营利润增加2.5%,而经营毛利率则下降0.6个百分点至53.3%。股东应占经常性利润,即不包括物业发展利润(包括来自香港和中国内地)和投资物业重估的净利润,减少3.8%至85.80亿港元,主要由於香港的两条新铁路綫於2016年最後一季通车後,成本(尤其是折旧及利息支出)上升所致。除税後物业发展利润(包括来自香港和中国内地)为19.35亿港元,主要来自深圳「天颂」项目所得利润入帐,以及香港多个不同来源的收入。不包括投资物业重估的股东应占基本业务净利润增加11.3%至105.15亿港元,主要由於年内物业发展利润增加。投资物业重估收益为63.14亿港元,2016年则为8.08亿港元。因此,股东应占净利润为168.29亿港元,即包括投资物业重估收益後的每股盈利为2.83港元。董事局建议派发末期普通股息每股0.87港元,连同每股0.25港元的中期股息,全年股息为每股1.12港元,上升4.7%。此外,港铁就高铁香港段的额外拨款安排与政府达成协议(「高铁香港段协议」),有关的第二期,即最後一期特别股息每股2.20港元,已於2017年7月12日与2016年末期普通股息一起派发。

2017年06月30日港铁公司（00066）业务回顾： 凭藉过去数年建立的成功基础,港铁各项业务於2017年首六个月取得进一步发展。港铁与政府提前对票价调整机制进行的共同检讨於2017年3月完成,推出了平衡各方利益的新安排。这些安排将惠及所有乘客,同时确保公司在财政上的可持续性,以继续为香港提供安全、可靠及高效的铁路服务。我们於2017年年初进行了最新的企业策略检讨,并重申公司三管齐下的策略,即强化和拓展香港业务、加快中国内地及国际业务发展,以及提升公司声誉。过去数年,公司一直以此策略作为指导方针,续缔佳绩。香港稳定的经济状况,带动公司香港业务的收入进一步增长。香港客运业务的乘客量增加2.5%,部分由去年年底通车的观塘綫延綫及新南港岛綫所带动。公司的服务表现维持世界级水平,重铁网络的列车按照编定班次行走的可靠程度及乘客车程准时程度均维持在99.9%。公司的安全表现亦维持卓越水平。尽管香港的零售业销售额进一步下跌,但车站商务及物业租赁业务的收入录得温和增长。「德福广场」二期七楼和八楼的新零售设施已於2017年7月开幕,标志著港铁物业租赁组合扩展计划的重要里程碑。期内,公司香港物业发展的利润,主要来自多个不同的项目。物业招标活动方面,公司已於2017年2月向由路劲基建有限公司及平安不动产有限公司合组的财团批出黄竹坑站的首个物业发展项目。作为九广铁路公司(「九铁公司」)相关附属公司代理人,我们亦於2017年5月批出锦上路站的首个物业发展项目,中标者为信和置业有限公司、中国海外发展有限公司及嘉华国际集团有限公司合组之财团。

2016年12月31日港铁公司（00066）业务回顾： 港铁在 2016 年硕果累累,成就斐然。由第一季广深港高速铁路香港段(「高铁香港段」)获通过拨款,以至最後一季,香港和北京分别有两条及一条新铁路綫开通、以及接手营运瑞典 Stockholm commuter rail(「Stockholms pendeltag」)专营权等,港铁於年内创造了多项重要里程。其中,港铁於 11 月成立港铁学院,标志著公司就建立国际培训中心以培育铁路相关专才的愿景迈出了重要一步。港铁取得上述重要成就的同时,继续在香港提供世界级的服务,其中重铁网络於 2016年的列车按照编定班次行走和乘客车程的准时程度均维持於 99.9%。自 2007 年与九广铁路公司(「九铁公司」)合并以来,虽然乘客量增加了 31.0%,但於 2016 年的铁路服务可靠度是自合并以来表现最佳的一年。虽然受到经济增长全面放缓影响,但香港业务的表现合理。香港客运业务方面,乘客量增长 0.5%,较过去五年平均年增长 2.4%逊色,而票价已根据票价调整机制作出调整。按照公司营运协议的规定,票价调整机制一般每隔五年检讨一次,原定的下一次检讨本应於 2018 年 6 月实施,但港铁和政府於 2016 年 4 月同意提前一年进行联合检讨,现正就此次检讨进行磋商。车站商务及物业租赁业务亦难免受到经济增长放缓及香港零售业销情持续下滑的影响,但由於业务具有抗跌能力,收入得以持续录得正增长。

2016年06月30日港铁公司（00066）业务回顾： 尽管经营环境更具挑战性,港铁於2016年上半年在香港及香港以外地区的业务仍然取得稳步进展。四个铁路拓展项目亦达至新的里程碑。当中最瞩目为我们就广深港高速铁路香港段(「高铁香港段」)工程所需的额外拨款与政府达成的协议(「高铁香港段协议」)已获得公司独立股东的批准,及香港特别行政区立法会(「立法会」)财务委员会的有关批准。公司客运业务收入增长,受惠於乘客量温和增长,及根据票价调整机制而作出的票价调整。车站商务收入增加,主要由於新订租金上调,以及免税店的租金上升。公司在香港的物业租赁业务继续受惠於新订租金上升。来自中国内地及国际附属铁路公司的收入增加,主要受惠於新增业务的贡献上升。一如预期,物业发展录得温和利润。物业招标活动方面,公司於期内批出一个物业发展项目,即「日出康城」第十期。公司在香港的服务表现维持世界级的水平,其中重铁网络的列车按照编定班次行走的可靠程度及乘客车程准时程度於六个月期内均维持在99.9%。此外,在重铁和轻铁网络,由港铁可控制的因素所致、长达31分钟或以上的延误分别只有三宗和一宗。公司的安全表现维持卓越水平,比已达世界级的安全水平更进一步。

2015年12月31日港铁公司（00066）业务回顾： 年内,公司在香港的服务表现维持世界级的水平,重铁网络的列车按照编定班次行走的可靠程度及乘客车程准时程度均为 99.9%,公司於 2015 年的服务表现,是自 2007 年与九铁公司合并以来,历年最优秀之一。年内,在重铁和轻铁网络,由港铁可控制的因素所致、长达 31 分钟或以上的延误分别只有七宗和一宗。一如以往,安全是公司必然的首要目标,公司的安全表现继续处於极高水平,因而令香港重铁网络於 2015 年的须呈报事故数目减少 6.1%。公司的业务增长策略涵盖香港和香港以外的市场。在本地市场,公司余下四个铁路网络拓展项目继续取得进展,同时现有铁路网络亦进行多项大型的资产更新计划。「铁路 2.0」的概念正是涵盖这两项元素,在未来数年为香港提供新一代铁路服务。新铁路项目方面,截至 2015 年年底,高铁香港段已完成 76%、南港岛綫(东段)已完成93%、观塘綫延綫已完成 91%,而沙田至中环綫已完成 48%。我们亦继续配合及支持政府推展《铁路发展策略 2014》的下一阶段铁路扩建项目。

本站数据均为参考数据，不具备市场交易依据。

截止2019年12月31日慧聪集团（02280.HK）排名87，基本每股收益同比增长率-236.47%，营业收入同比增长率40.16%，营业利润同比增长率-169.58%，总资产同比增长率-3.97%。

截止（行业平均）排名，基本每股收益同比增长率0.12%，营业收入同比增长率0.13%，营业利润同比增长率0.17%，总资产同比增长率0.15%。

截止（行业中值）排名，基本每股收益同比增长率-54.45%，营业收入同比增长率-1.24%，营业利润同比增长率-38.97%，总资产同比增长率-2.55%。

截止2019年12月31日北大青鸟环宇（08095.HK）排名1，基本每股收益同比增长率850.47%，营业收入同比增长率-91.85%，营业利润同比增长率-91.80%，总资产同比增长率0.05%。

截止2019年12月31日云智汇科技（01037.HK）排名2，基本每股收益同比增长率704.55%，营业收入同比增长率32.13%，营业利润同比增长率27.83%，总资产同比增长率15.30%。

截止2019年12月31日宝德科技集团（08236.HK）排名3，基本每股收益同比增长率212.43%，营业收入同比增长率12.99%，营业利润同比增长率52.31%，总资产同比增长率28.44%。

截止2019年12月31日火岩控股（01909.HK）排名4，基本每股收益同比增长率132.37%，营业收入同比增长率89.16%，营业利润同比增长率112.17%，总资产同比增长率101.24%。

截止2019年12月31日倢冠控股（08606.HK）排名5，基本每股收益同比增长率121.23%，营业收入同比增长率13.92%，营业利润同比增长率141.19%，总资产同比增长率10.03%。

本站数据均为参考数据，不具备市场交易依据。

截止2019年12月31日中国山东高速金融（00412）营业收入9.11亿，销售成本0.00，毛利0.00，其他收入0.00，销售及分销成本0.00，行政开支-1.32亿，员工薪酬-1.45亿，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-2.84亿，资产减值损失-5.38亿，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利-1.87亿，应占联营公司溢利-377.75万，应占合营公司溢利0.00，财务成本-3.14亿，影响税前利润的其他项目-12.21亿，税前利润-17.26亿，所得税-3100.47万，影响净利润的其他项目0.00，净利润-17.57亿，本公司拥有人应占净利润-18.77亿，非控股权益应占净利润957.41万，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益-0.08，稀释每股收益-0.08，其他全面收益2.75亿，全面收益总额-14.82亿，全面收益总额-14.82亿，本公司拥有人应占全面收益总额-16.01亿，非控股权益应占全面收益总额896.50万。

截止2018年03月31日中国山东高速金融（00412）营业收入3.95亿，销售成本0.00，毛利0.00，其他收入0.00，销售及分销成本0.00，行政开支-4384.20万，员工薪酬-4859.26万，研发费用0.00，折旧和摊销-820.32万，其他支出-6477.79万，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利2.30亿，应占联营公司溢利-60.09万，应占合营公司溢利0.00，财务成本-9696.09万，影响税前利润的其他项目4.50亿，税前利润5.82亿，所得税-4449.10万，影响净利润的其他项目0.00，净利润5.37亿，本公司拥有人应占净利润5.38亿，非控股权益应占净利润-48.48万，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.02，稀释每股收益0.02，其他全面收益1.98亿，全面收益总额7.35亿，全面收益总额7.35亿，本公司拥有人应占全面收益总额7.36亿，非控股权益应占全面收益总额-48.48万。

截止2017年03月31日中国山东高速金融（00412）营业收入1.55亿，销售成本0.00，毛利0.00，其他收入0.00，销售及分销成本0.00，行政开支-7751.56万，员工薪酬-4648.20万，研发费用0.00，折旧和摊销-1354.50万，其他支出-1.11亿，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利-9336.62万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-1.01亿，影响税前利润的其他项目3.64亿，税前利润1.69亿，所得税-2791.39万，影响净利润的其他项目0.00，净利润1.41亿，本公司拥有人应占净利润1.41亿，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.01，稀释每股收益0.01，其他全面收益-5333.58万，全面收益总额8813.89万，全面收益总额8813.89万，本公司拥有人应占全面收益总额8813.89万，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2016年03月31日中国山东高速金融（00412）营业收入8572.39万，销售成本0.00，毛利0.00，其他收入0.00，销售及分销成本0.00，行政开支-3846.53万，员工薪酬-3177.27万，研发费用0.00，折旧和摊销-543.45万，其他支出-4305.99万，资产减值损失-3749.63万，重估盈余0.00，出售资产之溢利-187.98万，经营溢利-7050.46万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-3502.40万，影响税前利润的其他项目2.01亿，税前利润9327.32万，所得税-3454.57万，影响净利润的其他项目101.32万，净利润5974.07万，本公司拥有人应占净利润5974.07万，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.00，稀释每股收益0.00，其他全面收益-164.48万，全面收益总额5809.59万，全面收益总额5809.59万，本公司拥有人应占全面收益总额5809.59万，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2015年03月31日中国山东高速金融（00412）营业收入313.98万，销售成本0.00，毛利0.00，其他收入0.00，销售及分销成本0.00，行政开支0.00，员工薪酬-752.64万，研发费用0.00，折旧和摊销-1515.66万，其他支出-4472.38万，资产减值损失-3370.50万，重估盈余-787.02万，出售资产之溢利-115.25万，经营溢利-9797.20万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-123.65万，影响税前利润的其他项目2685.74万，税前利润-8137.38万，所得税102.81万，影响净利润的其他项目-2161.77万，净利润-1.02亿，本公司拥有人应占净利润-1.02亿，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益-0.01，稀释每股收益-0.01，其他全面收益45.62万，全面收益总额-1.02亿，全面收益总额-1.02亿，本公司拥有人应占全面收益总额-1.02亿，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2014年03月31日中国山东高速金融（00412）营业收入1178.87万，销售成本0.00，毛利0.00，其他收入0.00，销售及分销成本0.00，行政开支0.00，员工薪酬-925.09万，研发费用0.00，折旧和摊销-550.38万，其他支出-4358.21万，资产减值损失-822.71万，重估盈余3.04亿，出售资产之溢利-39.65万，经营溢利-5477.52万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-3099.48万，影响税前利润的其他项目156.39万，税前利润2.20亿，所得税324.44万，影响净利润的其他项目0.00，净利润2.23亿，本公司拥有人应占净利润2.23亿，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.09，稀释每股收益0.09，其他全面收益-259.64万，全面收益总额2.20亿，全面收益总额2.20亿，本公司拥有人应占全面收益总额2.20亿，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2013年03月31日中国山东高速金融（00412）营业收入-620.70万，销售成本0.00，毛利0.00，其他收入0.00，销售及分销成本0.00，行政开支0.00，员工薪酬-909.49万，研发费用0.00，折旧和摊销-443.68万，其他支出-2634.21万，资产减值损失0.00，重估盈余-1220.08万，出售资产之溢利0.00，经营溢利-4608.08万，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-52.41万，影响税前利润的其他项目147.14万，税前利润-5733.42万，所得税-48.29万，影响净利润的其他项目0.00，净利润-5781.72万，本公司拥有人应占净利润-5781.72万，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益-0.06，稀释每股收益-0.06，其他全面收益8.08万，全面收益总额-5773.64万，全面收益总额-5773.64万，本公司拥有人应占全面收益总额-5773.64万，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2012年03月31日中国山东高速金融（00412）营业收入-6016.17万，销售成本0.00，毛利0.00，其他收入0.00，销售及分销成本0.00，行政开支0.00，员工薪酬-871.10万，研发费用0.00，折旧和摊销-464.90万，其他支出-3163.73万，资产减值损失0.00，重估盈余-494.65万，出售资产之溢利1782.33万，经营溢利-1.05亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-78.23万，影响税前利润的其他项目-2.06亿，税前利润-2.99亿，所得税84.71万，影响净利润的其他项目0.00，净利润-2.98亿，本公司拥有人应占净利润-2.98亿，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益-0.07，稀释每股收益-0.07，其他全面收益0.00，全面收益总额0.00，全面收益总额0.00，本公司拥有人应占全面收益总额0.00，非控股权益应占全面收益总额0.00。

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德赛西威（002920）最新股价是多少？德赛西威（002920）股票最新行情查询

截止 2020年06月30日10时14分，德赛西威（002920）最新价61.000，昨收55.750，今开55.500，最高61.330，最低55.420，成交量（手）3726418，成交额（万手）222512362.920。

德赛西威（002920）汽车电子智能工厂建设项目，截止日期2019年08月20日，计划投资（万元）66,685.98，已投入募集资金（万元）38,105.41，建设期（年）2.00，收益率（税后）20.96%，投资回收期（年）7.55。

德赛西威（002920） 2019年08月20日公告分红方案不分配不转增，股权登记日--，派息日--，方案进度董事会预案。

德赛西威（002920）2018年分红总额（万元）11,000.00，增发（万股）--，配股（万股）--，新股发行（万股）--。

该公司财务状况：截止到 2019年09月30日，基本每股收益为0.2600元，稀释每股收益为0.2600元，每股净资产为7.2873元，每股公积金为3.7637元，每股未分配利润为2.1616元，每股经营现金流为0.3150元，营业总收入为35.5亿元，毛利润为7.94亿元，归属净利润为1.43亿元，扣非净利润为5810万元，营业总收入同比增长为-12.70%，归属净利润同比增长为-57.79%，扣非净利润同比增长为-80.13%，营业总收入滚动环比增长为1.52%，归属净利润滚动环比增长为-4.66%，摊薄净资产收益率为3.57%，摊薄净资产收益率为3.56%，摊薄总资产收益率为2.53%，毛利率为22.82%，净利率为4.03%，实际税率为11.01%，预收款/营业收入为0.00，销售现金流/营业收入为0.89，经营现金流/营业收入为0.05，总资产周转率为0.63次，应收账款周转天数为90.68天，存货周转天数为75.71天，资产负债率为28.35%，流动负债/总负债为77.06%，流动比率为3.44，速动比率2.74。

德赛西威（002920）公司简介： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(股票代码:002920)是国际领先的汽车电子企业之一,是智能网联技术积极推动者。德赛西威专注于人、机器和生活方式的无缝整合,为智能驾驶舱、智能驾驶以及车联网技术提供创新、智能、具有竞争力的产品解决方案和服务。德赛西威三十多年来在开发设计、质量管理和智能制造领域的专业能力,确保公司能够满足汽车制造厂商的多元需求,为客户提供卓越的产品和服务。目前德赛西威与大众集团、马自达集团、一汽集团、上汽集团、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、奇瑞汽车、沃尔沃汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等国内外汽车制造商建立了良好的合作关系。

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股票601929目前价格是2.130，昨日收盘价格2.130，今日最高价格2.150，今日最低价格2.120，今日涨跌额0.000。

吉视传媒（601929） 2019年08月26日公告分红方案不分配不转增，股权登记日--，派息日--，方案进度董事会预案。

吉视传媒（601929）股份流通受限总股本数值（万股）311,106.13，总股本占比100.00%，其中未流通股份数值（万股）--，未流通股份占比--；流通受限股份数值（万股）--，流通受限股份占比--；已流通股份数值（万股）311,106.13，已流通股份占比100.00%。流通股份合计数值（万股）311,106.13，流通股份合计占比100.00%，其中已上市流通A股数值（万股）311,106.13，已上市流通A股占比100.00%；已上市流通B股数值（万股）--，上市流通B股占比--；境外上市流通股数值（万股）--，境外上市流通股占比--；其它已流通股份数值（万股）--，其它已流通股份占比--。

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2019年12月31日滨海投资（02886）业务回顾： 业务回顾 本集团主要从事销售管道燃气、提供工程施工及天燃气管道安装服务、天然气管输服务及罐装燃气销售。 管道天燃气销售 截至二零一九年十二月三十一日止年度,住宅用户及工业用户之管道燃气使用量分别约为8,689x106百万焦耳及26,408x106百万焦耳,截至二零一八年十二月三十一日止年度分别为7,199x106百万焦耳及23,826x106百万焦耳。於年内,本集团管道天燃气销售收入为2,893,232,000港元,较截至二零一八年十二月三十一日止年度之2,582,878,000港元增加310,354,000港元或增加约12%。 工程施工及天燃气管道安装服务 本集团为用户建造燃气管道,接驳其管道至本集团之主要燃气管道网路,并向工业及商业客户,物业发展商及物业管理公司收取工程施工及天然气管道安装服务费。於二零一九年十二月三十一日,本集团累计燃气管道网路大约3,048公里,较二零一八年十二月三十一日之2,644公里增加404公里。截至二零一九年十二月三十一日止年度,本集团工程施工及天燃气管道安装服务费收入约为560,820,000港元,较上年录得之636,707,000港元,减少75,887,000港元或减少约12%。 天然气管输服务 本集团通过燃气管道网路代用户输送燃气并收取管输费。截至二零一九年十二月三十一日止年度,本集团代输气量为914,935,616立方米,天然气管输服务收入约为81,423,000港元,较截至二零一八年十二月三十一日止年度录得之67,412,000港元增加14,011,000港元或约21%。 房地产业务 於二零一九年十二月三十一日,本集团持有坐落於中国滨海新区之天津空港经济区,位置为中环西路以东、中心大道以西、西三道以北、西二道以南,面积约为15,899.6平方米的一块发展中土地,该土地使用权为商业用途,使用年限自二零零九年十二月三十一日起为期四十年。 由於公司目前专注发展燃气业务的战略方向,本集团计划出售以上建设中物业,管理层强调出售建设中物业的决定,并且已经委派专业员工积极联系代理和潜在买方。

2019年06月30日滨海投资（02886）业务回顾： 业务回顾 本集团主要从事建造燃气管道、提供燃气工程施工安装服务、销售管道燃气、燃气输送及罐装燃气销售。 燃气工程施工及安装服务 本集团为用户建造燃气管道,连接其管道至本集团之主要燃气管道网络,并向工业及商业客户、物业发展商及物业管理公司收取燃气工程施工与安装服务费。截至二零一九年六月三十日,集团累计燃气管道网络大约2,782公里,较二零一八年十二月三十一日之2,644公里录得增加138公里。于期内,本集团燃气工程施工及安装服务约为227,445,000港元,较去年同期200,263,000港元增加27,182,000港元或提高14%。 管道燃气销售 于期内,住宅用户及工业用户之管道燃气使用量分别约为4,954×106百万焦耳及12,636×106百万焦耳,比对去年同期分别为4,006×106百万焦耳及12,068×106百万焦耳。于期内,本集团管道燃气销售收入为1,493,924,000港元,比对去年同期之1,372,416,000港元增加121,508,000港元或提高9%。管道燃气收入的增加主要是由于天然气销量增加所致。 燃气输送 本集团通过燃气管道网路代用户输送燃气并收取管输费。于期内,本集团代输气量为538,077,550立方米,管输收入约为45,296,000港元,比对去年同期之35,732,000港元增加9,564,000港元或提高27%。 房地产业务 于二零一九年六月三十日,本集团持有坐落于中国滨海新区之天津空港经济区,四至为中环西路以东、中心大道以西、西三道以北、西二道以南,面积约为15,899.6平方米的一块发展中土地,该土地使用权为商业用途,使用年限自二零零九年十二月三十一日起为期四十年。由于房地产业务并不符合公司目前专注发展燃气业务的战略方向,本集团计划出售以上发展中物业,管理层强调出售发展中物业的决定,并且已经委派专业员工积极联系代理和潜在买者。

2018年12月31日滨海投资（02886）业务回顾： 本集团主要从事建造燃气管道网络、提供燃气工程施工安装服务、销售管道燃气、燃气输送及罐装燃气销售。 燃气工程施工安装服务 本集团为用户建造燃气管道,接驳其管道至本集团之主要燃气管道网路,并向工业及商业客户,物业发展商及物业管理公司收取工程施工安装服务费。於二零一八年十二月三十一日,集团累计燃气管道网路大约2,644公里,较二零一七年十二月三十一日之2,299公里增加345公里。截至二零一八年十二月三十一日止年度,本集团燃气工程施工安装服务费收入约为636,707,000港元,较上年录得之691,015,000港元,减少54,308,000港元或减少约8%。 管道燃气销售 截至二零一八年十二月三十一日止年度,住宅用户及工业用户之管道燃气使用量分别约为7,199x106百万焦耳及23,826x106百万焦耳,截至二零一七年十二月三十一日止年度分别为4,754x106百万焦耳及19,297x106百万焦耳。於年内,本集团管道燃气销售收入为2,582,878,000港元,较截至二零一七年十二月三十一日止年度之2,004,645,000港元增加578,233,000港元或增加约29%。 燃气输送 本集团通过燃气管道网路代用户输送燃气并收取管输费。截至二零一八年十二月三十一日止年度,本集团代输气量为662,391,987立方米,管输收入约为67,412,000港元,较截至二零一七年十二月三十一日止年度录得之33,428,000港元增加33,984,000港元。 房地产业务 於二零一八年十二月三十一日,本集团持有坐落於中国滨海新区之天津空港经济区,位置为中环西路以东、中心大道以西、西三道以北、西二道以南,面积约为15,899.6平方米的一块发展中土地,该土地使用权为商业用途,使用年限自二零零九年十二月三十一日起为期四十年。 由於房地产业务并不符合公司目前专注发展燃气业务的战略方向,本集团计划出售以上发展中物业,管理层强调出售发展中物业的决定,并且已经委派专业员工积极联系代理和潜在买者。

2018年06月30日滨海投资（02886）业务回顾： 业务回顾 本集团主要从事建造燃气管道网络、提供接驳服务、销售管道燃气、燃气输送及罐装燃气销售。 接驳服务 本集团为用户建造燃气管道,接驳其管道至本集团之主要燃气管道网络,并向工业及商业客户、物业发展商及物业管理公司收取接驳费。截至二零一八年六月三十日,集团累计燃气管道网络大约2,415公里,较二零一七年十二月三十一日之2,299公里录得增加116公里。於期内,本集团接驳服务收入约为200,263,000港元,较去年同期247,823,000港元减少47,560,000港元或下降19%。 管道燃气销售 於期内,本集团管道燃气销售收入为1,372,416,000港元,比对去年同期之903,242,00港元增加469,174,000港元或提高52%。管道燃气收入的增加主要是由於天然气销量增加所致。 燃气输送 本集团通过燃气管道网路代用户输送燃气并收取管输费。於期内,本集团代输气量为283,327,159立方米,管输收入约为35,732,000港元,比对去年同期之6,987,000港元增加28,745,000港元或提高411%。 房地产业务 於二零一八年六月三十日,本集团持有坐落於中国滨海新区之天津空港经济区,四至为中环西路以东、中心大道以西、西三道以北、西二道以南,面积约为15,899.6平方米的一块发展中土地,该土地使用权为商业用途,使用年限自二零零九年十二月三十一日起为期四十年。由於房地产业务并不符合公司目前专注发展燃气业务的战略方向,本集团计划出售以上发展中物业,管理层强调出售发展中物业的决定,并且已经委派专业员工积极联系代理和潜在买者。

2017年12月31日滨海投资（02886）业务回顾： 2017年,在中国宏观经济稳中向好、工业及居民领域 「 煤改气」环保政策等有利因素推动下,中国全年天然气消费量为2352亿立方米,同比增长340亿立方米,刷新中国天然气消费增量历史。我公司主要的经营区域 — 环渤海地区,天然气消费增长更加迅速,同比增长21.2%,增量主要来自居民、采暖和工业 「 煤改气」。2017年,由於天然气消费量的剧增,华北地区在采暖季出现了较为严重的天然气供应短缺及天然气价格高企,本集团积极应对、有效调度资源,保证了所在区域持续稳定安全的天然气供应。

2017年06月30日滨海投资（02886）业务回顾： 於期内,本集团之综合毛利为245,265,000港元(截至二零一六年六月三十日止六个月:258,501,000港元),综合毛利率为21.1%(截至二零一六年六月三十日止六个月:24.0%)。期内本集团煤改燃项目的销气量大幅增加,使得集团利润增加,但由於该类项目的销气价格要略低於向其他大部分工业用户收取的价格,导致毛利率降低。

2016年12月31日滨海投资（02886）业务回顾： 二零一六年,全球经历了诸多的挑战。在经济前景不明朗及国际政局不稳定等情况下,增长复苏步伐依然缓慢。然而接近第四季度,受益於中国房地产和工业企业补库存周期及美国政府大幅支持基建等经济扩张计画,核心物价、商品价格及通胀指标有所上涨,经济有望脱离近几年通缩风险并步入再通胀和复苏周期。在能源方面,中国政府预计到二零二零年石油产量下降7%,而天然气产量则增加63%,整体而言,中国将更加依赖进口原油来满足能源需求缺口,特别是希望大幅提高天然气等清洁能源的使用来减少对环境污染,这将有利持续推动中国天然气产业健康发展。

2016年06月30日滨海投资（02886）业务回顾： 本集团主要从事建造燃气管道网络、提供接驳服务、销售液化气及管道燃气。接驳服务本集团为用户建造燃气管道,接驳其管道至本集团之主要燃气管道网络,并向工业及商业客户,物业发展商及物业管理公司收取接驳费。截至二零一六年六月三十日,集团累计燃气管道网络大约2,035公里,较二零一五年十二月三十一日之1,974公里录得增加61公里。於期内,本集团接驳费收入约为191,181,000港元,较去年同期269,973,000港元减少78,792,000港元或降低29%。管道燃气销售於期内,住宅用户及工业用户之管道燃气使用量分别约为1,914*106百万焦耳及8,907*106百万焦耳,比对去年同期分别为1,491*106百万焦耳及8,012*106百万焦耳。於期内,本集团管道燃气销售收入为879,085,000港元,比对去年同期之1,041,215,000港元减少162,130,000港元或降低16%。管道燃气收入的下降主要是由於天然气价格下调所致。房地产业务由於房地产业务并不符合公司目前专注发展燃气业务的战略方向,并考虑到大陆调控政策对於房地产业务的影响,本集团计划出售发展中物业。

2015年12月31日滨海投资（02886）业务回顾： 本集团主要从事建造燃气管道网路、提供接驳服务、销售液化石油气(「液化气」)和管道燃气。 接驳服务 本集团为用户建造燃气管道,接驳其管道至本集团之主要燃气管道网路,并向工业及商业客户,物业发展商及物业管理公司收取接驳费。於二零一五年十二月三十一日,集团累计燃气管道网路大约1,974公里,较二零一四年十二月三十一日之1,790公里增加184公里。於截至二零一五年十二月三十一日止年度,本集团接驳费收入约为493,818,000港元,较上年录得之558,839,000港元,减少65,021,000港元或减少12%。 管道燃气销售 於截至二零一五年十二月三十一日止年度,住宅用户及工业用户之管道燃气使用量分别约为2,901x106百万焦耳及16,914x106百万焦耳,比对去年分别为2,418x106及14,853x106百万焦耳。於期内,本集团管道燃气销售收入为2,034,598,000港元,比对去年期之1,828,123,000港元增加206,475,000港元或增加11%。 房地产业务 由於房地产业务并不符合公司目前专注发展燃气业务的战略方向,并考虑到大陆调控政策对於房地产业务的影响,本集团计划出售发展中物业。

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为您提供2020年06月30日加拿大元兑澳大利亚元价格实时行情：

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伊戈尔（002922）业绩：

截止2019年06月30日，伊戈尔（002922）照明电源主营收入（元）2.55亿，收入比例44.48%，主营成本（元）1.89亿，成本比例42.48%，主营利润（元）6603.08万，利润比例51.43%，毛利率25.91%。

截止2019年06月30日，伊戈尔（002922）工业控制用变压器主营收入（元）1.48亿，收入比例25.78%，主营成本（元）1.10亿，成本比例24.77%，主营利润（元）3757.15万，利润比例29.26%，毛利率25.45%。

截止2019年06月30日，伊戈尔（002922）其他产品主营收入（元）1.04亿，收入比例18.22%，主营成本（元）9051.66万，成本比例20.37%，主营利润（元）1384.11万，利润比例10.78%，毛利率13.26%。

截止2019年06月30日，伊戈尔（002922）新能源用变压器主营收入（元）6597.49万，收入比例11.52%，主营成本（元）5502.94万，成本比例12.38%，主营利润（元）1094.55万，利润比例8.53%，毛利率16.59%。

截止2018年12月31日，伊戈尔（002922）新能源用变压器主营收入（元）1.35亿，收入比例12.45%，主营成本（元）1.14亿，成本比例13.55%，主营利润（元）2160.89万，利润比例8.72%，毛利率15.95%。

截止2018年12月31日，伊戈尔（002922）其他产品主营收入（元）1.66亿，收入比例15.21%，主营成本（元）1.40亿，成本比例16.60%，主营利润（元）2594.57万，利润比例10.48%，毛利率15.68%。

截止2018年12月31日，伊戈尔（002922）工业控制用变压器主营收入（元）2.61亿，收入比例24.00%，主营成本（元）1.89亿，成本比例22.53%，主营利润（元）7178.82万，利润比例28.98%，毛利率27.48%。

截止2018年12月31日，伊戈尔（002922）照明电源主营收入（元）5.26亿，收入比例48.34%，主营成本（元）3.98亿，成本比例47.32%，主营利润（元）1.28亿，利润比例51.82%，毛利率24.40%。

截止2018年06月30日，伊戈尔（002922）照明电源主营收入（元）2.43亿，收入比例49.77%，主营成本（元）1.82亿，成本比例48.28%，主营利润（元）6168.61万，利润比例54.74%，毛利率25.33%。

截止2018年06月30日，伊戈尔（002922）工业控制用变压器主营收入（元）1.16亿，收入比例23.61%，主营成本（元）8289.95万，成本比例22.01%，主营利润（元）3260.44万，利润比例28.93%，毛利率28.23%。

截止2018年06月30日，伊戈尔（002922）其他产品主营收入（元）6762.56万，收入比例13.82%，主营成本（元）5960.46万，成本比例15.83%，主营利润（元）802.10万，利润比例7.12%，毛利率11.86%。

截止2018年06月30日，伊戈尔（002922）新能源用变压器主营收入（元）6265.18万，收入比例12.81%，主营成本（元）5227.18万，成本比例13.88%，主营利润（元）1038.00万，利润比例9.21%，毛利率16.57%。

截止2017年12月31日，伊戈尔（002922）其他产品主营收入（元）1.69亿，收入比例14.71%，主营成本（元）1.23亿，成本比例14.95%，主营利润（元）4585.81万，利润比例14.11%，毛利率27.13%。

截止2017年12月31日，伊戈尔（002922）新能源用变压器主营收入（元）1.81亿，收入比例15.71%，主营成本（元）1.45亿，成本比例17.59%，主营利润（元）3565.38万，利润比例10.97%，毛利率19.75%。

截止2017年12月31日，伊戈尔（002922）工业控制用变压器主营收入（元）2.26亿，收入比例19.71%，主营成本（元）1.56亿，成本比例18.97%，主营利润（元）7015.36万，利润比例21.58%，毛利率30.99%。

截止2017年12月31日，伊戈尔（002922）照明电源主营收入（元）5.73亿，收入比例49.87%，主营成本（元）3.99亿，成本比例48.50%，主营利润（元）1.73亿，利润比例53.35%，毛利率30.27%。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）其他(补充)主营收入（元）193.53万，收入比例0.37%，主营成本（元）149.24万，成本比例0.41%，主营利润（元）44.29万，利润比例0.29%，毛利率22.89%。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）其中:低压卤素灯电源主营收入（元）3259.65万，收入比例6.31%，主营成本（元）--，成本比例--，主营利润（元）--，利润比例--，毛利率--。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）其中:新能源用高频变压器主营收入（元）3854.03万，收入比例7.46%，主营成本（元）--，成本比例--，主营利润（元）--，利润比例--，毛利率--。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）其中:新能源用工频变压器主营收入（元）4735.61万，收入比例9.16%，主营成本（元）--，成本比例--，主营利润（元）--，利润比例--，毛利率--。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）其中:景观灯电器箱主营收入（元）6194.77万，收入比例11.98%，主营成本（元）--，成本比例--，主营利润（元）--，利润比例--，毛利率--。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）其他主营收入（元）6745.50万，收入比例13.05%，主营成本（元）4571.54万，成本比例12.53%，主营利润（元）2173.96万，利润比例14.28%，毛利率32.23%。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）新能源用变压器主营收入（元）8589.64万，收入比例16.62%，主营成本（元）6755.40万，成本比例18.52%，主营利润（元）1834.24万，利润比例12.05%，毛利率21.35%。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）工业控制用变压器主营收入（元）1.15亿，收入比例22.22%，主营成本（元）7777.84万，成本比例21.33%，主营利润（元）3706.85万，利润比例24.36%，毛利率32.28%。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）其中:LED照明电源主营收入（元）1.52亿，收入比例29.45%，主营成本（元）--，成本比例--，主营利润（元）--，利润比例--，毛利率--。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）照明电源主营收入（元）2.47亿，收入比例47.74%，主营成本（元）1.72亿，成本比例47.21%，主营利润（元）7460.63万，利润比例49.02%，毛利率30.23%。

截止2017年06月30日，伊戈尔（002922）平衡项目主营收入（元）--，收入比例--，主营成本（元）-0.01，成本比例0.00%，主营利润（元）--，利润比例--，毛利率--。

伊戈尔（002922）公司简介： 伊戈尔电气股份有限公司始创于二十世纪九十年代,总部位于中国佛山,现有3个生产基地,2个研发中心,拥有标准厂房170000平方米,员工约3100余人,致力于向全球市场提供有竞争力的电源、组件产品和解决方案,主要产品有LED驱动电源、开关电源、电源变压器、电感器、特种变压器、电抗器、配电变压器、LED应用产品等共八大类五百多个品种,广泛应用于照明、新能源、工控、电力等行业。伊戈尔电气坚持以市场为导向,以客户为中心,在北京、上海、日本、美国、德国分别设有驻外机构,在全球范围内围绕着有价值的客户群,建立并发展着互惠互利的良好合作关系。2017年12月,公司首发A股成功挂牌交易,正式成为上市公司。

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太极股份（002368）今日股票最新价43.770，涨跌额1.170，涨跌幅2.746%，最高43.880，最低42.800。

太极股份（002368）2018年分红总额（万元）9,520.03，增发（万股）--，配股（万股）--，新股发行（万股）--。

太极股份（002368）2013年12月25日实际增发数量（万股）1048.91，实际募集净额（万元）1048.91，增发价格（元/股）15.54，发行方式向特定对象非公开发行，股权登记日2013年12月16日，增发上市日2013年12月27日，资金到账日2013年12月11日。

太极股份（002368）公司经营范围：电子计算机及外部设备、集成电路、软件及通信设备化技术开发、设计、制造、销售、维护;承接计算机网络及应用工程;信息系统集成、电子系统工程、建筑智能化工程的设计、技术咨询及安装;专业承包;安全防范工程的设计与安装;提供信息系统规划、设计、测评、咨询;自营和代理各类商品和技术的进出口,但国家限定公司经营的或禁止的进出口商品和技术除外;物业管理;机动车公共停车场服务;经营售电业务;医疗器械生产(II类6870影像档案传输、处理系统软件),医疗器械经营[批发:第二类医疗器械(不含体外诊断试剂)]。

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截止2019年12月31日利亚零售（00831）营业收入50.45亿，销售成本-32.37亿，毛利18.09亿，其他收入1.08亿，销售及分销成本-1.53亿，行政开支-1.97亿，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-13.37亿，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利2.29亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本-1140.15万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润2.18亿，所得税-3188.53万，影响净利润的其他项目-6377.06万，净利润1.86亿，本公司拥有人应占净利润1.86亿，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.24，稀释每股收益0.24，其他全面收益-53.84万，全面收益总额1.85亿，全面收益总额1.85亿，本公司拥有人应占全面收益总额1.85亿，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2018年12月31日利亚零售（00831）营业收入46.61亿，销售成本-29.87亿，毛利16.74亿，其他收入1.01亿，销售及分销成本-1.44亿，行政开支-1.92亿，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-12.52亿，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利1.88亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本206.35万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润1.90亿，所得税-2948.41万，影响净利润的其他项目-5896.83万，净利润1.61亿，本公司拥有人应占净利润1.61亿，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.21，稀释每股收益0.21，其他全面收益-137.21万，全面收益总额1.59亿，全面收益总额1.59亿，本公司拥有人应占全面收益总额1.59亿，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2017年12月31日利亚零售（00831）营业收入42.58亿，销售成本-27.75亿，毛利14.83亿，其他收入9020.47万，销售及分销成本-1.27亿，行政开支-1.71亿，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-11.22亿，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利1.53亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本128.90万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润1.54亿，所得税-2827.47万，影响净利润的其他项目-5654.93万，净利润1.26亿，本公司拥有人应占净利润1.26亿，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.17，稀释每股收益0.17，其他全面收益-70.22万，全面收益总额1.25亿，全面收益总额1.25亿，本公司拥有人应占全面收益总额1.25亿，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2016年12月31日利亚零售（00831）营业收入43.58亿，销售成本-28.59亿，毛利14.98亿，其他收入9625.37万，销售及分销成本-1.29亿，行政开支-1.72亿，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-11.42亿，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利1.52亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本192.68万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润1.54亿，所得税-2913.69万，影响净利润的其他项目-5827.37万，净利润1.25亿，本公司拥有人应占净利润1.25亿，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.17，稀释每股收益0.17，其他全面收益-476.42万，全面收益总额1.20亿，全面收益总额1.20亿，本公司拥有人应占全面收益总额0.00，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2015年12月31日利亚零售（00831）营业收入39.61亿，销售成本-26.18亿，毛利13.43亿，其他收入8614.98万，销售及分销成本-1.05亿，行政开支-1.62亿，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-10.27亿，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利1.35亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本281.33万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润1.38亿，所得税-2581.20万，影响净利润的其他项目-3067.87万，净利润1.33亿，本公司拥有人应占净利润1.33亿，非控股权益应占净利润0.00，股息0.00，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.18，稀释每股收益0.18，其他全面收益-433.22万，全面收益总额1.29亿，全面收益总额1.29亿，本公司拥有人应占全面收益总额1.29亿，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2014年12月31日利亚零售（00831）营业收入37.36亿，销售成本-24.32亿，毛利13.04亿，其他收入7549.41万，销售及分销成本-9341.72万，行政开支-1.67亿，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-10.00亿，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利1.19亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本445.87万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润1.24亿，所得税-2845.69万，影响净利润的其他项目-5691.38万，净利润9547.85万，本公司拥有人应占净利润9547.85万，非控股权益应占净利润0.00，股息9546.98万，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.13，稀释每股收益0.13，其他全面收益22.96万，全面收益总额9570.81万，全面收益总额9570.81万，本公司拥有人应占全面收益总额9570.81万，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2013年12月31日利亚零售（00831）营业收入35.55亿，销售成本-23.13亿，毛利12.41亿，其他收入7579.65万，销售及分销成本-8712.21万，行政开支-1.57亿，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-9.34亿，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利1.39亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本588.34万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润1.45亿，所得税-2706.13万，影响净利润的其他项目-5412.25万，净利润1.18亿，本公司拥有人应占净利润1.18亿，非控股权益应占净利润0.00，股息3.32亿，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.16，稀释每股收益0.16，其他全面收益-126.35万，全面收益总额1.17亿，全面收益总额1.17亿，本公司拥有人应占全面收益总额1.17亿，非控股权益应占全面收益总额0.00。

截止2012年12月31日利亚零售（00831）营业收入34.63亿，销售成本-22.72亿，毛利11.91亿，其他收入1.03亿，销售及分销成本-8426.19万，行政开支-1.41亿，员工薪酬0.00，研发费用0.00，折旧和摊销0.00，其他支出-8.92亿，资产减值损失0.00，重估盈余0.00，出售资产之溢利0.00，经营溢利1.77亿，应占联营公司溢利0.00，应占合营公司溢利0.00，财务成本939.37万，影响税前利润的其他项目0.00，税前利润1.86亿，所得税-2402.31万，影响净利润的其他项目-4804.61万，净利润1.62亿，本公司拥有人应占净利润1.62亿，非控股权益应占净利润0.00，股息1.32亿，每股股息0.00，每股收益--，基本每股收益0.22，稀释每股收益0.22，其他全面收益0.00，全面收益总额0.00，全面收益总额0.00，本公司拥有人应占全面收益总额0.00，非控股权益应占全面收益总额0.00。

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水晶光电（002273）截至2020年06月30日10时13分，异动上涨3.427%，最新价16.900，昨收价16.340，今日开盘价16.530。

水晶光电（002273）股份流通受限总股本数值（万股）121,768.83，总股本占比100.00%，其中未流通股份数值（万股）--，未流通股份占比--；流通受限股份数值（万股）3,738.19，流通受限股份占比3.07%；已流通股份数值（万股）118,030.64，已流通股份占比96.93%。流通股份合计数值（万股）118,030.64，流通股份合计占比100.00%，其中已上市流通A股数值（万股）118,030.64，已上市流通A股占比100.00%；已上市流通B股数值（万股）--，上市流通B股占比--；境外上市流通股数值（万股）--，境外上市流通股占比--；其它已流通股份数值（万股）--，其它已流通股份占比--。

水晶光电（002273）预测2020年预测每股收益（元）0.5318(24家)，上一个月预测每股收益（元）0.5336(22家)，每股净资产（元）4.6266(17家)，净资产收益率（%）11.99(20家)，归属于母公司股东的净利润（元）6.21亿(24家)，营业总收入（元）41.2亿(22家)，营业利润（元）7.13亿(21家)。

水晶光电（002273）公司简介： 浙江水晶光电科技股份有限公司是国家级高新技术企业,创建于2002年8月2日,2008年9月19日在深圳交易所挂牌上市(股票代码002273)。公司是国内专业从事光学影像、LED、微显示、反光材料等领域的研发与制造企业。公司下设三家全资子公司浙江晶景光电有限公司、江西水晶光电有限公司、浙江方远夜视丽反光材料有限公司,一家控股子公司浙江台佳电子信息科技有限公司,并参股株式会社光驰、浙江浙大联合创新投资管理合伙企业(有限合伙)、宁波联创基石投资合伙企业(有限合伙)。 公司主要产品应用于数码相机、可拍照手机摄像头、安防监控摄像头、电脑摄像头及其它数字摄像镜头、半导体照明、微型投影仪、视频眼镜、公路交通标志、安全防护等产品,主导产品光学低通滤波器(OLPF)和红外截止滤光片(IRCF)两大产品产销量居全球前列。公司是数码产业及手机通讯产业多家国际知名企业或行业领先企业的主要配套供应商。 公司拥有精密光学冷加工技术、超硬材料光学加工技术、精密光学薄膜、半导体加工、涂覆、植珠等核心技术,光学低通滤波器、红外截止滤光片及组立件、窄带滤光片、投影机散热板、LED蓝宝石衬底、微型投影、反光材料等系列产品均具有国内、国际领先水平。 未来公司将以精密光学、新型显示、LED、反光材料为主线,在优化现有产品结构的同时,不断延伸到其他新兴应用领域,依托上市公司平台,通过各方资源整合和嫁接,寻找公司新的盈利增长点,发展多业务联动的业务格局,将公司打造成为集研发、制造为一体的大型光学光电子企业。

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2020年06月30日全国猪价多少？为您提供全国今日猪价行情：

股票002570目前价格是6.470，昨日收盘价格6.390，今日最高价格6.560，今日最低价格6.440，今日涨跌额0.080。

贝因美（002570）2011年03月22日首发新股实际募集资金净额（万元）170,360.83，发行起始日2011-03-30，证券名称贝因美，证券类别A股。

贝因美（002570）公司简介： 贝因美股份有限公司所处为婴幼儿食品行业,主要从事婴幼儿食品的研发、生产和销售等业务。婴幼儿食品行业是“良心行业”,公司自成立之初就高度重视产品质量,并将食品质量控制作为重中之重。本公司拥有独立的采购、生产管理和销售体系,自主开展生产经营活动。

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亿帆医药（002019）截至2020年06月30日10时11分，异动上涨3.287%，最新价22.940，昨收价22.210，今日开盘价22.500。

亿帆医药（002019）2017年08月24日实际增发数量（万股）10617.65，实际募集净额（万元）10617.65，增发价格（元/股）17.00，发行方式非公开发行股票，股权登记日2017年08月24日，增发上市日2017年08月25日，资金到账日--。

亿帆医药（002019）公司简介： 亿帆医药股份有限公司为医药创新型研发生产企业,设有国家级博士后科研工作站、省级企业技术中心(研发中心),旗下拥有多家高新技术企业,现有药学相关专业硕士、博士近百名,拥有双分子技术、免疫双抗体技术两个先进的技术研发平台。 公司承担了国家“十五”攻关项目、国家高技术产业化示范工程项目、国家火炬计划项目等,曾荣获国家发明二等奖、国家科技进步二等奖各一项。 公司以专业性、专科性及治疗型医药产品线为导向,不断创新,转型升级,向大分子生物药、高端化药及特色中药等重点领域发展。 公司始终专注于医药、医疗健康事业,奉行产业报国精神,恪守企业社会责任;秉承创新理念,为客户提供强大的支持与保障;以“携手亿帆,创幸福人生”为目标,为社会创造价值,为员工发展创造机遇,为企业创造效益,为股东创造财富。

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