凤眼流盼的马铃薯 
朱唇皓齿的火车 
菱用海口的日光灯 
什么是黄金交叉?
就是指上升中的短期移动平均线由下而上穿过上升的长期移动平均线的交叉，这个时候压力线被向上突破，表示期价将继续上涨，行情看好，因此这个交叉点也被称之为黄金交叉，在交易中被功仍为是一种买入信号。
什么是死亡交叉?
与黄金交叉相反，死叉又被称之为死亡交叉，代表着一向下的行情趋势，它是行情指标里的短期均线向下穿过长期均线形成的交叉点，表示期价将继续下落，行情看跌，代表着一种卖出信号。
在日常的交易中我们还要注意一些特殊的情况，那就是长期均线向下或者趋势变缓的情况同时短期均线向上穿过时，这时形成的交叉点就不能称为黄金交叉点，与其一样的还有死叉也是。市场上是存在主动性金叉死叉和被动性金叉死叉的，主动的时候就是例如短期均线和长期均线走平之后，这时短期的均线继续向上然后与长期形成的就是主动性黄金交叉点，与之相反的就是被动性的金叉死叉。
总之，无论是黄金交叉还是死亡交叉，本身就是一个买卖的进出讯号。在走势分析中，可以把握进出的时机，在指数走势的分析中，又可以判断牛熊的态势。因此我们在交易中多多使用这种方法来分析研究接下来的行情走势。
菱用海口的日光灯 什么是黄金交叉?
就是指上升中的短期移动平均线由下而上穿过上升的长期移动平均线的交叉，这个时候压力线被向上突破，表示期价将继续上涨，行情看好，因此这个交叉点也被称之为黄金交叉，在交易中被功仍为是一种买入信号。
什么是死亡交叉?
与黄金交叉相反，死叉又被称之为死亡交叉，代表着一向下的行情趋势，它是行情指标里的短期均线向下穿过长期均线形成的交叉点，表示期价将继续下落，行情看跌，代表着一种卖出信号。
在日常的交易中我们还要注意一些特殊的情况，那就是长期均线向下或者趋势变缓的情况同时短期均线向上穿过时，这时形成的交叉点就不能称为黄金交叉点，与其一样的还有死叉也是。市场上是存在主动性金叉死叉和被动性金叉死叉的，主动的时候就是例如短期均线和长期均线走平之后，这时短期的均线继续向上然后与长期形成的就是主动性黄金交叉点，与之相反的就是被动性的金叉死叉。
总之，无论是黄金交叉还是死亡交叉，本身就是一个买卖的进出讯号。在走势分析中，可以把握进出的时机，在指数走势的分析中，又可以判断牛熊的态势。因此我们在交易中多多使用这种方法来分析研究接下来的行情走势。
傅晶 菱用海口的日光灯 PTA期货可以二次开户吗?二次开通PTA期货需要什么材料?
1. 提交原期货公司加盖公章的结算单即可(联系之前期货公司的理财顾问，打印出之前的操作记录结算单，以证明您确实具有操作PTA期货的能力)
2. 无法提供原期货公司盖章结算单，要满足pta期货开通条件：
a.必须开通商品期货账户
b.资金大于10万 验资5日
c.商品期货实盘交易10笔
d.期货投资者知识测试分数80分以上
e.需要填写交易所下发的申请表
菱用海口的日光灯 一手尿素期货保证金是多少?
尿素期货的交易代码是UR，交易单位是20吨/手，郑商所规定的尿素期货的交易保证金是合约价值的5%，下面以尿素最新期货合约为例来计算。
我们以尿素期货现价：1750(元)为例来计算;一手尿素期货的保证金费用为：现价 × 交易单位 × 手数 × 保证金比例(讲了很多遍了希望大家能记住)
1750 × 20 × 1 × 0.05 = 1750(元)
交易所规定尿素手续费多少?
郑商所规定尿素期货手续费为5元/手，也就是说你交易一笔尿素期货给交易所支付10元钱的手续费，这个费用也是很便宜的，经常做期货的投资者应该也发现了郑商所的产品基本都是按照固定费用收取的，有的期货公司一手尿素期货的手续费费用为(三倍)：15元也就是期货交易所的三倍。因此大家选择的时候可以对比一下。
开仓收取5元
非日内平仓收取5元
平今仓收取5元
日内开平仓 5 + 5 = 10(元)
非日内开平仓 5 + 5 = 10(元)
尿素期货交易费用 波动一个点多少钱
尿素期货最小变动价位：1元/吨;交易单位：20吨/手。波动一个点就是20块钱。
菱用海口的日光灯 1港元=0.8827人民币
1人民币 ≈ 1.1329港元
菱用海口的日光灯 1欧元=8.0983人民币 1人民币 ≈ 0.1235欧元
阴酸菜鱼 菱用海口的日光灯 上半年整体疲软的国内车市在新能源市场中被进一步放大，与市场相对应的新能源积分同样遇到了增速不及预期的情况，为进一步缓解企业的压力，近日，工业和信息化部发言人公开表示，由于今年的特殊情况，针对行业企业出现的正积分供给不足问题，工信部将做出调整。
事实上，被业内简称为“双积分”的政策，近年来随着积分比例要求的逐渐递增，对多数车企而言实现合规的难度也越来越大，此前，为修正行业实际发展与政策要求存在偏差的问题，工信部针对实际情况已对其中的部分指标进行了多次调整。
上半年在疫情、补贴退坡等多重因素影响下，新能源市场因产销疲软，出现正积分数量不及预期的情况，业内人士认为，再次调整政策对很多企业无疑是很好的解困举措。
跌幅超过行业整体，新能源市场上半年过冷
从2019全年告别高速增长，销量出现近10年首次同比下滑后，今年上半年的国内新能源汽车市场依旧没有摆脱低迷态势，并以低于行业的整体增速持续低位运行。
根据乘联会公布的统计数据，截至今年7月，国内狭义乘用车累计销量931.1万辆，同比下降18.5%，其中新能源狭义乘用车前7个月中仅7月实现同比增长，其余月份均为负增长，累计销量不到40万辆，与去年同期相比下降36.1%，跌幅与乘用车市场行业总体水平相比超17%。
之所以出现这样的情况，除了与补贴进一步退坡有着直接关系外，也与国内新能源汽车市场结构有关。上半年虽然车市整体均受疫情影响较大，但B端市场需求下滑幅度大于C端市场，导致长期以来B端市场占比更高的新能源汽车市场，出现了跌幅大于行业总体水平的情况。
事实上，由于B端需求的萎缩，此前倚仗B端市场较大的一部分传统车企今年上半年销量下滑幅度也高于整体水平，根据乘联会统计的产量数据，1-7月传统车企整体降幅较大，产量同比下降51%，超过新能源乘用车行业总体下降35%的数据，其中包括北汽集团、奇瑞集团、长城汽车、比亚迪等今年累计新能源产量比去年同期下降了60%以上。
销量下滑也一定程度上影响着企业经营数据，北汽蓝谷近日发布的半年报显示，公司上半年营业收入同比下降了69.84%，归属于上市公司股东净利润为-18.63亿元，与去年同期相比下降2814.8%，销量下滑是其营收、净利润巨降的主因。
北汽蓝谷表示，下半年除继续发挥在分时租赁、长租业务、换电业务、出租、网约大客户、驾培市场的优势，推进对公业务市场外，下半年将按照规划做好ARCFOX品牌车型的信息推广，布局营销渠道和服务渠道，并通过多重手段措施重点突破对私市场。
正积分供给不足，工信部称将做相应调整
新能源产销量的下降，与之伴随而来的则是新能源积分数量的下降，这也让车企实现2020年全年双积分合规增添了更大压力。
如今，被业内成为“双积分”的政策随着近年来的逐渐趋严，车企想要实现合规难度已经越来越大。工信部发布的《2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量（CAFC）与新能源汽车积分情况公告》显示，144家公示企业中仅58家实现了CAFC达标，另外86家不达标。
根据规定，如果车企不能满足新能源积分要求，将会被要求暂停高油耗产品的申报、生产并进行处罚，车企不得不去购买其他企业的新能源正积分，或是采用关联企业间转让的方式实现双积分合规。
而上半年正积分供给不足，对绝大多数车企而言，意味着可能无法按照预期满足双积分政策要求。近日，在2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部装备工业一司副司长陈克龙公开表示，由于今年的特殊情况，工信部将针对行业企业出现的正积分供给不足问题作出相应调整。
目前工信部还未公布具体的调整细则，事实上，这已不是工信部首次针对行业发展实际变化作出政策调整。
在今年6月工信部发布的关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（后简称为《修正案》）中，除明确了2021-2023年新能源汽车积分比例以外，面对现阶段汽车生产企业大多面临较大积分压力的现状，已给予了车企诸多变通手段和更加灵活的解决方案，帮助车企实现合规。
其中，除提出了低油耗乘用车概念及相关积分核算的优惠细则，让车企不生产过多新能源车也可实现积分达标成为可能，同时在第二十八条，乘用车企业2019年度产生的新能源汽车负积分，可以使用2020年度产生的新能源汽车正积分进行抵偿的基础上，增加一款作为第二十八条第二款：工业和信息化部可以根据汽车行业发展情况，决定乘用车企业使用2021年度产生的新能源汽车正积分对2020年度产生的新能源汽车负积分进行抵偿。
乘联会秘书长崔东树认为，《修正案》中政策的调整照顾了企业实际困难。“2020年各厂家的新能源车表现分化，除了特斯拉等新进入车企，大部分车企的积分基本同比下降较大，行业新能源积分都有较大压力。”
“由于2020年的疫情影响，部分企业新能源积分产生的节奏变慢，因此为照顾企业，车企可以用2021年的积分抵偿，等于延缓的结算期，形成2020年、2021年的的新能源积分一并补偿，不必在2021年初必须购分清零，对很多企业是很好的解困措施。”崔东树表示。
玫瑰含雪的凳子 菱用海口的日光灯 1澳元=4.9795人民币
1人民币 ≈ 0.2008澳元
眼亮如星的伯 菱用海口的日光灯 1英镑=9.0895人民币 1人民币 ≈ 0.11英镑
菱用海口的日光灯 过去一周油价创6月份以来最大单周跌幅，这背后的首要驱动是美元指数上行，美国就业不及预期美股等风险资产大幅下跌的利空影响。原油基本面仍处于持续的改善进程中，美国的高速行驶里程数8月16日当周环比增长1%，卡车已经高于去年同期5%，客运同比仍低14%;中国的物流指数、客运量都已经超过去年同期，沿海主要港口的货物吞吐量同比大幅增10%，仍未达到去年同期的是航运量;印度的情况不太乐观，柴油需求受季风和疫情影响8月份环比仍下降了12%。原油供应看8月欧佩克产量环比仅增55万桶/日，低于120万桶/日的配额可增长量，俄罗斯产量增加符合配额，美国产量也未有趋势增加。供需的结果就是，全球高成本的浮仓已经较峰值大幅下降，岸仓也已经全部拐头，美欧亚地区的高频库存数据本周依旧全线下滑。
整体看，不能说原油的供需格局出现逆转，需求相好的格局没有改变，而且较正常水平仍有一定距离，我们认为油价回调可逐步布局多单。
策略建议：
WTI10月合约144线38.04美元附近布局多单。
风险提示：
美国印度再度封锁，或中美贸易战进一步扩大。
一
原油价格
1、原油价格及相关价差：飓风短暂提振油价
过去一周全球风险资产受美国就业数据的持续低迷拖累，且政府的财政救助计划也逐一到期，美股大幅下挫，原油也跟随调整。
周度看，Brent11月周度下跌5.3%，WTI10月周度下跌7.4%，SC的10月合约周度下跌3.13%。
全球三大基准油月差整体小幅走低。
SC1-3月因换月从-23.6下跌到-25.4元/桶，1-12月价差从-85元/桶小幅上升到-74元/桶。
Brent和WTI的短期月差周度也全线走弱，1-12月月差WTI继续下跌，Brent略有持稳。
过去一周EFS先回升再走弱，乌拉尔相对于Brent也是类似的路径。中质含硫原油相对于Brent无趋势。
Brent CFD过去一周小幅下跌，Contango结构加深。
WTI相对于WCS、LLS和Midland全线走弱。
LLS相对于Brent周度略走高，从贴水0.53美元/桶上升到贴水0.06美元/桶。
SC与Brent的价差持稳在-3美元/桶。
2、原油与下游产品的裂解价差：柴油裂解价差整体下跌
周度RBOB裂解价差持稳在9.4美元/桶，HO裂差持从9.1美元/桶下跌到8.4美元/桶。欧洲gasoil裂解价差从5美元/桶跌到4.3美元/桶，欧洲汽油裂差从3.5小幅下跌到2.21美元/桶。新加坡市场汽油裂解价差从2.6升至3.2美元/桶，柴油裂解价差从4.6跌到3.8美元/桶。
过去一周因原油的大幅下跌，国内能化品裂解价差大都上升，仅沥青裂差下跌。从绝对值看依旧是PP>LLDPE>EB>PTA>Bu>Fu.
二
原油供应
1、原油产量：欧佩克8月产量仅环比小幅增加
欧佩克的月度原油产量增幅仅为协议允许水平的一半，因此前减产落后的尼日利亚和伊拉克都在加大减产力度。据机构调查，8月份欧佩克的原油日产量增加55万桶至2394万桶。与之相比，为了平衡石油市场，欧佩克当月允许的增产量为120万桶/日。
欧佩克最大产油国沙特采取了谨慎行动，8月日产量增加41万桶至886万桶，但仍低于899万桶的产量配额。伊拉克和尼日利亚曾承诺为过去减产力度不足做进一步的“补偿性减产”，他们在履行这些承诺方面取得了一些进展。伊拉克日产量372万桶，比一个月前减少了7万桶，但仍远高于359万桶的配额。尼日利亚8月日产量减少了11万桶。
俄罗斯能源部公布，8月俄罗斯共开采了4170万吨的原油和凝析油，如果按照每吨7.33桶的转换率计算，相当于日产原油986万桶，环比7月增产5.1%。减产联盟的协议是从8月到年底俄罗斯的产量配额为899万桶/日，除去凝析油70-80万桶/日的凝析油产量，俄罗斯日产基本达标。
美国油服公司公布的钻井报告显示，9月4日当周活跃油气钻井数周度增加2座至256座。
美国原油产量周度下降110万桶至970万桶/日。
加拿大7月原油总出口量增加41万桶/日至352万桶/日。加拿大7月对美国的原油出口量增加44万桶/日至343万桶/日。
2、库存：高频库存整体下降
EIA最新的库存报告利好市场。截止8月28日当周，原油库存下降936.2万桶俄克拉荷马州库欣原油库存增加11万桶，汽油库存下降432万桶，精炼油库存下降168万桶。
海上浮仓周度略增，从1.78下降到1.54亿桶。
新加坡成品油库存周度略攀升，其中中质馏分油库存升至9年高点，轻质馏分库存变动不大，燃料油库存降至六个月低位。
ARA地区，柴油库存降幅创3月以来最高，进口下降所致;汽油和航煤库存攀升，燃油和石脑油库存下降。ARA库存整体下降。
9月4日当周上海能源(600508,股吧)中心公布，当周SC交割库库下降120万桶至4370万桶。
卓创统计的山东地区原油库存周度基本持稳，绝对值为4400万桶。
三
原油需求
1、美国成品油表需因飓风大幅下降
美国能源信息署最新统计显示，截止8月28日的一周，美国石油表需仅为1700万桶/日，环比上周大跌260万桶/日，汽油、航煤和丙烷需求降幅较大，柴油表需基本持平。
美国能源部下属的能源情报署统计和分析部发布的该数据，它在其每周报告中提供产品供应或暗示需求数据。产品供应代表从炼油厂、管道、调配厂和终端输送至零售供应站的汽油总量。
欧美炼厂毛利周度持稳，新加坡炼厂毛利大幅下滑，亏损程度加剧。
美国炼厂周度开工率从82%下降到76.7%。
全球运行中的炼厂产能周度回落，从7330万桶/日下降到7250万桶/日。
2、中国7月原油加工量创月度记录高位
中国原油7月进口同比增加25%，相当于每日1208万桶。1-7月中国原油进口同比增加12.1%。
中国山东地炼开工率从75%下降到74%。
3、其他国家和地区：印度8月柴油需求依旧低迷
韩国7月原油进口同比增0.1%，环比增15.7%。
日本7月原油进口量同比下降23.4%，1-7月进口累积同比下降13.3%。
全球运行中的炼厂产能略有反复，从7550万桶下降到7330万桶/日。
印度三大炼油商的8月柴油消费环比下降12%，同比降22%;汽油环比增5.6%，同比仍下降8.4%;航煤环比增7.9%，同比降62%。之前有报道称印度约有一半的卡车停工停放，这极大地拖累了柴油的需求。
四
资金和地缘
1、宏观经济：美联储表示美国经济显示好转迹象 但不确定性依然存在
根据美联储的最新报告，美国经济显示出好转迹象，但依然在持续的新冠疫情中挣扎。
“大多数地区的经济活动有所增加，但增速普遍低缓，经济活动水平仍远低于Covid-19大流行之前，”美联储在9月2日发布的褐皮书中表示。“与疫情有关的持续不确定性和波动性及其对消费者和商业活动的负面影响，是全国范围内回响的主题。”
报告显示，劳动力市场的增长不平衡。“一些地区还报告就业增长放缓、招聘波动加剧，尤其是服务行业，鉴于需求依然疲软，停薪留职变成永久裁减的例子越来越多。”
本次报告由明尼阿波利斯联储编制，基于12个地区联储截至8月24日收集的访谈信息。
美国各地的企业和家庭仍在新冠疫情的后果中挣扎，这种流行病已严重减少了需求，扰乱了供应链，并在4月将失业率推高至14.7%。此后，劳动力市场出现了强劲的回升，但是7月失业率仍在10%以上。
ADP Research Institute9月2日早些时候发布的数据显示，8月企业就业人数增加42.8万，远低于经济学家预期的100万。
2、投机因素：净多持仓周度下降
据美国商品期货管理委员会每周五发布的数据显示，截止9月1日的一周，非商业投资者在纽约商品交易所持有的原油期货多头下降，空头增加，净多持仓周度50万手下降到49万手。
五
原油后市展望：供需向好格局未变，回调可伺机买入
过去一周油价创6月份以来最大单周跌幅，这背后的首要驱动是美元指数上行，美国就业不及预期美股等风险资产大幅下跌的利空影响。原油基本面仍处于持续的改善进程中，美国的高速行驶里程数8月16日当周环比增长1%，卡车已经高于去年同期5%，客运同比仍低14%;中国的物流指数、客运量都已经超过去年同期，沿海主要港口的货物吞吐量同比大幅增10%，仍未达到去年同期的是航运量;印度的情况不太乐观，柴油需求受季风和疫情影响8月份环比仍下降了12%。原油供应看8月欧佩克产量环比仅增55万桶/日，低于120万桶/日的配额可增长量，俄罗斯产量增加符合配额，美国产量也未有趋势增加。供需的结果就是，全球高成本的浮仓已经较峰值大幅下降，岸仓也已经全部拐头，美欧亚地区的高频库存数据本周依旧全线下滑。
整体看，不能说原油的供需格局出现逆转，需求相好的格局没有改变，而且较正常水平仍有一定距离，我们认为油价回调可逐步布局多单。
岑伦 菱用海口的日光灯 1美元等于多少人民币？9月6日美元兑人民币今日汇率一览表，美元兑人民币今日汇率走势，2020今日美元对人民币汇率查询，小编为您提供最新美元兑人民币今日汇率查询
1美元=6.8409人民币 1人民币 ≈ 0.1462美元以上为中国银行汇率信息，仅供参考。交易时请以银行柜台成交价为准。
菱用海口的日光灯 得益于国内甲醇港口库存去化预期增强，同时下游需求有望稳步改善，基本面利多因素提振多头主力推涨期价，空头主力自知不敌，主动撤退。上周，国内甲醇2101合约呈现放量减仓上行走势，期价再创今年3月以来的新高2058元/吨。
近一周，甲醇期货2101合约持仓量呈现先增后减态势。其中，多空前20名席位均显著减仓。数据显示，多头前20名席位的持仓量从8月28日的627620手减少至9月4日的621026手，累计减少6594手;空头前20名席位的持仓量从8月28日的819244手减少至9月4日的792477手，累计减少26767手。由于甲醇基本面偏乐观，虽然上周五遭遇宏观利空风险冲击，但是多头尾盘反击明显，空头主力被迫选择撤离。由此导致多空前20名席位的净空头寸显著回落。数据显示，2101合约净空头寸由8月28日的191624手减少至9月4日的171451手，净减20173手，降幅达10.53%。
具体来看，在空头前20名席位中，减持的席位有13家，增持的席位有7家。减持方面，东证期货席位和海通期货席位减持数量居前，分别减少25453手和11253手。同时，申银万国期货席位、银河期货席位、国泰君安期货席位、浙商期货席位、冠通期货席位、光大期货席位、东吴期货席位、中粮期货席位和国投安信期货席位减持数量也较多，分别减少1476手、8574手、1044手、117手、6058手、369手、1438手、197手和603手。在增持方面，华闻期货席位增持数量居前，大幅增加11596手。同时，永安期货席位、中信期货席位、华泰期货席位、新湖期货席位、东海期货席位和中辉期货席位增持数量也较多，分别增加3005手、7848手、686手、6190手、3298手和5011手。
多头前20名席位中，减持的席位有8家，增持的席位有12家。减持方面，东证期货席位减持数量居前，大幅减少25395手。同时，海通期货席位、永安期货席位、东海期货席位、中信建投期货席位和冠通期货席位减持数量也较多，分别减少8212手、2821手、319手、2131手和7397手。在增持方面，华闻期货席位增持数量居前，大幅增加11118手。同时，中信期货席位、华泰期货席位、新湖期货席位、中辉期货席位、国泰君安期货席位、国富期货席位、光大期货席位、方正中期期货席位、宏源期货席位、一德期货席位和银河期货席位增持数量也较多，分别增加5954手、2231手、7057手、6203手、933手、2257手、1625手、4973手、1827手、1330手和167手。
通过分析持仓变化发现，上周五甲醇2009合约多空前20名席位中，不仅空头减持家数超过多头，而且减持合计数量也远高于多头，并且部分主力席位出现空翻多的景象，以银河期货、国泰君安期货较为明显。在空头主力大举溃退、净空头寸回落的背景下，预计甲醇2101合约延续偏强走势。
菱用海口的日光灯 九洲药业（603456）半年报点评：业绩符合预期 CDMO业务快速发展
类别：公司 机构：西部证券股份有限公司 研究员：吴天昊 日期：2020-09-04
事件：九洲药业发布2020中报，1H20分别实现营业收入、归母净利润、扣非归母净利润10.08亿元、1.29亿元、1.21亿元，分别同比增长17.50%、26.27%、31.60%，增速符合预期。
CDMO板块高速增长，苏州瑞博首次并表。1H20公司CDMO板块实现收入4.36亿元，同比增长136.16%，已与诺华、罗氏等国际品牌和贝达、海思科等国内品牌达成紧密合作关系。目前公司CDMO已上市项目11个，III期临床项目39个，II期及I期临床试验项目达375个。1H20苏州瑞博实现收入1.76亿元，净利润1626万元，已实现盈利。
江苏瑞科复产有望带动下半年业绩增长。江苏瑞科于2019年4月停产，1H20净亏损7248万元，报告期内公司API板块收入5.62亿元，同比下降12%主要受瑞科停产拖累。2020年6月瑞科已复产，下半年有望减亏。
报告期内盈利能力增强。1H20公司实现综合毛利率42.22%，同比提升10.25pct;销售费用率1.71%（-0.15pct），管理费用率21.86%（+4.18pct），财务费用率1.79%（+1.40pct），研发费用率1.67%（-0.13pct）。管理费用率提升主要系子公司江苏瑞科停产及苏州瑞博并表所致，整体盈利能力增强。
投资建议：预计20~22年，EPS分别为0.47/0.73/0.93元，目前股价对应PE为76.8/49.5/38.7倍，考虑到公司CDMO业务的高速发展，与诺华签订合作协议以及江苏瑞科的复产，维持“买入”评级。
风险提示：原料药价格波动风险，特色原料药业务技术升级风险，环保风险。
