18日，中国移动发布2020年至2021年普通光缆产品集中采购招标公告，采购普通光缆1.192亿芯公里，特种光缆517.06万芯公里。

随着今年运营商独立组网的推进，新配套的5G承载网建设也将开始进行，对光纤光缆带来增量需求。中信建投证券指出，本次普通光缆招标满足1年需求，相比去年增长约14%，如果考虑到去年因库存因素实际采购量低于1亿芯公里，则增速更高，反映光纤光缆行业已触底回升。此外，本次普缆招标的最高限价折合68.9元/芯公里，较2019年加权平均报价提升17.71%，预留了涨价空间。

上市公司方面，通鼎互联、中天科技、亨通光电等在光纤光缆市场份额居于行业前列。

一、甲醇现货基本面现状

(一)甲醇供需状况

本月甲醇价格继续维持下跌探底走势，上游受到能化系原油价格下挫影响，下游遭遇疫情影响下消费端低迷抑制，现货成交方面受到高库存影响，甲醇价格整体上行乏力，同时下游议价能力较强，价格下挫引发阶段性补货，导致甲醇价格区间波动向下较为明显。

据数据统计，5月份国产甲醇产量预估在547.38万吨，与4月份相比增加5.44万吨，5月份进口量预估在115.02万吨，环比4月份进口量增加7.64万吨，涨幅在7.11%。5月份整体供应量较4月份增加13.08万吨。5月份国产甲醇产量预估在547.38万吨，与4月份相比增加5.44万吨，其中西北、华东和华北地区产量仍占据全国产量前三位。

(二)甲醇行业状况

由于下游行业表现较弱，甲醇行业整体表现较弱，特别在上游源头原油价格引导下，甲醇行业整体趋弱，但是伴随着甲醇行业部分企业生产装置重启，配合疫情下环保检查不及预期等因素影响，甲醇市场整体供应面继续增长。但是由于下游行业同样受到疫情影响，使得整体行业难有明显向好支撑。

截至5月29日，国内甲醇整体装置平均开工负荷为：66.13%，较4月份下降1.52个百分点。5月西北地区部分甲醇装置检修，导致西北地区开工负荷下降;另外华东等地区部分装置停车检修，导致国内开工负荷下降。

2020年5月份甲醇进口量预估在115.02万吨，环比上涨7.64万吨，涨幅在7.11%。2020年5月份出口量预估在0.30万吨。5月份虽然较4月份进口量继续增加，但推迟到港船期和改港船期依然较多。

基于现阶段港口库容状况，预计未来一段时间，推迟到港以及延迟卸货现象依然存在，加之国外部分区域船只运输依然紧张，6月份甲醇进口量在108万-110万吨附近。

截至5月底，江苏甲醇库存在78.7万吨，环比上涨9.85万吨，涨幅在14.31%，同比上涨21.2万吨，涨幅在36.87%。虽然5月份内地流入江苏区域货源依然十分有限，但进口船货密集其部分库区甲醇罐容紧张，部分船货被动从主力库区转移至非主力库区和下游工厂卸货，整体5月份江苏库区排库速度较4月份明显放缓，尤其是重点库区，只在5月下旬至月底江苏整体提货量积极提升。目前浙江地区甲醇库存在26万吨，环比下跌2.7万吨，跌幅在9.41%，同比上涨1.81万吨，涨幅在7.48%。5月，国产货物流入浙江区域十分有限，浙江地区本月多以进口船货流入为主。目前华南方面，广东地区甲醇库存在17.8万吨，环比增加6.3万吨，涨幅在54.78%，同比增加9.95万吨，涨幅126.75%。目前福建地区甲醇库存2.8万吨附近，环比减少0.9吨，降幅24.32%，同比减少1.1万吨，降幅在28.21%。整体来看沿海地区甲醇库存在126.8万吨，整体沿海地区甲醇可流通货源预估在40.2万吨。

二、甲醇期货市场现状

通过近期甲醇主力表现来看，交投仍然以空头试探和阶段性补空为主。通过各合约间价差来看，目前近月合约表现相对较弱，主因依然集中在甲醇基本面影响因素方面，过高库存及供给消费低迷的负面影响。结合目前基本面状况来看，近期甲醇价格依然呈现空头相对强势局面，主力价格波动区间集中在1600至1800区间范围内，高于区间均价水平空头发力概率较高，低于区间均价受下游采购备货影响较大。多头投资者应关注下游消费端因复工所带来的利多因素、上游能化系限产所带来的价格提振、以及甲醇基本面及库存消耗状态等方面，便于投资者做出合理策略。

   重庆市政府近日发布的《重庆市新型基础设施重大项目建设行动方案（2020—2022年）》显示，到2022年重庆将累计投入3983亿元，滚动实施和储备375个新基建重大项目。方案明确，重庆将在新型网络、智能计算、信息安全、转型促进、融合应用、基础科研、产业创新等7大类型基础设施发力。

建议关注个股：

IDC：数据港、宝信软件、杭钢股份、鹏博士、光环新网、奥飞数据、城地股份、沙钢股份等;

光模块：中际旭创、博创科技、天孚通信、新易盛;

云计算：优刻得、网宿科技;

电力信息化：恒华科技、朗新科技、恒实科技、国网信通;

路由器：中兴通讯、紫光股份、星网锐捷;

流量可视化：中新赛克、恒为科技;

基站基建：中兴通讯、烽火通信、世嘉科技、中石科技、沪电股份/崇达技术、深南电路/生益科技等;

5G应用：高清视频：淳中科技;

车联网：中科创达、移为通信、移远通信、高新兴、佳都科技;

物联网：和而泰、拓邦股份、美格智能。

以下是为您提供的今日黄金2012期货价格行情查询：

2020年06月22日黄金2012期货昨日收盘价：0.00

2020年06月22日黄金2012期货今日开盘价：393.98

以上是今日黄金2012期货价格，数据仅供参考，交易时请以柜台成交价为准。

   从特斯拉获悉，特斯拉电池日和2020年的特斯拉股东大会或将合并举行。由于7月7日之前不允许举行大型集会，因此电池日具体举办日期将在7月4日这一周之后择机宣布。在此之前，电池日已多次推迟。此外，Cybertruck将亮相本次活动，暂定在Fremont工厂召开。

目前市场对于特斯拉电池日的猜测可谓众说纷纭。此前有消息称，特斯拉收购的Maxwell拥有多项干电极技术和预锂化专利，后者对电池的“补锂”处理将增加电池中锂含量。

资料显示，干电极工艺对比现有“湿法”的核心优势主要为缩减生产成本。预锂化补锂技术则是通过对负极进行“补锂”处理提升了电池整体的容量保持率，延长了电池寿命;电解液添加剂组合优化一方面降低了成本另一方面改善了电池的综合性能（如安全性）。

更多的信息或可从此前新曝光的几项特斯拉电池专利中进行推测。其中，“单晶镍钴铝电极”工艺将使得电池在生命周期内可以充电4000次，100次循环后容量仅下降10%，有效延长电池寿命，累计里程有望超过100万英里（约为160.9万公里）。

另一项受到关注的专利名为“无凸片电极电池”，描述了一种构建电池的新方法，避开了电池内部由于凸片而造成的电阻大，进而造成电池寿命下降、制造成本增加等问题。马斯克在社交平台上强调，这项专利“实际比听上去重要得多”。

除了上述“黑科技”以外，特斯拉对于锂电池中钴的暧昧态度也受到市场高度关注。此前特斯拉与宁德时代就电池供应进行商讨，计划使用“无钴”磷酸铁锂电池（LTP）投入生产，双方正在进行意向性谈判。但就在本月16日，据英国金融时报，特斯拉将从嘉能可购买钴用于上海工厂以及计划中的柏林工厂。受此消息影响，A股公司华友钴业、寒锐钴业等相关公司上周连续上涨。

光大证券研报指出，电池的技术更新会出现新的投资机会。特斯拉于2019 年收购了Maxwell 和Hibar，并且与著名的锂电池专家Jeff Dahn 合作多年，也正在与宁德时代进行联合研究。该机构通过公开信息，整理了一些主流的技术创新方向，涉及企业包括宁德时代、德方纳米、贝特瑞、璞泰来、新宙邦、赣锋锂业、巨化股份等。

低硫燃料油期货(LU)将于6月22日周一在上海国际能源交易中心挂牌上市。南华期货咨询服务部分析师顾双飞6月21日表示，仓单类型的差异决定了当前的LU价格最终锚定的水平，考虑以后注册的低硫燃料油仓单可能还会有进口货源的因素，即使抛开原油在近几天上涨带动的成本推动因素，低硫燃料油期货也具备一定的上涨驱动力。

据上海能源交易中心公布，LU2101、LU2102、LU2103、LU2104、LU2105、LU2106挂牌基准价均为2368元/吨，初始挂牌价并不设置月间升贴水。顾双飞表示，这和当前新加坡普氏低硫燃料油掉期的Contango(正向)的月间结构有所差异，国内LU远月的低硫燃料油价格低于新加坡的同期掉期价格。

顾双飞指出，低硫燃料油生成仓单的现货有三种来源，国内出口、境外进口和保税混兑。其中，国内出口和境外进口会被标记为不同的仓单，而国内出口的仓单由于已经完成了出口退税，按照规定仅允许船舶加注不允许出口，境外进口形成的仓单没有要求，因此从仓单的可转让价值看，境外进口低硫燃料油形成的仓单价值或高于国内炼厂生产后完成出口退税的仓单。

另一方面，顾双飞指出，目前随着国内炼厂低硫燃料油的产能逐渐扩大，在燃料油出口退税等政策的扶持下，当前我国舟山上海港口的低硫燃料油加油价格基本和新加坡一致，因此如果考虑运费和其他杂费的附加，从新加坡进口的低硫燃料油形成的仓单价格亦会高于国内炼厂生产后完成出口退税的仓单。由于目前交易所并没有明确对这两种类型的仓单设置升贴水，而当前我国保税低硫燃料油市场依然有较大体量的进口货源，因此仓单类型的差异决定了当前的LU价格最终锚定的水平。

根据内蒙古自治区人力资源和社会保障厅、财政厅于此前发布的《关于建立城乡居民基本养老保险待遇确定和基础养老金正常调整机制的实施意见》，其中明确，2020年1月1日起，我区将建立激励约束有效、筹资权责清晰、保障水平适度的城乡居民基本养老保险待遇确定和基础养老金正常调整机制，推动城乡居民基本养老保险待遇水平随经济发展而逐步提高。

据了解，在完善待遇确定机制方面，城乡居民基本养老保险待遇由基础养老金和个人账户养老金构成。基础养老金由中央和地方确定标准并全额支付给符合领取条件的参保人;个人账户养老金由个人账户全部储存额除以计发系数确定。自治区根据全区城乡居民人均可支配收入和财力状况等因素，合理确定全区基础养老金最低标准。盟市、旗县（市、区）应当根据当地实际提高基础养老金标准。

在建立基础养老金正常调整机制方面，自治区人力资源社会保障厅会同自治区财政厅，统筹考虑城乡居民收入增长、物价变动和职工基本养老保险等其他社会保障标准调整情况，适时提出城乡居民全区基础养老金最低标准调整方案，报请自治区党委和政府确定。

在建立个人缴费档次标准调整机制方面，我区根据城乡居民收入增长情况，合理确定和适时调整城乡居民基本养老保险缴费档次标准，供城乡居民选择。从2020年1月1日起，将城乡居民基本养老保险缴费档次标准调整为：200元、300元、400元、500元、600元、700元、800元、900元、1000元、3000元、5000元、7000元共12个档次。低保对象、特困人员、符合条件的计划生育特殊家庭、建档立卡未标注脱贫人员等缴费困难群体，由政府按100元标准代缴养老保险费;重度残疾人由政府按200元标准代缴养老保险费。

在建立健全缴费补贴调整机制方面，建立城乡居民基本养老保险缴费补贴动态调整机制，根据经济发展、个人缴费标准提高和财力状况，合理调整补贴水平，引导城乡居民选择高档次标准缴费。同时，各缴费档次的政府补贴，仍按自治区政府《关于进一步完善城乡居民基本养老保险制度的意见》规定的补贴标准执行，即：3000元补贴90元，5000元补贴95元、7000元补贴100元。

本周有关吉利汽车的新闻刷屏，先是回归科创板，后有收购力帆股份的“绯闻”，市场相关概念股也异动频频。

6月19日，有市场消息称，浙江吉利控股集团有限公司拟入主力帆股份，受此消息影响，力帆股份股票周五尾盘迅速涨停，控股股股东为吉利科技集团有限公司的钱江摩托一度跟随秒板。

据外媒援引知情人士透露，浙江吉利控股集团有限公司计划向重庆力帆控股有限公司注资，成为其最大股东，股权的价格和规模尚不清楚。

针对市场有关吉利控股将收购力帆股份的传闻，吉利控股集团新闻发言人杨学良向财联社果断否认传言，称“没有此事”。

当日晚间力帆股份公告澄清目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜，也未达成任何意向。

力帆股份公告称，公司关注到部分媒体发布了针对公司控股股东重庆力帆控股有限公司股权变动的相关报道，报道称重庆力帆控股有限公司将被注资。经公司向实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微及控股股东重庆力帆控股有限公司核实后确认，相关媒体传闻不实，目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜，也未达成任何意向。

6月17日晚间，国内车企龙头吉利汽车（0175.HK）发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

市场人士普遍认为，近年来吉利汽车高速扩张，资金需求亦与日俱增，进一步开辟融资渠道是支撑发展的必要之举。本次回A除考量科创板将带来较高的估值溢价外，也有自身规模较大、融资需求等方面考虑。

吉利汽车官方表示，“若能登陆科创板，吉利汽车将打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金;在A股和香港同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。”

梳理与吉利汽车有股权或者业务合作关联的A股上市公司名单，具体如下：

钱江摩托：实际控制人李书福、董事长徐志豪，控股股股东为吉利科技集团有限公司。

华菱星马：吉利汽车拟认购华菱星马15%股份。

双林股份：吉利是公司第一大客户，在内外饰产品、轮毂轴承、变速箱等产品有稳定业务合作。

浙江世宝：公司向主要合作的汽车厂客户包括吉利汽车等生产的新能源汽车均匀提供电动转向产品。

德赛西威：在智能驾驶、智能座舱以及车联网方面均取得阶段性进展，新产品如全自动泊车系统已在吉利星越等车型上量产。

北斗星通：旗下北斗智联作为公司汽车智能网联业务的运营平台，已经在行业内积累了吉利等国内一线汽车厂商的客户资源。

中原内配：公司产品目前已进入吉利汽车等多家国内知名汽车发动机项目搭载定点。

欣锐科技：吉利是公司的重要客户之一，目前公司已批量供货相关产品配套吉利汽车。

腾龙股份：难度较高的热泵空调公司已有成品，开始供应吉利。

和胜股份：在汽车部件领域主要产品有电动汽车电池外壳、电池托盘、天窗导轨、热交换器多孔扁管等，配套主要终端客户有吉利等

银轮股份：公司主要产品是电池冷却板、电池冷却器等部件，主要客户包括吉利等。

万里扬：公司乘用车变速器主要为CVT自动变速器和手动挡变速器，CVT目前主要为吉利汽车等各种车型提供配套。

豪能股份：国内汽车变速器用同步器组件龙头企业，整车厂配套客户包括吉利。

新泉股份：汽车内饰公司，此前为利等自主品牌配套

宜安科技：镁合金业务布局新能源汽车零部件，公司作为供应商已进入吉利等国内外知名客户供应链

诚迈科技：拥有智能汽车行业的智能驾驶舱系统业务，与吉利汽车等多家厂商展开合作。

德润电子：公司在手拥有吉利等企业订单。

长盈精密：新能源车业务公司已经进入了吉利等客户的供应链。

莱宝高科：车载触摸屏业务公司目前客户包括吉利等汽车厂商。

国内汽油今日报价多少？为您提供今日国内汽油油价查询：

年初，随着恒力石化、浙江石化两套装置的投产，国内乙二醇大炼化集中投产的序幕被拉开。6月19日，在由大连商品交易所(下称大商所)与中国石油和化学工业联合会共同在线上主办的2020中国化工产业(期货)大会液体化工论坛上，各嘉宾聚焦行业新变化、新思路，共商聚酯产业风险管理与发展机遇。

乙二醇市场进入洗牌期

2020年，对乙二醇市场来讲，机遇与挑战并存。

“疫情在全球范围内暴发，很多国家相继切断交通，封闭物流和航线，我国市场反而成为乙二醇消费的核心区域。”与会嘉宾表示，放眼全球，整体供给趋于饱和，供需格局正在发生变化。

自2015年以来，乙二醇投产相对集中。尤其是近年来，国家大力推进煤化、炼化一体项目。2019年年底开始，乙二醇炼化一体化装置集中投放，乙二醇市场供求格局再次重塑。

“未来，煤制和乙烯制乙二醇基本上是一半一半。但从产量说，因为乙烯法具有规模和成本优势，且靠近消费市场，相比而言，竞争力更强。”中化国际产业资源事业部战略部总经理赵军称。

同时，在他看来，我国对乙二醇的进口将减少，需求增长更多靠大炼化，煤制乙二醇将受到较大挑战，行业也将洗牌。

事实上，2020年以来，大炼化装置集中投放，加之疫情持续蔓延，原油价格剧烈波动，乙二醇成本坍塌，企业风险管理需求与日俱增。

“在这样一个充满挑战的背景下，既有商品属性，又有金融属性的大宗商品，普遍呈现出高库存、高波动率的特点。”中信寰球商贸(上海)有限公司(下称中信寰球)总经理李钊表示，疫情在国内得到有效控制后，国内生产和需求逐步恢复，但整个化工行业中，液化类和固体类品种的价格走向并不一致。

“可以看到，固体化工类的刚需还是比较突出的。”李钊表示，以塑料为代表的固体化工在疫情得到有效控制后，走出了反弹行情。但是，液体化工类由于受到供大于求以及储存特殊性的影响，其受到的挑战和压力更大一些。

“危与机”下期货功能凸显

疫情暴发，社会经济运行遇到前所未有的挑战。年后1个多月，从物流到资金流，再到生产加工，几乎都处于停滞状态，商品市场风险管理的迫切性进一步凸显。

“利用期货工具成为聚酯企业制胜的关键。疫情冲击下，如何使用期货工具来辅助经营、规避风险，成为聚酯企业研究的课题。”与会嘉宾如是说。

虽然很多企业都受到疫情冲击，但一些龙头企业在原料控制、成本控制、库存管理方面，通过衍生品工具，在“抗疫”中成长。“先知者开源，后觉者节流。”福建金纶高纤有限公司总经理刘德伟在当天的分论坛上表示，基于对市场的研判，聚酯企业可以提早做好防范风险的准备。

据他介绍，2019年3月，当乙二醇价格处于高点时，聚酯企业仍然维持相对较高的生产负荷;到了2019年10月，再一次出现类似的情况。“当乙二醇和PTA期货价格出现快速上涨，且与现货一同大幅拉高、压缩聚酯行业利润空间的时候，聚酯企业生产负荷的调整是滞后于期货价格变化的。”刘德伟表示，当期货市场和现货市场已经给出明确的上涨信号，企业可以通过测算当月的成本进行判断，若已经造成绝大多数品种没有现金流，且在那个月份做不到产销平衡时，就可以做空期货合约。

“多余的乙二醇从哪里来呢?是从企业降低负荷的原料合约里来。”在刘德伟看来，通过这一操作，既能回避生产出来的产品的跌价损失，又能把多余的原料通过期货的方式销售出去。最终，把企业在生产环节流失的利润通过套保的方式，从期货市场上赚回来。

在聚酯产业链中，生产型企业和贸易型企业都可以通过期货或者期权来规避市场风险，实现企业的稳健运营。当聚酯原料端价格出现大幅下跌时，产业链上下游企业可以通过有效的期现结合策略来进行风险对冲或利润锁定。

实际上，在风险管理实践中，企业利用期货对未来的现货进行定价，已经走出了产融结合、期货服务实体的坚实一步。“不管这一步是主动的还是被动的，至少这一步是迈出去了。”与会嘉宾如是说。

传统贸易模式发生变化

传统贸易模式以渠道资源作为主要的交易脉络，而乙二醇期货上市后，贸易商的销售模式也发生了改变。

“圈子大了，人多了，钱多了，模式也多了。”这是乙二醇期货上市后，市场人士最直观的感受。

对此，远大能源化工有限公司烯烃事业部总经理戴煜敏表示，如果将最初的市场比作是大江大河，那么在期货上市后，大江大河就汇聚成了大海，若乙二醇期货能够走向国际化，则接下来，这个大海就会变成大洋。

在他看来，乙二醇期货对市场产生了两个最明显的影响，一是交易成本下降了，交易效率上升了，这是整个市场进化的内在需要和内在逻辑;二是定价机制改变了，定价模式、定价基准点以期货为参考。

目前，聚酯企业通过期现结合的不同形式，比如基差交易、对冲风险、库存置换、虚拟工厂套利等，将现货市场和期货平台有效结合，利用对基差和价格的判断，对原料或产品库存进行保值、锁定加工利润、建立虚拟库存等方式，有效规避价格波动风险，提高企业市场竞争力，实现企业稳健经营。在戴煜敏看来，基差交易和期权交易，是乙二醇期货市场发展成熟的自然产物。对聚酯产业来讲，基差交易实际上已经比较成熟了，且出现了后点价的现象，而期权交易，还有一定的成长空间。

套期保值需求顺利释放

提及乙二醇，价格波动大是公认的一个特点。聚酯企业的套保需求更加强烈。“正是需要通过做价差来获取合理利润，私募都很青睐波动较大的品种。乙二醇期货上市后，不论是贸易商、上游生产企业还是下游需求企业，套保需求进一步释放。”李钊说。

中信寰球作为行业的新兵，也积极参与了乙二醇期货市场的学习和建设。“在去年5月乙二醇的交割中，中信寰球的交割量还是比较大的，正是因为在期货市场不断学习和探索，企业逐步寻找到服务实体、服务产业的方法和道路。”李钊表示。

“在今年疫情期间，针对产业和企业风险管理的内生需求，我们也开展了点价贸易、含权贸易等一系列业务，来承接企业风险管理的需求。”李钊称。

李钊介绍，除了价格风险管理外，企业经营过程中，还存在其他要素的风险管理。例如，在这次疫情期间，由于库存没法正常周转，很多企业的资金流动处于停滞状态。企业对流动资金的管理需求同样突出。

为顺应市场需求，中信寰球开展了以仓单服务项下的买断式回购业务，向有流动资金需求的现货企业和产业企业提供相关的资金服务。

在李钊看来，期现融合新业务模式的出现是市场发展的必然结果，当然也提供了更多的可能性。对于产业企业、从业者来讲，要敢于学习它、欢迎它、拥抱它。

“在具体运用中，实体企业要想真正利用好期现套保工具，就要先制订合理的方案计划。”刘德伟介绍说，对于期现套保的成果，企业必须全面进行效益评价，期货的收益一定要综合考虑，待整个套保计划完成后，期现合并才能计算盈亏。

为您提供2020年06月22日西藏89号汽油油价查询：

一方面，近期将迎来夏季需求旺季，消费形势有望好转;另一方面，国内制糖成本相对较高，糖价有望获得一定的支撑。但考虑到进口糖量6月将有明显提升，预计郑糖将以筑底反弹行情为主。

郑糖于4月底创下本轮下跌行情的低点，进入5月后，以底部区间振荡行情为主。一方面，5月22日贸易保障关税下调及进口糖浆大幅增加加重了市场的担忧情绪，郑糖上方面临一定的压力。但另一方面，食糖现货市场表现抗跌及基差较大对期货价格也提供了一定的支撑。

原糖上涨空间有限

巴西制糖比大幅提升，食糖将继续增产。随着印度、泰国2019/2020榨季食糖生产陆续结束，全球糖市供应重点转向巴西。疫情背景下，目前巴西糖厂生产并未受到影响。预计巴西2020/2021榨季产糖量将达到3800万吨，同比增加900万吨，恢复至三年前的历史最高水平。

受疫情冲击，印度2019/2020榨季产量及消费均下降。ISMA预计印度2019/2020榨季总产糖量为2700万吨，同比减少600万吨;国内食糖消费预计将被下调50万吨至2550万吨。目前印度封锁措施延长至6月30日，短期食糖消费难有支撑，即使疫情解除后，也将经历缓冲期才能回归到正常水平。后期关注6—9月季风雨降水量、疫情、虫灾对印度主产区的影响，这是影响下榨季产量的关键因素。

泰国2020/2021榨季仍面临干旱威胁，导致甘蔗产量下降。目前泰国东北部甘蔗产区雨季降雨量低于正常水平，18个主要水库蓄水量不足30%，预计2020/2021榨季甘蔗产量或将以790万吨创下历史新低。后市需关注未来五个月旱情能否得到缓解。

就全球食糖供需格局而言，受疫情防控措施的影响，预计2019/2020榨季全球消费量将减少240万吨，至1.839亿吨。叠加巴西产糖量增加的影响，预计2019/2020榨季全球食糖供应缺口从3月预估的860万吨大幅下调至310万吨。预计2020/2021榨季全球产糖量为1.835亿吨，同比增加2.5%，食糖供应过剩50万吨。中长期来看，全球食糖供需形势从短缺向过剩格局转变，会对国际糖价构成利空影响。目前来看，在全球疫情未明显缓解且印度泰国天气情况符合预期的背景下，预计ICE原糖价格上涨空间有限。

在进口商推迟报关、等待关税调整结果的影响下，4月食糖进口量明显低于去年同期。5月22日配额外进口加征的贸易保障措施到期，进口税率从85%下调至50%，符合市场预期，这意味着进口糖成本也将显著下降。结合船期来看，预计6月到港量较大。走私糖方面，目前走私糖每吨利润2000—3000元，2019/2020榨季走私总量预计在80万—100万吨。

此外，本榨季以来糖浆进口量增幅明显也引发了市场的较高关注。考虑到气温上升易使得糖浆变质，加大了进口的挑战，且进口糖浆操作空间在降低，未来可能改变税目，因此预计6月后糖浆进口量将下滑。

国内需求将继续好转

从下游食糖消费情况来看，1—4月国内七类主要含糖食品产量六类累计同比呈现下降，但与二三月份相比降幅收窄。虽然大部分企业已复工复产，但餐饮、旅游、娱乐等行业仍未从疫情中得到明显恢复，这对食糖消费构成一定的影响。

随着社会性活动的逐渐恢复及夏季食糖消费高峰的到来，预计6月食糖消费形势将改善。但疫情对我国食糖消费的冲击难以弥补，2019/2020榨季国内食糖消费量预计将下调至1450万吨。

就国内糖市而言，一方面，近期将迎来夏季需求旺季，虽然消费形势预计不如往年同期，但较前期好转将是大概率事件;另一方面，国内制糖成本相对较高，目前期货价格已低于大多数糖厂的生产成本，在国内食糖供需相对平衡的背景下，糖价有望获得一定支撑。虽然存在以上方面的利好，但考虑到进口糖供应量在6月将有明显提升，因此糖价上行空间不宜高估。总体而言，预计郑糖将以筑底反弹行情为主，压力位在5230元/吨，支撑位在5000元/吨。

2020年06月22日92号汽油价格多少？为您提供今日92号汽油价格：

疫情之下，国内航空公司为了自救，使出浑身解数！“只要3322元，周末随心飞”。6月18日这天，中国东方航空推出的3322元“周末随心飞”产品在航空圈和朋友圈刷屏。

中国东方航空18日发布一则官宣，称为助力复工复产，促进国内消费，自2020年6月18日起东航将在东方航空APP限量发售“周末随心飞”产品。

根据产品介绍，旅客购买该产品，可在2020年内的任意周六和周日，“不限次数”乘坐东航和上航航班，飞抵中国内地各大城市。产品采取实名制购买，自6月18日起开始销售，售完即止。每位旅客最多限购10套。

该产品推出后，立即刷爆朋友圈，东航的购买渠道一度被挤爆，此外在二手平台上，出现了不少转卖“周末随心飞”的链接，有人一次性购买10套产品，并尝试以每套4000多元的价格转卖。

对此，东航不得不在当天深夜发布一份关于“周末随心飞”产品相关情况的说明，称“本产品开始销售以后，我们发现网上有加价转手倒卖现象。在此郑重提醒，该产品仅在东方航空APP以3322元定价销售，请客户在官方渠道购买及使用，避免造成经济损失和使用问题。”

说明还指出，鉴于东航充足的运力，预计限量销售仍将持续一定时间，建议客户从容购买。系统已为成功预约的用户预留额度，将会继续通过短信通知完成购置手续。

机构看好航空股投资机会

东北证券最新发布的研报指出，航空需求底部已确认，但行业亏损将延续、盈利底部确认还需时间。行业需求的底部基本确认但是反转还需要等待，“U型”需求复苏曲线的底部将比较漫长。在亏损的趋势下关注公司PB低于1倍的长期介入机会。

华泰证券最新公布的研报指出，A股五家主要上市航空公司（国航、南航、东航、春秋、吉祥）公布5月运营数据，整体供给和需求分别同降56.6%和64.4%，降幅相比4月分别缩窄12.0/11.0pct，客座率67.2%，同降14.6pct，环比上升2.2pct。5月航司均大幅增投国内运力，供给同降35.1%，降幅相比4月缩窄17.7pct，同时需求明显回暖，国内线客座率68.1%，环比4月提升1.9pct。海外疫情仍不确定以及民航局“五个一政策”，国际线运营数据维持低位。目前航空悲观预期充分，三大航估值仅约1.1xPB（LF），油价低位边际利好成本，不过仍需观察新冠二次爆发风险。推荐东方航空、春秋航空、吉祥航空。

今日涨停股票预测（2020年6月22日）

一、公告及信息

中来股份实控人拟变更为贵州省国资委

中来股份公告，公司实控人林建伟、张育政拟将所持公司18.87%股权以两次协议转让方式转让给乌江能源，并将所持部分股权对应表决权委托给乌江能源行使，贵州省国资委通过控制乌江能源成为公司的实控人。

奇信股份：公司实控人将变更为新余市国资委

奇信股份公告，控股股东智大控股及其关联人叶秀冬与新余投控签署股份转让框架协议，拟以16.21元/股的价格，合计转让6747.75万股公司股份，占公司总股本的29.99%。智大控股后续拟与新余投控签署表决权放弃协议，将不可撤销、不可变更地放弃其未转让的剩余公司股份对应的表决权。如实施完毕，公司控制权将变更，控股股东将变更为新余投控，实控人将变更为新余市国资委。

二、连续涨停

恒通科技：公司主营新型墙体材料、建筑结构材料、室内外装饰材料、园林景观材料等建筑材料的研发、生产、销售和组装。

合肥百货：安徽区域零售龙头，业态分布上呈现现代百货、百大合家福超市、百大电器三大连锁。

新力金融：公司收购安徽德润融资租赁等五家类金融企业，目前已拥有地方AMC、小贷、租赁、担保、典当多牌照金融子公司。