今日PVC连续期货价格多少？为您提供今日PVC连续期货价格查询：

本站价格均为参考价格，不具备市场交易依据。

在各大期货讨论的平台中，经常看到有人问期货每天稳赚20个点的方法，那么这种方法是否存在呢?答案是否定的，为什么这么说呢?因为投资本来就是一件有风险的事，如果每天都盈利不久等于没有了风险吗?

想到这个标题时，编者也是嘴角微微一扬!期货每天稳赚20个点的方法?这是得有多难才能达到?然而它确实需要期货交易者所追求的!你属于其中一份子吗?

当然首先编者不排除确实可能存在这样的交易者!但是却做不长久!因为行情有迎合期也有困难期。比如一个做趋势交易的，在这阵子趋势性很强，当然是持续盈利，但是当行情走向震荡呢?必然不能持续盈利了!所以存在，但是不长久，也就是做不到所谓的每天稳赚20个点!

或许你可能不信编者，那再说得直白一些，假如真的有能做期货每天稳赚20个点的方法，那个人早就被市场挖掘到，成为你知我知人人知晓的交易大佬了!不是吗?

说了那么多，你可能觉得编者似乎在说一堆废话，然而通过上文真正要告诉你的是，做交易方法始终只是一个入门过度的过程，真正要做的稳定，长久还是得靠你自己的交易思维!

就如本文所述的期货每天稳赚20个点的方法。如果按照编者的见解来说，它就是一个非常不可取的交易思维。因为这个思维，会直接影响到你后期的整体交易发展方向，你可能毕生都在追求这个极致，而忽略其他，以至于始终在亏损的道路到不断向前发展!

他们看似和期货每天稳赚20个点的方法完全不一样，但是其本质都是一样的!那就是不劳而获，稳赚不赔!而只要有了这个交易执念，那么亏损将会一直伴随你。

做交易最关键的是自己的思考，而不是道听途说。你应该建立这样的思维方式：有人说……，我得想想他/她为什么这么说，我认为……。大多数人认为……，我偏不……。独立思考是获胜的法宝，出其不意是制胜的关键，从众大都是陷阱。

这样你才能成为市场中的少部分人，才有可能长期盈利。记得一位前辈交易员说过，交易获利根本不是靠什么指标技术，而是市场对于思维优势人群的奖赏罢了。

期货持仓龙虎榜的怎么分析?期货持仓龙虎榜有什么作用?

关于持仓龙虎榜的问题，只看某个席位在某个品种上资金的增减意义不大，它可能今天检减仓，明天增仓，你很难根据它今天的资金增减仓行为去判断明天它怎么做，你要是根据它每天的资金变化来做，那亏死了。

如果是看单品种的话，重点看机构在某个品种上净多单或净空单特别大的那个品种，因为尾大不掉，一旦它在这个品种有大量的净多单或净空单，那说明它非常确定这个行情，可能是孤注一掷。它不可能每天去大规模进行调仓，把净多变成净空，否则这么大的净多单或净空单，每天一调仓，把价格打得很低或者拉得很高，自己就亏得特别惨。

另外，一个席位会持有很多品种以及很多合约，对于单品种来说，不能只看一个合约的持仓，也要看跨期合约的持仓。它可能是近月大量做多，而远月大量放空，这可能是接货转抛，赚个价差;也可能是近月大量做多，远月大量做多，那可能是全年看好这个品种。

除了看单品种之外，还要看关联品种，因为大席位很多时候采取的是对冲持仓，尤其是当某个席位在某个品种上持有大量的净多单的时候，它可能会在关联品种上大量做空进行对冲。

1.短纤上市公告

根据郑商所公告，短纤期货自2020年10月12日(星期一)起上市交易。首批上市交易的短纤期货合约为PF105、PF106、PF107、PF108、PF109。各合约上市首日挂牌基准价为5400元/吨。短纤期货上市当日涨跌停板幅度为合约挂牌基准价的±8%，最低交易保证金为5%。

2.基本面分析与展望

2.1.成本：TA，EG价格承压，对下游实际推动有限

短纤产业链单一，和其他聚酯品种类似，短纤的直接上游是PTA 和乙二醇;下游主要用于纺织行业，主要的用途是与棉花等其他纤维混纺， 制成坯布或纱线，最终用于家纺、服装等相关领域。另外，短纤还用于填充和无纺布领域。其以纺纱用占主要低位，比重接近 80%;其产品主要分纯涤纱、涤棉纱、混纺纱等。

在对短纤价格未来走势进行分析时，自上而下去看， 9月以来油价波动区间明显扩大。美国劳工节的到来标志着夏季出行旺季终结。许多炼油厂在秋季到来后很快停止运营以进行设备维护。设备维护通常在秋季进行，因为夏季之后燃油需求下降。布伦特回落至42美金左右，同时引发了相关能化品种价格集体下挫。尽管随后的JMMC会议支持并向欧佩克+部长级会议提出建议，要求减产不达标的成员国将补偿减产期限延长至12月底，并承诺完全弥补超额生产的部分，但总体来说，海外疫情的持续扩散压制了成品油消费空间，对油价形成拖累，未来一段时间原油对下游能化板块的支撑力度相对减弱。具体到短纤的直接上游，PTA方面，援引CCF资讯，TA当前负荷仍旧偏高。当前PTA现货加工费维持在500-600元/吨左右，部分装置在高加工费的诱惑下，存在推迟检修的动作，加上新装置投产预期，供需仍有累库压力，市场心态偏弱。MEG方面，实际上，伴随着前段时间的价格重心上移，各生产路线利润存在一定修复。开工方面，CCF数据表明，截至最新数据，国内乙二醇整体开工负荷在66.4%(国内MEG产能1373.5万吨/年)，其中煤制乙二醇开工负荷在55.83%(煤制总产能为489万吨/年)。由于当前下游开工处于较高水平，因此乙二醇仍旧处于去库通道，华东主港地区MEG港口库存约128.3万吨，环比上期减少9.3万吨。新装置方面，目前中科，中化出料推迟在九月底，天业以及沃能装置仍在产品调优过程中，新装置供应稍有偏晚，但投产预期下上方空间压力明显。综合看来,长期而言TA与EG将延续偏弱走势，对短纤价格的推动作用有限。

2.2.供需：旺季形成短期支撑，长期供需矛盾持续积累

供应方面，作为全球最大的短纤生产国，2019年，我国短纤产能758.5万吨，产量615万吨。近几年国内短纤产能、产量持续增长。自2014年起，随着原油价格不断下跌，原生短纤价格下滑，与棉花、再生短纤等纺织原料相比，其性价比优势增强，促进短纤产能、产量的稳步增长。实际上，短纤的产能于2019年集中投放与高利润水平有极大关系，根据测算，2019年全年短纤行业平均利润再500-600元/吨，处于历史偏高位置，因此进一步推动了产业扩展。具体到品种来看，由于生产口罩等防疫物资需求的的短纤负荷仍在不断提升，随着倪家巷10万吨开车，短纤负荷逐步往满负荷逼近，目前负荷稳定在99.3%，同时紧接着还有绿宇6万吨和卓成3万吨短纤新产能开车。2020年受到新冠疫情的影响，我们预计，聚酯装置投产速度将相对放缓，但即便如此，在经历了2019年15%的产能集中投放，未来供应压力仍旧偏大。

需求方面， 2015—2019年以来，国内短纤消费量一直保持增长趋势。2019年国内原生短纤消费量为545万吨，同比增长14.9%，消费量及增速均创近几年新高。其中纺纱消费占比75.2%，无纺布和填充领域的消费合计占比24.8%。2019年纺纱用短纤消费量增长显著，同比增长11.72%，达到410万吨。今年内外需求受到疫情扰动较大，根据我们目前了解到的情况，传统旺季来临，国庆假期至今涤丝工厂继续去库，截至9日，江浙POY、FDY、DTY大厂综合权益库存分别在12.5、16.3、21天，分别较9月30日-2.1，-2，-3.5天，旺季对聚酯端价格存在支撑，但下游订单暂时只能延续到十月中旬，预计当前聚酯的高开工难以长时间延续。出口方面，2020年2-8月全国涤短累计出口47.88万吨，较2019年同期58.4万吨减少10.5万吨。4-5月出口量整体较低，随着海外疫情的缓解，6月份开始出现一定程度改善，未来出口增量仍旧取决于海外疫情实际状况。从终端坯布的库存情况下看，40多天的高库存压力仍未得到缓解，反映出终端的“蓄水池”效应，也进一步验证了旺季难续的事实。

2.3.总结与展望

供给方面，随着倪家巷10万吨开车，短纤负荷逐步往满负逼近，同时紧接着还有绿宇6万吨和卓成3万吨短纤新产能开车。2020年受到新冠疫情的影响，我们预计，聚酯装置投产速度将相对放缓，但即便如此，在经历了2019年15%的产能集中投放后，未来供应压力仍旧偏大。

需求方面，今年内外需求受到疫情扰动较大，传统旺季来临有利短纤消费，但下游订单暂时只能延续到十月中旬。预计后期聚酯的高开工难以长时间延续。从终端坯布的库存情况下看，40多天的高库存压力仍未得到缓解，反映出终端的“蓄水池”效应，也进一步验证了旺季难续的事实。

综合看来，短纤目前的盈利表现在所有聚酯主流品种中属于较高水平，这主要是来自于上游价格压缩以及防疫刚需提振，长期供需矛盾可能逐步加深。尽管短期价格或受到油价以及旺季订单等利好带动表现坚挺，但长期来看，对于整个聚酯产业链自终端而上的负反馈仍旧需要持续警惕。

3.1.关注产业链套利机会

作为聚酯产业链下游品种的一员，短纤与其直接上游PTA，MEG价格联系紧密，历史数据来看，短纤与PTA关联度达到90%以上。相对而言，短纤与棉花的关联度不及PTA。。通过对加工费的未来变动判断，我们可以进行相应的套利操作。目前来看较为稳妥的投资模式是5手PTA与1手乙二醇对应6手短纤;另外，援引郑商所公告，自2020年10月12日(星期一)短纤期货挂牌时起，推出PTA、短纤期货跨品种套利指令。PTA、短纤期货跨品种套利的保证金收取和限仓制度按照《郑州商品交易所套利交易管理办法》的相关规定执行。

客观来说，考虑到上市初期的市场接受度与流动性问题，相对单边操作我们更加推荐投资者关注产业链套利机会。具体看来，以TA-PF套利对为例，我们认为从两者的总体投产节奏来说，未来可以关注多PF空TA操作。最近两年我国结合目前的市场情况来看，由于前期订单较多，整体库存偏低水平，短纤单边价格预计暂时偏强为主。套利方面，由于上游PTA仍处于产能扩张时期，PTA供应压力较大，多短纤空PTA是当前较为合适的套利策略。PTA方面，2020年包括恒力五期(250万吨)，新凤鸣(603225,股吧)二期(220万吨)在内的6套装置共计1810万吨新计划等待落地，新一年的产能增速将达到创历史新高的36%，理论总产能超过7000万吨;相对而言，短纤今年的投产计划偏少，且基本都是几万吨的小装置，明后年有约100万的产能投产。从加工费的角度上说，19年全年PTA加工费中心维持在700元/吨左右，上半年表现优于下半年。从行业发展的角度来看，我们认为，2020年PTA加工费的价格重心将下移至500元/吨。根据相关资讯，我们发现当前PTA新老装置的成本之间存在巨大差异，从650元/吨至270元/吨不等，因此，技术革新带来的竞争将进一步压缩现货加工费，加工费合理波动区间预计为【400,600】。我们认为，产业链的加工利润应当逐渐向PX以及下游聚酯端转移，因此短纤相对TA的加工费优势更加明显。

总体而言，我们认为短纤上市后可以给市场带来更多跨品种套利机会;而且从上下游供需错配的角度来看，值得持续关注多PF空TA等套利策略。

3.2. 卖保成本测算

为确保低短纤期货交割业务平稳开展，现将有关事项明确如下：(1)指定短纤交割厂库收取仓储费用标准为1.2元/吨•天。(2)短纤期货交易手续费收取标准为3元/手，日内平今仓交易手续费收取标准为3元/手。(3)短纤期货交割手续费、仓单转让手续费、期转现手续费按照0.5元/吨收取。因此我们在对短纤卖保成本进行估算时，主要关注仓储费及交易交割手续费。目前距离2105合约还有6个月左右，各合约挂牌基准价5400元/吨，按照最低交易保证金5%计算。

根据CCF数据，目前1.4D市场主流报价为5435元/吨，加上卖保所需成本223元后升水盘面，故对产业户而言，目前的价格并不适合介入卖保。

今日沪胶高开高走，主力合约连续突破13000、13100、13200元等多个技术关口，并伴随成交放量且持仓增加，技术上看还有继续冲高的可能。青岛开展大规模新冠疫情排查或许会影响天胶物流运输，此外今年第16号台风即将在海南、广东登陆可能使当地割胶工作遇阻以及美国即将对中国输美轮胎进行“双反”“日落”复审发布裁定，这些题材也可能带来利多影响。

一、青岛天胶物流可能放缓

据报道，10月11日，青岛市发现3例新冠肺炎无症状感染者后，立即组织开展大规模的流调排查和分类检测，计划在5天内对全市检测全覆盖。因青岛港(601298,股吧)是橡胶进口和贸易的重要集散地，且当地及整个山东省都是轮胎生产企业集中的地区，不排除因疫情排查使得天胶供应会受到影响。

在9月24日，青岛港曾发现两名装卸工人感染新冠病毒，25日沪胶也一度出现放量上涨行情。本次走势预计与上次相似，不过在出现技术性突破，且全球爆发系统性风险的预期降低等因素推动下，或许上行的幅度要大于前次。

二、台风可能登陆海南岛

中央气象台10月12日06时继续发布台风蓝色预警，“预计南海热带低压将以每小时15-20公里的速度向西偏北方向移动，强度逐渐增强，将于今天白天发展为今年第16号台风，并将于13日晚上在海南岛东部到广东西南部一带沿海登陆(23-28m/s，9-10级)”。

一般地，台风登陆带来大量降雨会影响割胶工作，若大风导致胶树受损，那么对天胶产量的影响会更大。据有关机构的消息，受“国庆期间海南降雨天气影响，产区原料胶水收购价格继续强势拉涨。听闻今日产区胶厂胶水实际收购价大涨至13.0-13.1元/公斤(制浓乳)，较节前上调1.1元/公斤。在原料成本支撑下，听闻海南产区浓乳自提价格攀升至9000-9200元/吨左右水平。云南西双版纳产区原料供应基本正常，加工厂胶水收购价在10.7-11.1元/公斤;胶块在9.8-10.5元/公斤;不同片区原料收购价略有差异”。近期台风接踵而至，对东南亚天胶主产区的影响不断，相关题材还需继续关注。

据国外消息，近期美国商务部将对来自中国的乘用车轮胎的反倾销和反补贴税“日落”复审发布裁定。如果取消“双反”制裁，则中国相关企业对美国出口的轮胎关税将会下降;而“一旦裁定继续双反，中国乘用车出口美国市场将再次面临5年的关税壁垒”。

美国对中国输美轮胎进行 “双反”制裁由来已久。2015年，美国政府对中国部分乘用车轮胎征收了14.4%到87.9%的反倾销税，20.7%到100.8%的反补贴税。全国轮胎的反倾销税和反补贴税为30.9%和87.8%。自从征税开始，美国2015年进口中国5040万套乘用车轮胎暴跌到2019年只有280万套，暴跌95%。而2020年美国前六月从中国进口乘用车轮胎再次暴跌，仅有90.54万套，同比下降了42%。

据中国海关的统计，1-8月，中国橡胶轮胎累计出口量为384万吨，同比下降11.7%，较7月回升3.7个百分点。累计出口金额为602.51亿元，同比下降15.8%，回升3.1个百分点。可见，尽管轮胎出口形势正在走出低谷，但同比仍有下降。国际疫情未能得到有效控制还会减弱对于轮胎的需求，若叠加贸易摩擦的因素，中国轮胎出口恢复常态仍需时日。??

综合来看，近日沪胶突破整理形态走高，首先是受到国内长假期间未出现系统性利空风险的鼓舞，其次才是青岛进行大规模新冠疫情排查及海南面临台风登陆而对天胶供应可能造成不利影响，而美国即将对来自中国的乘用车轮胎反倾销和反补贴税 “日落”复审发布裁定也有潜在利多的可能。不过，中长期影响胶价的主要因素还是在于需求端，汽车产销及轮胎出口形势才是决定胶价走势的关键。技术上看，虽然沪胶突破9月初高点，但距年初高点还有相当距离，2101合约可能在13200~13400元会有阻力。成交量能否继续保持增长将反映市场热情的程度，短线可采取滚动做多的思路。

观点小结

节前二次疫情持续爆发，受避险情绪影响甲醇期价回落，节后随着避险情绪修复低位反弹。

国外供应端收缩，伊朗、马来西亚多套装置假期间临停，国内开工率仍维持78%的高位。

延长中煤榆林二新建60万吨/年MTO持续外采中，月外采量在15万吨左右，外采需求支撑西北甲醇市场。

8月进口量为95万吨，港口库存下滑至93.4万吨，西北企业库存天数上升至11.05天。

进口利润窗口持续打开、伊朗进口仍有增量预期，库存去化仍待观察。

风险提示：国外加速投产;宏观重回跌势等。

节前行情受避险情绪回落，节后甲醇低位反弹

海外二次疫情持续爆发，节前行情受避险情绪影响，大宗商品普跌。双节过后，随着假期期间外盘原油企稳反弹，避险情绪修复，能化品种普涨，其中甲醇较节前低位1916元/吨低点反弹，10月9日涨超3%。

海外装置检修增多

伊朗、马来西亚装置相继临停

目前国外开工率为74%左右(并非最新数据)。装置方面，假期期间：伊朗Kaveh

230万吨/年装置停车，重启时间未定;伊朗Busher165万吨/年装置9月底临停，计划下周恢复;伊朗Kimiya165万吨/年假期短停，现已恢复;马来西亚Petronas

236万吨/年因电力问题停车，计划检修两周。

国内维持高开工率

全国开工率仍维持在较高水平，截止10月11日开工率为78.4%。装置方面，陕西润中60万吨/年于9.20检修，预计10月底恢复;兖矿新疆30万吨/年于9月25日检修，预计10月15日恢复;山东兖矿国宏于9月9日检修，10月2日已恢复正常。

延长中煤榆林二期外采支撑西北市场

截止10月10日MTO开工率为88.8%，与上周持平。装置方面，据悉延长中煤榆林二新建60万吨/年MTO持续外采中，一个月外采量在15万吨左右，上游甲醇装置预计10月底投产，外采需求支撑西北甲醇市场。

传统下游开工率较节前小幅上涨

截止10月10日，传统下游开工率较节前小幅上涨2个百分点至42%左右。具体来看，除MTBE外，其余传统下游开工率均有增长，尤其是二甲醚、醋酸和DMF增长较为明显，分别增加近2、4和8个百分点。

国外装置检修期，8月进口量大幅减少

8月国外装置检修较多，开工率下滑，受此影响进口量大幅减少40万吨至94.7万吨。

港口库存持续下滑，江苏库存略有累积

截止10月10日，港口库存继续减少至93.4万吨，分地区看江苏地区库存略有累积，库存仍然以浙江、华南等地区去库带动整体库存下滑。

西北保持高开工率，库存增加

本周西北企业可用库存天数为11.05天，周环比增加2.7天左右。西北开工率维持在85%左右，随着前期西北部分MTO企业上游装置恢复，停止外采，西北企业库存在高开工下持续累库。

节后运力趋紧，运费维持高位

从运费来看，节后运力恢复尚需时间，北线到鲁北运费高位坚挺，维持在250元/吨左右的水平，较节前小幅上升。

库存去化仍待观察

进口利润窗口持续打开

从进口利润来看，进口利润窗口持续打开，目前在150元/吨左右，处于均值偏高的水平。

10月伊朗货源进口仍存增量预期

从8月进口来源来看，伊朗货源18.18万吨，环比减少8万吨左右，占比约20%，仍是最大来源。10月份国外装置临停对非伊货源影响较大，伊朗货源仍是受运力限制影响为主，随着伊朗部分新船投入使用，后期伊朗进口货源可能增加。据悉，9月进口量预计在110万吨左右，10月进口量预计在115万吨左右，较8月有一定增量。

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美豆新作预售量创新高

为履行贸易协议，中国加大了对美国农产品的采购量。中国的大额采购量成为近期美豆上涨行情的支撑点。从美国出口销售数据看，在9月前3周的大豆采购量中，中方买家已超过62%，美豆新作预售量创历年新高。

此外，因USDA9月供需报告的影响在近期中国大量购买美豆新作中未充分体现，所以10月供需报告可能会上调美豆新作出口量。美国农业部在9月供需报告中预测，2020/2021年度美豆出口量为21.25亿蒲式耳，与8月预测持平，同比增长28%;2019/2020年度美豆出口为16.8亿蒲式耳，高于7月预测的16.5亿蒲式耳。

排除采购因素来看南美和北美市场，农户的销售进度超快，导致近期报价的积极性减弱，这使得CBOT市场内生做空能量不足，市场更关注第四季度大豆、玉米、小麦集中销售时美国的物流问题，以及巴西早熟大豆能否及时供应市场。

截至9月20日当周，美豆优良率为63%，分析师平均预期为62%，之前一周为63%，去年同期为54%。气象预报显示，未来几天美国将会出现降雨，但是这可能不会影响美豆收获，美国有17个州开始收获大豆。据统计，美豆收割工作已经完成6%，与5年平均水平持平，美豆单产已无悬念。

9月10日，美国国家海洋和大气管理局宣布，拉尼娜现象出现，并且可能会持续到今年年底。另有过半的预测认为，拉尼娜现象将会在2021年第一季度延续。拉尼娜将给巴西北部带来更多降水，并降低巴西南部和阿根廷的土壤墒情。

油脂库存整体处于低位

预计2019/2020年度中国进口大豆量将达到9678.98万吨，同比增幅17%。因国庆、中秋双节备货需求，油厂尽量保持开机，近两周都维持大豆压榨总量为210万吨以上的超高水平。由于双节前备货，豆粕提货速度加快。虽然供应大幅增加，但是油厂豆粕库存继续减少。目前来看，现货和基差成交较清淡，油厂以执行前期合同为主。因巨量供应的共同预期，贸易商和下游企业并未出现跟涨抢购的局面。根据调研反馈情况，预计10月油厂将尽量保持满负荷开工，压榨量维持高水平。10月豆系将维持高供应，需求预期虽好，但是豆粕高库存仍将持续。

据天下粮仓监测，500家生猪存栏从2月开始连续7个月持续增长，8月环比增幅为5.42%，同比增加23.31%。纳入调查的1000家养殖企业生猪存栏较7月底(1000家)增幅为4.80%;纳入调查的977家养殖企业母猪总存栏较7月底增幅为4.54%。虽然禽蛋养殖利润不佳，饲料用量有所下滑，但是饲料总体产量仍处于快速恢复期，今年同期产量已接近近年来高点。

综合以上分析，当前，国内油厂的豆粕库存仍存在压力，但是较前期明显好转。虽然库存压力拖累现货基差疲软，但是油厂10月的销售压力不大，下游需求恢复强劲，预计现货基差在10月底到11月初会开始走强。此外，市场远期供应存在不确定性，2—3月美豆成本高于巴西，采购巴西大豆担心到港延迟，采购美豆担心成本偏高，所以下游企业的接受度不高，这是一个潜在的变量。

当前，豆粕市场跟随美豆成本变化，美豆买盘积极，多头拥挤，存在回调风险，但是因为南美大豆供应的不确定性，央企和储备积极采购，外资、民营油厂买货还存在一些问题，这也导致一旦盘面获利回吐，下方仍有持续性买盘，不会担心趋势性反转行情的发生。油脂方面，市场完全没有压力，有的只是多头成本的差异。

交易策略如下：

豆粕前期多单继续持有，可在3260元/吨附近适当加仓，目标位看至3300元/吨上方，逢高逐步止盈。

油脂前期多单继续持有，可在6100—6100元/吨适当加仓多单，关注前高压力位。

近期，美元指数先强势反弹，然后再度走弱回落的态势。美元指数先从9月1日跌至的91.737的年内低位开始反弹，至9月25日反弹至94.745，不到一个月回升近3.28%。但9月25日之后，美元指数复又疲软下挫，经过国庆长期后，重回93.5以下，近两个交易日又进一步考验93，逼近92区间。美元9月以来先强后弱走势，与市场预期和避险情绪等有关。这包括多方面的因素，主要是疫情变化和新财政刺激方案。

近期美元涨跌之谜

一方面，近期疫情的新变化，特别是欧洲疫情“二次暴发”的趋势和担忧，不仅令市场避险情绪上升，而且打压欧系货币，促进了美元的绝地反弹。这令已经充分领教疫情影响的市场迅速做出反应，纷纷涌入作为避险首选的美元，从而促进了美元的上涨。

另一方面，美国新财政刺激方案前景牵动人心，影响预期和避险情绪变动，进而影响美元。随着前期美国政府紧急救市先后抛出的总额达数万亿美元的财政刺激逐渐耗尽，而美国疫情和经济都还远未根本性好转，市场对美国新财政刺激方案的渴求开始与日俱增。但是，本来应当顺利出台的新财政刺激方案，却因美国会党争而迟迟未出，且随美总统大选临近局面变得愈加复杂。新刺激方案“难产”降低了对美国经济复苏速度的预期，提升了市场避险情绪。特别是近期疫情反复，新刺激方案悬而未决的影响更加放大。10月6日，美国总统特朗普一度叫停了财政刺激方案谈判，激发市场避险情绪，刺激美元指数回涨近400个基点。但之后他又改口恢复谈判，10月9日更表示希望达成的刺激协议比民主党提议的规模还要更大，避险情绪得到安抚，美元很快便再度转弱，并在10月9日录得500多个基点的跌幅。

多重利好助人民币升值

5月底以来，离岸人民币兑美元汇率几乎一路攀升，至国庆长假之后一度强势升破6.7关口，这是由多重因素决定的，主要可以归为三类。

首先，我国抗疫取得重大战略成果，很好地控制了疫情，并且实施了及时、精准、有力的经济恢复和刺激政策。“双管齐下”令我国在世界各主要经济体中率先摆脱衰退轨道，步入复苏，并很可能成为2020年唯一能够取得经济正增长的主要经济体。这让人民币及人民币资产在后疫情时代不断得到市场青睐，是人民币强势的基本面因素，也是最关键的因素。

其次，我国在出台经济刺激政策之时，货币政策并未如欧美尤其是美联储那样无节制地开闸放水，而是采取了有节制的非常之策。央行在疫情影响严重时及时注入足量而不过量的流动性，为经济“补水”，在情况稳定后，适时调整政策重心，货币政策坚持稳健取向，保持在正常货币政策区间。10月10日，央行行长易纲再度发声“尽可能长时间实施正常货币政策”。我国货币政策的稳健对内遏制了通货膨胀的趋势，8月CPI同比上涨2.4%;对外则消除了人民币大幅贬值的货币基础，进一步增强市场对人民币的信心，这是人民币升值的又一关键因素。

贵金属今年已经录得非常强势的涨幅，沪金主力合约在8月7日一度突破454元/克的高位，沪银主力合约则在8月11日一度摸高6877元/千克，两者创出年内新高后均有所回落，但相对行情启动前的运行区间，仍保持较高的价格水平。

美元是决定贵金属涨跌的基本要素。从货币属性来说，以黄金为例，在金本位崩溃后，黄金虽然失去货币地位，但是仍保持了相当一部分货币属性和功能。从避险属性来说，虽然美元和贵金属都具有避险属性，但长期以来市场的首选避险资产大都是美元或美元资产，故避险情绪驱动下的市场往往更青睐美元，从而也促成美元与黄金的负相关变化。若考虑两者走势，如果以美元指数录得年内高点的3月20日作为起点，8月11日作为终点，在此期间，沪金主力合约从343.16元/克的收盘价上涨到436.94元/克，沪银主力从3184元/千克的收盘价上涨到6535元/千克，美元指数却从102.4的收盘价跌到93.661，也凸显了美元与贵金属之间的负相关关系。

当前到未来的一段时间，美元仍将显著影响贵金属走势。美元虽然在前期跌破92关口后出现一波反弹，但是美国疫情、经济前景不明，偏向悲观。美国大选情形越发复杂多变，结果扑朔迷离。美联储将长期维持接近零利率，允许美国通货膨胀临时性超过目标值等政策预期已经基本确立。9月美联储货币政策会议记录也体现有将出台更多宽松措施的可能性。美元已经泛滥成灾背景下美联储不仅没有收口迹象，反而量化宽松步履依旧。作为美元信用基础的美国国家信用受损严重，未来势必越来越强势的人民币很可能逐步逆转对美元汇率关系中的主导权从而进一步削弱美元，都形成美元长期走软的基础，也就形成贵金属长期走强的一个重要的基本前提。贵金属从高位回落后的调整已经持续了一段时间，前期长时间牛市所造成的未有像样回调、情绪积累和扭曲等都有了比较好的修复。可以说，目前贵金属很可能正处在新一波上涨行情启动前的蓄势待发阶段。

短期看，沪金主力合约可能主要在390—410区间波动，关注420关口的突破，中长期可能再次摸高至440甚至450点位。沪银2012合约短期关注5500上方压力，中长期沪银2012合约运行区间或将维持在5150—5830点。

美东时间周一，国际金价微幅收涨，逼近1930美元关口。截止收盘，纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价12日比前一交易日上涨2.7美元，收于每盎司1928.9美元，涨幅为0.14%。

相关报道：

全球黄金ETF连续十个月净流入

10月12日，世界黄金协会发布消息，截至9月底，全球黄金ETF创纪录地连续十个月出现净流入，与2008年以及2016年出现的连续流入趋势相当。

本周金价或继续走高 但难以摆脱震荡区域

黄金市场上周一度走低，但临近周末却大幅冲高，本周初金价回到了1930美元/盎司左右水平。不过尽管有回升，市场对金价很快回到2000美元/盎司关口仍有疑惑。

印度9月黄金进口量再次暴跌 需求低迷

印度作为全球第二大黄金需求国，今年黄金需求受到了金价走高和疫情的双重影响。尽管8月一度出现回升，但9月该国黄金进口量却再次大跌。数据显示，9月印度黄金消费同比大跌38%至仅仅8.4吨。相较8月的35.5进口量也相差巨大。

PVC2101期货今日报价多少？2020年10月13日PVC2101期货价格查询：

代码：V2101

最新价：6830.00

涨跌额：20

涨跌幅：0.29%%

近期国内煤炭价格持续上涨，并呈现供不应求的趋势。以动力煤为例，近2周动力煤港口价在突破600元/吨大关后继续上涨，CCI5500动力煤指数10月10日达613元/吨。有煤炭行业上市公司负责人介绍，10月起公司所有品种煤炭价格均上涨20至30元/吨。

受此影响，A股煤炭板块10月12日全线飘红。其中，靖远煤电、安源煤业涨停，蓝焰控股、郑州煤电、宝泰隆、美锦能源等纷纷跟涨。

在此背景下，我国煤炭企业整合速度明显加快，行业有望形成一批新巨头。

煤炭迎来需求旺季

日前，中国神华公布10月第一期煤炭长协价格，月度长协和年度长协的价格均有所上涨。其中，月度长协价格上调幅度较大，5500大卡动力煤报价突破600元/吨，较上月上涨53元/吨。就在9月末，中国神华针对月度长协定价机制进行一定调整，自10月1日0时起，由原来的每月调整一次改为每周调整一次。

“本月公司各品种煤炭的价格基本上涨了20至30元/吨。”冀中能源一位负责人介绍。

山煤国际相关负责人表示，随着“十一”假期备库及部分冬储需求，9月以来采购需求较好，煤价也有一定幅度的上涨。供给方面，受制于煤矿安全和环保问题，公司的一些煤矿产量出现下降，部分矿厂门前甚至出现车多煤少的场面。

“主要是因为市场供应紧张。”对于本轮煤炭价格的上涨，多家上市煤企的负责人一致认为。

一位业内人士表示，本轮煤价上涨是2019年7月5日之后的又一轮煤价高峰，此次推动煤价上涨的主要原因是供给受限，叠加需求的持续回升。

该人士介绍，供给方面，陕西榆林、鄂尔多斯地区的煤管票政策及安全检查等政策较为严格，造成总体煤炭供给偏紧。需求方面，下半年下游电厂库存下降带动补库需求，化工、水泥等企业需求旺盛，叠加东北地区的冬储需求，导致煤炭需求持续增长。“供给受限，需求增长，导致9月以来煤价持续走高。”

未来煤炭价格走势如何?信达证券研报认为，当前正处在煤炭经济新一轮周期上行的初期。中长期看，供给端受“十三五”期间新增产能释放接近尾声，煤炭生产严格要求合法合规的限制，供给缺乏弹性;同时，“能源安全”战略下，煤炭在一次能源消费中的占比降幅有望明显收窄，随着经济逐步恢复，煤炭需求有望继续提升，展望明年煤炭供需形势更为趋紧。

山西煤企改革提速

煤价稳中有升，煤企整合不断提速。

10月9日，山西3家上市公司大同煤业、漳泽电力及通宝能源同时发布公告，收到《关于晋能控股集团有限公司筹组事项的通知》，确认了此前市场关于省属国企重组组建晋能控股集团的相关信息。

3家公司均在公告中表示，为发挥山西省能源企业产业集群优势，提髙集中度，推动能源革命综合改革试点取得重大突破，拟对标国家能源集团，联合重组同煤集团、晋煤集团、晋能集团省属3户煤炭企业，同步整合潞安集团、华阳新材料科技集团相关资产和改革后的中国(太原)煤炭交易中心，组建晋能控股集团，打造在全国拥有话语权和较强竞争力的国际化能源企业。公告显示，晋能控股集团注册地址为大同市，注册资本为500亿元。

对于山西煤企一系列的改革动作，易煤研究院总监张飞龙认为，山西作为煤炭大省，共有七大煤炭集团，分别为晋煤集团、晋能集团、同煤集团、潞安集团、焦煤集团、山煤集团、阳煤集团。“七雄并立”的国有煤企格局，造成山西“一煤独大”的局面，也埋下大而不强和内部竞争的隐忧。山西这一轮省属煤炭企业的深化整合，将快速壮大企业规模，提升煤炭行业集中度，减少重复投资，优化资源配置，更好地进行煤炭资源开发利用，进而增强山西煤企竞争力和质量，影响全国的煤炭市场格局。

有券商分析师表示，晋能控股集团的成立，一方面，有利于山西省发挥煤炭作为传统支柱产业在战略性新兴产业培育成长过程中的有力支撑作用，提升对战略性新兴产业的吸引力和集聚效应，让“煤老大”在转型发展过程中实现华丽转身;另一方面，可以提升煤炭行业集中度，有助于国家通过控制供给稳定煤价，提升行业估值水平，有望开启新一轮的行业上涨空间。

今年7月，山东省宣布山东能源与兖矿集团联合重组方案，重组后的山东能源集团煤炭产量可达2.91亿吨，成为仅次于国家能源集团的中国第二大煤企。不过，根据中国煤炭工业协会“2020中国煤炭产量排行榜”的数据，2019年，同煤集团产量为1.79亿吨，晋能集团产量为9219万吨，潞安集团产量为8346万吨，晋煤集团产量为7092万吨，合计产量约4.256亿吨，意味着晋能控股集团成立后将超越山东能源集团，成为中国第二大煤企。

“在政策引导、多轮整合等推动下，煤炭行业集中度还将进一步提升。”张飞龙表示，今年6月18日，国家发展改革委等六部门下发的《关于做好2020年重点领域化解过剩产能工作的通知》提出，推动钢铁、煤炭、电力企业兼并重组和上下游融合发展，提升产业基础能力和产业链现代化水平，打造一批具有较强国际竞争力的企业集团，在此背景下，我国煤炭企业整合速度将明显加快，行业有望形成一批新巨头。

成色不足的“金九”黯然过去，“银十”已经到来。“十一”长假过后，钢材市场尤其是建筑钢材交投火热，现货市场持续反弹。

分析人士指出，市场短期需求良好，但建筑钢材成交火爆的情况或很难持续，伴随地产行业政策收紧，预计四季度地产投资将面临较大压力。投资者应把握阶段性估值修复机会。

短期明显回暖

“十一”长假期间，受环保限产影响，唐山地区钢坯价格明显上涨，带动节后首个交易日市场看多情绪升温，产业链交投活跃。

据我的钢铁网数据显示，10月9日当天，Mysteel调研237家全国建筑钢材成交量为34.77万吨，创历史新高;Mysteel调研738家全国流通商成交量总计725915吨，较上一交易日增长76.55%，创出年内新高。

10月10日，国内钢材市场价格继续小幅上涨，唐山普方坯出厂价报3390元/吨。“在9日期货市场走强背景下，10日虽然休市，但现货市场氛围良好，成交表现尚可，国内18家建材钢厂上调螺纹钢出厂价10元-60元/吨。”我的钢铁网分析师费斐表示。

回顾9月，钢材市场盈利分化，冷卷盈利环比大增，但螺纹钢、热卷盈利环比均大幅下降。A股市场上，钢铁板块估值处于近年来低位水平。进入10月，从近3年同期情况来看，10月通常是建材需求旺季，钢材价格易涨难跌。

我的钢铁网分析认为，总体来看，预计短期需求仍会表现良好，但建筑钢材成交火爆的情况或很难持续。尽管“十一”长假期间建材供应整体收紧，累库速度也相对正常，但周消费量回落较为明显，在基本面未出现有效改善的前提下，投资者对后市仍需谨慎。

把握估值修复机会

高库存、高供应是钢市前期面临的主要压力。据海关统计数据，仅进口一项，今年1-8月进口钢坯数量就比去年增加1036.78万吨，增幅达1030%。不过，市场人士认为，10月这一局面有望改善。

进口方面，受新冠肺炎疫情影响，在国内外经济恢复存在差异的情况下，利差等因素促使大宗商品进口升温，包括板坯材在内的原材料大量流入国内市场。这直接转化为国内钢铁市场的供应压力，但随着国际市场行情回升，业内人士预计，进口板坯材数量有望下降，螺纹钢市场供应压力或因此缓解。

此外，随着秋冬季节气温下降，钢厂生产不得不考虑环保因素，停产、限产压力之下，螺纹钢产量有望进一步下降。

展望10月，广发证券指出，预计钢材供给稳中偏紧，下游房地产市场需求环比继续改善，基建建筑业赶工需求较强，制造业需求环比继续改善。整体预计10月钢材需求环比明显改善，同比稳中改善;预计10月钢价走势偏强，焦炭价格偏弱，铁矿石价格偏强，钢材盈利有望改善，有望刺激钢铁板块估值修复。

中泰证券则认为，随着后期地产行业政策收紧，预计四季度地产投资将面临较大压力，叠加供给产能增长，黑色金属生产企业盈利压力不小。建议投资者把握阶段性估值修复机会。

北京时间周一21:48，WTI原油期货跌2%，报39.76美元/桶;随后不到一分钟，跌幅扩大至3%，报39.42美元/桶;布伦特原油期货跌2.7%，报41.7美元/桶。

消息面上，利比亚解除对最大油田沙拉拉的不可抗力。

利比亚国家石油公司周日在一份声明中说，该国最大的沙拉拉油田已解除不可抗力。此决定是在利比亚长期内战达成停火协议之后做出的，截至目前东部许多油田和港口已经重新启动。沙拉拉油田位于利比亚西部，满负荷生产的原油日产量约为30万桶。

摩根大通预计，到明年3月，利比亚的产量将增至100万桶/日。

财经网站Forexlive分析师Adam Button表示：

利比亚周末宣布，在内战休战后，将在未来几周增加供应。当前的油价下跌可能是技术性的，此前在日低的支撑位被打破。

法巴银行石油策略师哈里·特奇林吉里安(Harry Tchilinguirian)表示：

供应面看涨的因素在消退，利比亚El Sharara油田已恢复了大部分的石油生产。

利比亚此时恢复生产无疑给油市造成了压力，沙特考虑推迟明年初的欧佩克增产计划。

今年4月，欧佩克+同意进行创纪录的原油减产行动，并计划于明年1月起将减产规模缩小至580万桶/日，较目前的产量水平提高200万桶/日左右;沙特石油顾问表示，沙特正考虑将这一行动推迟到明年一季度末。他说：

市场不能消化复产的200万桶/日的原油，欧佩克+将在11月30日-12月1日的欧佩克大会上作出最终决定。

本周，油市将迎来数个重磅动态：

周二：欧佩克公布月度原油市场报告，具体公布时间待定，一般于北京时间18-20点左右公布。

周三16:00IEA公布月度原油市场报告;

周四：欧佩克+联合技术委员会(JTC)举行会议，具体时间待定。